Бюджетная покраска автомобиля!⁠⁠

А я плюсану. Весело же. Сам на такое не решился/додумался бы)

Вы троллить пытаетесь или на полном серьезе такое пишете?

Как бывший и нынешний владелец нескольких древних Мерседесов, могу сказать, что если 210-й начал гнить, то тут два варианта: либо продажа как есть, либо в утиль/ на разборку. Ему пизда. Хуй с ним, с покраской возле магазина, у нас негры возле Харбор Фрейта и не такое чудат, но свап 113-го в гнилой кузов вообще взоржал слегка. У Вас в роду камикадзе не было?

Ну, как разберёте все и начнете резать/варить, поймете, о чем я. Не к чему там вариться, по-хорошему. Если у Вас уже лонжероны со стаканами гнить пошли, что к чему Вы приваривать будете? Спору нет, можно и из жеванного картона и ПВА подобие кузова слепить, но это будет уже кусок говна, а не кузов. Тем более, если Вы V8 хотите туда ставить.

Я не спорю. 210-й совсем не лучший вариант для ремонта кузова. Я бы сказал, при прочих равных - один из худших. Из Мерседесов, ессно. Но! Посмотрим на это с его точки зрения. У человека эта машина, как я понял, не первый год. Он к ней привык, она ему нравится, он уже в курсе её проблем. Может вариант продажи в будущем не рассматривается. Т.е. это трата на свои хотелки. Почему нет, если можешь это позволить. Это же не запредельные деньги. В 100-150 т.р. можно уложиться. Единственно - нужно понимать, как восстанавливать. Моё имхо. 1. Не до стока. Это нереально и бессмысленно. 2. Без Японии. За копейки ничего приличного там нет. 3. Сесть и крепко подумать, просчитать все варианты и принимать решение осознанно. Иногда эмоции туманят мозг, а спохватываешься, когда поезд ушел и бабки ввалены. Вваривать ВИН заманчивое, на первый взгляд, дело, но шанс всё потерять, да ещё и с угрозой уголовки... я бы не стал.

Кто говорит, что его варить нельзя? В УК вроде такой статьи пока нет. Человеку никто не запрещает делать с его машиной все, что он хочет. Хозяин-барин, как говорится. Я всего лишь говорю об особенностях именно кузова W210, потому что знаю эти авто. Не сравнивайте его с W123 в плане ремонтопригодности кузова, это совершенно разные вещи. Варить гнилой 210-й - это как на Солнце мочиться. Бесполезное занятие. В принципе, если в любой машине коррозией уже глубоко поражены важные несущие элементы, то, увы, но это уже труп. Не поможет никакой донор с Японии, только если не пойти на явный криминал и просто не переварить табличку со старым ВИН на хороший кузов.

я так Монтаной Блэк свою красил на даче. никаких проблем в МРЭО не было. уже 3года как с баллона покрашенная. Монтаной многие красят . классная краска.была синяя машина.

Если в синий, реомендую мобихеловскую регату, номер 412. Цвет хамелеон, от глубокого синего до фиолетового, в зависимости от освещения. Советчиков, пиздящих, что варить нельзя - нахуй с пляжа! Твоя машина - твоё решение. Хотя, 210 кузов, увы, как раз по коррозии проблемный, а уж если битый !... Сейчас собираю свой 123Т, после сварки и покраски. Разбирал до голого железа. Цвет на фото, но фото на тапок.

Да покажет, конечно, дерзайте. Только когда начнете зачищать детали, к которым планируйте вариться, и Вам не удастся дойти до чистого металла, либо они начнут представлять из себя хрупкое кружево, задумайтесь, что "это "ж-ж-ж!" неспроста". Детали донора тоже надо будет к чему-то приваривать, вот и получатся у Вас те самые латки. Вбухать кучу времени и денег, чтобы получить по итогу 20-летний распил, - ну ХЗ, насколько это оправдано.

Если бы я не знал, не говорил бы. Я уже не один 210-й по запчастям раскидал.

Сука, на этом фоне пресловутый Вольф - это тюнинг уровня Экзибита

То, что Вы сделали, это не покраска.

Хотя бы фотку приложили, интересно же

То, что Вы сделали, это не покраска.

Нит. Ни за месяц, ни за год. Вы просто пока не понимаете масштабы катастрофы с этим кузовом. Железо гниёт не поверхностно, как обычно, а в своей массе. Там даже несущие элементы насквозь прогнивают, Вы же, надеюсь, понимаете, что сварить абсолютно весь кузов полуавтоматом в гараже, по сути, из латок - это, мягко говоря, не комильфо? Обычно в авто ржавчина идет снаружи внутрь, из-за повреждения слоя ЛКП, на этих же ведролетах ржа вылазит наоборот, из-под краски. Дверь или капот может вдруг ни с того, ни с сего начать гнить прямо по центру. Вполне можно разрезать внешне абсолютно приличный с виду элемент и обнаружить, что он уже сгнил изнутри.

Так-то дело Ваше, конечно, если Вам время и деньги девать некуда, чего же нет.

И да , это не бюджэтка на покраску старого мерса , это просто пиздец.

Была похожая тема. У приятеля была серая авто, а хотелось ему - "баклажан". Не, не лада седан. Авто предполагалось под реставрацию. Но сначало - мрэо. По пути он заехал в авто магазин, набрал там баллов с краской, и прямо на площадке (мрэо перерва, Москва) пока очередь шла (тогда не было электронной) машину "задул". Гаишник только головой покачал, но прокатило.