Достался мне от знакомой вот такой двухколесный коник. Велосипед оказался почти новый- на педалях даже пленку не сняли. Подскажите, что это за фирма? Какая страна производитель? Просто для себя хочется знать. Вел года три стоял на чердаке
по минимуму--можно попробовать ездить и на этом, а дальше как зайдёт. из минимальных вложений--оттащить в мастерскую, смазать-отрегулировать то что есть. если он почти без пробега--то скорее всего менять что-то необходимости нет, просто убедиться что всё крутится, тормоза тормозят, передачи настроены, цепь не растянута не заржавела.
обычный дешёвый городской велосипед, одна штука. узнавать марку--как спрашивать родословную родителей у дворняжки, бессмысленно--ехать он от брэнда не будет ни лучше ни ни хуже. он не плохой для своих целей, но при первом же удобном случае я бы поменял тракторную резину на асфальтовую и избавился от передач в пользу односкоростной втулки с ножным тормозом (в крайнем случае планетарку на три скорости), и более изящную систему с шатунами. это скинет пару килограмм из 20 и даст бесшумный ход и надёжность с простотой в комплекте. фара с динамкой--сразу в мусорку, им там и место в эпоху светодиодных фонарей на литиевых аккумуляторах.
Добавьте фото обвеса, может это добавит ему цены. Но на первый взгляд весьма дешёвый, максимум 10к.
С правой стороны передние звёзды где педали, звёзды и переключатель на заднем колесе и ручки переключения на руле.
Так можно понять сколько они стоят и какого класса стоят.
У меня на обслуживании был велосипед BMW с планетаркой на 7 скоростей и электронным переключателем где был режим коробки автомата, при этом он ещё и хитро складной. Ушёл за 35к.
Добавьте фото обвеса, может это добавит ему цены. Но на первый взгляд весьма дешёвый, максимум 10к.
Чехословацкий с наклееными китайскими шильдами, наверное там рядом на чердаке ещё сапоги чехословацкие женские стояли и типа богемский хрусталь. Жаль не только лишь некоторые из всех поймут.
Лига Велосипедистов
8.3K поста15.6K подписчика