Большой велозабег для самых маленьких⁠⁠

Ещё есть RCR: https://t.me/rcr_news. Я за ними не слежу, раньше они были с караваном, потом разделились, опять объединились и снова разделились... Заезды в северо-западном направлении от Москвы. У них вообще заезды максимум на 200 км, но там можно познакомиться с любителями бреветов, влится в тусовку и дальше ребята подскажут. Один фиг начинать надо с малого.

Но вообще, 7-10 дней уж слишком на 600 км. Для бреветчиков, даже самых медленных, это 2 дня максимум. Есть у них всякие правила, нормы и лимиты.

Я подозреваю, что ездишь ты на мтб, поэтому неспешно, избегая трасс. Все же для больших дистанций крайне рекомендую приобрести шоссер. В противном случае вряд-ли получится найти компанию для подробной поездки.

Но если направление не принципиально, то можно найти компанию на многодневные заезды и на мтб велосипедах. Начать с веломании, а там опять же вливаться в велотусовку и найдешь подходящих тебе людей.

я поддержу ТС в нелюбви к шоссерам и гревелам. Не моё. Руль-баран лично мне неудобен. Тонкие колёса мне не кажутся хорошими по сцеплению.

У меня вот предел по дневному 140+-. Да, я могу в теории пересесть на шоссер/гревел и проехать больше. Но...зачем? Зачем смотреть на пролетающую красоту, если можно созерцать её медленнее?

Бреветы - это такой вид мазохизма. Они очень мало спят и почти все время едут, за сутки проезжают больше 150 км. И делают они это неспешно, не напрягаясь (иначе просто не получится долго ехать).

Дистанция одинаковая как по платной, так и по бесплатной дороге и на платную конечно соваться не стоит, там скоростной режим 130 км, что многие воспринимают как 150.

И зря ты отвергаешь шоссеры. Там любой менталитет подходит. И ты точно придёшь к этому, если будешь серьезно увлекаться велосипедами, рано или поздно. На нем точно также можно ехать неспешно, на крейсерской скорости, просто это будет в два раза быстрее, чем на мтб. После шоссера мтб кажется медленной баржей.

Также есть гревел. Он медленнее шоссера, но быстрее мтб. Отлично подходит для поездок по грунтам, я его даже в горы беру (конечно не для dh).

Минимальная дистанция бревета 200км. Бреветы в среднем начинают с 6 утра. Условные 100км средний бреветчик преодолевает уже к 10-11 утра. То есть, ещё весь день впереди. Они не стоят по 5 часов. Они едут с небольшими остановками на перекусить. Быстрые и более заряженные проезжают залпом без остановок.

Потому 200, 300 и 400км дистанции любой бреветчик проезжает за день. И только с 600км уже появляется опция отдыха/сна, и то мало времени на это остаётся.

150км - обычная дистанция покатушки для обычного велосипедиста. Для бреветчика это детский сад

Турклуб Походы с детьми - водят так же взрослые велопоходы. Катались с ними в Лукоморье, очень классные организаторы. Имеет смысл узнать насчёт длительных велозаездов. А на ЗСД фест вписаться не хотите?

вело1 внезапно очень унылая. от Яхромы до Дубны одна и та же картина, никаких изменений рельефа. Красиво, но на один раз. В своем путешествии, я ехал часть по новорижскому шоссе до Ржева (не советую эту дорогу) и от Великого Новгорода по М10. На всю дорогу ушло четыре дня. Очень зашло ехать от Ржева до Осташкова и далее до Великого Новгорода - спокойные дороги, но качество покрытия оставляет желать лучшего. Сейчас я бы подредактировал маршрут чтобы посетить Старую Руссу и изменил путь до Ржева.

Ну и про расстояния: 150 км проезжается спокойно за световой день в не особо быстром темпе. 10-12 дней это избыток, возможно, с выходными.

Можно напланить маршрут с грунтовыми дорогами, тогда использование МТБ будет оправдано. Я себе под эти цели взял туринг, недавно обкатывали на маршруте Волоколамск-Завидово.