А где?
Новый российский автомобиль комбат.
Машина построена на раме лестничного типа. Подвеска передних колёс - независимая, пружинная, на поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости, задних - зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Рулевое управление с гидроусилителем и регулируемой колонкой. Внедорожник получил дисковые тормоза "по кругу", ABS и стояночный тормоз с электрическим приводом.
Длина автомобиля с запаской на раме - 5119 мм, есть возможность установить её на пятую дверь, в таком случае длина составляет 5323 мм. Ширина АМЗ - 2055 мм, высота (по рейлингам и люкам) - 2067 мм. Размер колёсной базы - 2968 мм.
В салоне могут разместиться пять или семь человек. Ранее "РГ" отмечала, что интерьер автомобиля приближен к гражданскому: установлены современная приборная панель с экраном между аналоговыми шкалами спидометра и тахометра, мультимедиа с сенсорным дисплеем, двухзонный климат-контроль, электронные активаторы режимов трансмиссии. В отделке применены искусственная кожа и ткань, в дверях присутствуют мягкие вставки с прострочкой.
В движение АМЗ приводится рядным четырёхцилиндровым турбодизелем объёмом 2,5 литра и мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Коробка передач - механическая, 6-ступенчатая, с тросовым приводом переключения. Максимальная скорость - 140 км/ч, расход топлива на 100 км - 10,9 литров
