7690

А ты зарядил?2

В Уфу пришли морозы. А мы с друзьями пошли в баню. Баня в лесу, под Уфой. Друзья приехали на такси, а я, как непьющий, на машине. Хорошо попарились. Вышел, стал заводить машину. Повернул ключ, раздался щелчок, и все. Стартер даже не дернулся. Странно, подумал я. Всего минус 28, да и парились мы только три часа. Не должна была машина так остыть.

Но, делать нечего, на часах почти 11 вечера, а я распаренный после бани. Вызвал такси, решил заняться машиной с утра.

Утром попросил помочь сына, взял провода, и мы поехали за машиной. Но увы и ах, прикурить не удалось.
- Предохранитель, наверное, сгорел, - сказал я.
- Или стартер, - поддержал сын.

И я вызвал эвакуатор.
- Куда везем машину? - спросил диспетчер.
- В сервис, куда же еще.
- Ждите, эвакуатор будет через 20 минут.

- Ну, ну, - сын не скрывал скепсиса. - Я как-то на мосту через Белую встал. Бензонасос накрылся. Обещали приехать через 40 минут. Я прождал 2,5 часа.

Однако, его прогноз не оправдался. Ровно через 20 минут в кустах показалась машина. Ура, эвакуатор.

- Так, ребята, слушайте сюда. Молодой и веселый парнишка вылез из кабины. - Если повезем в сервис - 6 штук. Если тут заведу - на 2 тысячи дешевле.
- Идет, у нас что, есть выбор?
Мороз под 30 и куча дел, которую не сделать без машины, не располагали к торгу.
- Капот откройте.
Мужичок достал из кабины пусковое устройство размером с автомобильную аптечку. Я со скепсисом посмотрел на коробочку.
- Думаешь, эта финтифлюшка поможет? Мы прикуривали от Мазды, и то.
- Мал золотник, да дорог. Попробуем.

Мы с трудом закрепили провода на клеммах аккумулятора. Я повернул ключ. Щелчок, и тишина.
- Ну вот, видишь. Не в аккумуляторе дело. Давай грузить машину.
Но мужичок не уходил от капота, а что-то внимательно рассматривал под ним. Я решил не мерзнуть и забрался в машину к сыну. Минуты через три сын постучал в окно.
- Пойдем, еще попытку сделаем.
Мужичок тем временем пытался отковырять крышку с какой-то коробочки под капотом. Но у него не получалось.
- Видишь "плюс" на коробочке? - спросил он. Чутье мне подсказывает, что не туда мы прикуривали.
Мы с сыном, в четыре руки, с большим трудом, сняли крышку. Под ней оказался блок предохранителей. Посреди них одиноко торчала огромная клемма со знаком "плюс". Мужичок подключил к ней свой прибор. Я сел в кабину. Повернул ключ. И, о чудо, стартер ожил и завел мотор.
- Черт, - сказал сын. - Четыре штуки. А ведь мы могли бы и сами завести, если бы знали куда воткнуть провода.
Я только усмехнулся.
- Считай, что вот за это знание мы и заплатили. Консультация хоть и дорогая, но эффективная.

И я поехал домой, чтобы зарядить аккумулятор как следует у себя гараже. А наш герой-эвакуаторщик поехал спасать других бедолаг, заглохших на заснеженных просторах России в мороз.

А ты зарядил?

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
186
Автор поста оценил этот комментарий
У знакомого старую соренту прикуривали - тоже сначала ноль реакции, открыли книжку, а там наоборот минус надо было на массу на кузове цеплять. А у меня еще история была - с утра пытаюсь завести свою церату, ноль реакции. Взял акум, понес домой заряжать, чуть постоял и зарядник показывает, что полностью заряжен, поставил, опять болт. Попросил знакомого подъехать прикурить, прождал час. Чтобы ему было удобнее подъехать, нужно было мою машину чуть откатить с горочки. Сажусь за руль, хочу поставить на нейтралку, и тут понимаю, что коробка была в положении D. Вот так пол дня просрал. И ведь знал об этом, на этой машине уже не первый год езжу.
раскрыть ветку (46)
40
Автор поста оценил этот комментарий

Минус на кузов и цепляется. ИМХО, для того, чтобы не искрить над аккумулятором.


А в Церато нет индикации положения рычага АКПП? У меня при попытке завести машину в положении рычага отличном от Р машина пищит и на приборке появляется надпись: установите в положение Р. То же самое, если не нажать тормоз. Да и оставить на D практически нереально, пищит и требует поставить на Р.

раскрыть ветку (32)
8
Автор поста оценил этот комментарий

опель, оставить на D не реально, ключ не вытащится

раскрыть ветку (3)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Если один раз через силу вытащить, то потом ему пофигу D или P
раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Сдуру можно и хуй сломать, спасибо))

1
Автор поста оценил этот комментарий
Тоже хотел написать про Опель. Удобная фича для склеротиков и тех, кто недавно пересел с механики. У меня Astra H.
6
Автор поста оценил этот комментарий
Минус без разницы куда цеплять. Это какое-то давнее пустое поверье.
раскрыть ветку (4)
0
РУЛЕВОЙ ВЕНТИЛЯТОРА
Автор поста оценил этот комментарий

желательно на корпус двигателя.
была проблема - заводской минус цеплялся на крышку клапанную
а её месяц назад ставили в сервисе и где то контакт на болтах потерялся с морозами.
для больших токов.
на нормальных авто(тойота) минус отдельно идет в район стартера.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Чем тебе не нравится минус на аккумуляторе?
раскрыть ветку (2)
1
РУЛЕВОЙ ВЕНТИЛЯТОРА
Автор поста оценил этот комментарий

есть конструкции :
от аккумулятора на кузов, потом в другой точке с кузова на двигатель.
в точке контакта кузова с двигателем возникли переходные сопротивления.
на панель не влияет - токи маленькие - лампочки всё как надо светяться.
но не заводится и тухнут когда ключ на стартер.
можно подумать что аккум сдох, цепляют внешний на клеммы аккум-ра машины
и НЕЧЕГО не меняется - лампочки так же тухнут.
  цепляешь минус на корпус двигателя вблизи стартера и всё заводится.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Это уже диагностика неисправностей. Если контакт нормальный, то проблем и нет, а если не нормальный, то это отдельная тема.
4
Автор поста оценил этот комментарий
2я церата, не было никакой индикации, спокойной оставляешь на D, и ключ отдает
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
2я Церато, в положении отличном от P, стартер не крутит, я когда так протупил с коробкой, подумал, что опять втягивающее умерло, до этого 2 или 3 шт сгорало
5
Автор поста оценил этот комментарий
"ИМХО, для того, чтобы не искрить над аккумулятором."

Не для этого....
Это делается для того чтобы ток от донора прошел через стартер раньше чем через аккумулятор.....т.к. на момент прикуривания состояние этого аккумулятора вам неизвестна.
раскрыть ветку (17)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Нужно ещё больше многоточий, а ещё изучить закон Ома
раскрыть ветку (16)
Автор поста оценил этот комментарий
В отличии от вас закон Ома мне знаком со школы
раскрыть ветку (15)
0
Автор поста оценил этот комментарий
"В отличие" - это чтоб грамматика была знакома

По поводу господина Ома:
"ток от донора прошёл раньше" - в школе в формуле закона Ома где-то участвовало время?
раскрыть ветку (14)
Автор поста оценил этот комментарий
Да заебал ты , граммарнаци хренов.
Сиди тихо и не выебывайся.
раскрыть ветку (13)
0
Автор поста оценил этот комментарий
По теме сказать нечего?
раскрыть ветку (12)
Автор поста оценил этот комментарий
Сначала изучи теорию Друде, а после можем обсудить и самого господина Ома.
раскрыть ветку (11)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Электроны тут при чём? Два аккумулятора подключаются параллельно, хоть минус на аккум цепляй, хоть на двигатель, хоть на кузов. От минуса аккумулятора напрямую идут два толстенных провода на кузов и на блок двигателя, вот и вся история, если зацепить крокодил на блок, цепь становится короче ровно на этот отрезок провода, сопротивление меняется на милиомы, если на кузов - увеличивается на такой же кусок.

Вот это надо было в школе изучать.

А ещё можно было изучить что выделяется при электролизе раствора кислоты, и подумать головой почему рекомендация цеплять минус подальше от аккума идёт только ВМЕСТЕ с инструкцией подключать этот дальний минус в последнюю очередь, вдруг бы осенило что это связано со значком огнеопасности на многих аккумуляторах и нужно чтобы возможная искра была как можно дальше от обоих устройств в которых может скопиться горючий газ
раскрыть ветку (10)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Что ты хочешь мне доказать!? Что ты овердохуя умный , а остальные все тупые!?
Для особо одаренных напомню, что я в курсе какие процессы происходят внутри свинцово-кислотного аккумулятора в момент заряда и разряда оной и это раз.
А во вторых, не электролиз раствора кислоты, а конкретно электролиз воды в составе электролита залитого в аккумулятор. В данном конкретном случае вообще похрен на закон Ома и на время, хотя нет....ток потечёт по цепи с наименьшим сопротивлением.
раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий
На кузов, чтоб отсечь ещё одного потребителя. Аккумулятор пустой тоже жрать будет. А нужно стартеру питание дать
раскрыть ветку (2)
18
Автор поста оценил этот комментарий
Мысль интересная конечно, но что это за машина такая, у которой масса (кузов) соединена со стартером, но не с АКБ?
13
Автор поста оценил этот комментарий
Минус аккумулятора прикручен к массе жирным проводом. Так ты ничего не отсечешь
4
Автор поста оценил этот комментарий

На старенькой реношке "не заводится из-за коробки в драйве" очень четко ощущается по отсутствию вообще какой-то реации на кнопку. Из-за акка она хоть как-то щелкает, гаснет, пискнет.

раскрыть ветку (1)
1
За твоей спиной
Автор поста оценил этот комментарий
На не очень старенькой реношке тоже ноль реакции.
3
Автор поста оценил этот комментарий
И ключ отдала ?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Да, спокойно. У неё ключ в любом положении просто не вытаскивается - нужно нажать и прокруть. И получается, что отдает в любом положении АКПП
0
Автор поста оценил этот комментарий

я так машину после мойки открывал в первые морозы. У  меня сигналка и штатный ключ по разному работают, сигналка не открывает цз. В итоге вроде нажал и 10 минут дергал все двери, думал что примерзли...потом посмотрел на сигналку а машина с сигналки снята, а двери заперты ))

0
Автор поста оценил этот комментарий

О, коллега! Могли бы хоть какой-то писк или индикацию придумать для таких случаев (коробка на D)

раскрыть ветку (4)
11
Автор поста оценил этот комментарий
Ну да. Сейчас пересел на мерседес С свеженький и до сих пор удивляюсь всяким мелочам автоматизации и сигнализации. Открыл дверь - коробка тут же в Р встала, стоишь минут 15 - ручник врубился и еще много-много всяких приколюх
раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну с дверью и P - это видимо защита от дурака, благо что ручка АКПП у вас на руле и электронная по сути.


Электроручник, только включается сразу - еще на Camry с 2016 года был.


Сейчас на корейцах часто слышу этот звук, значит и туда уже ставят.


А так да, салон современный, кучу кнопок убрали.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не, у меня предыдущий w205
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ручка АКПП все равно виртуальная типа :-)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Коробку проверял, P
Автор поста оценил этот комментарий

"Сажусь за руль, хочу поставить на нейтралку, и тут понимаю, что коробка была в положении D"


Знакомо))) Прошлой зимой также затупил - на работу приехал и каким то хером коробку в D оставил, а на обед уже не смог завести xD Час убил (прикуривал, клеммы чистил и т.п.),  брата вызвонил, тот подъехал, за руль сел - и заржал надо мной ))

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ура! Я такой не один)))
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества