11 постов
17 постов
8 постов
1 пост
1 пост
В серии роликов о притягательном заводе СПКБ мы расскажем как делают кабельную продукцию.
Сегодня процесс в кадре — волочения среднее медной проволоки . Это когда из короткой и толстой заготовки делают длинную и тонкую.
Кроме среднего волочения есть грубое и тонкое. О них я расскажу вам в следующих выпусках.
Созиданию быть! Таков путь.
Пока мир придумывал внедорожники, у нас уже был вот этот зверь. ГАЗ-69 самый народный автомобиль СССР! На восстановление ГАЗ-69А появился потому, что стране нужен был внедорожник не только для армии и груза, но и для людей. Обычный ГАЗ-69 — это суровый двухдверный работяга с лавками. А версия А — уже почти советский семейный SUV: четыре двери, пять мест, мягкое заднее сиденье и тот же характер козлика. То есть комфортом его назвать сложно, но по тем временам это был шаг от ‘держись за борт’ к ‘садись, товарищ начальник, поехали в поле’.
Наша мини-коллекция внедорожников прошлого века
Ровесники) 72 года выпуска
Сейчас мы думаем, как применить этот внедорожники в деле популяризации инженерного и созидательного труда. Авто катать гостей на экскурсиях по предприятию.
У нас в гараже новый внедорожник, американский легендарный джип.
Снимаем с Аней ролик
Еще есть ГАЗ69А для сравнения
Разборка перед пескоструй Ной обработкой — это обязательный кусок работы. Вынуть салон. Снять двери.
Это только на первый взгляд выбрать цвет для авто 55 летней давности легко. Тут борется и аутентичность. И в лаке оно смотреться будет не так. В коротком видео из нашего гаража обсуждали.
А потом пришел сварщик и разогнал нас тряпками. Ибо нефиг трепаться о цвете, машину еще даже не сварили.
Какой цвет вы бы выбрали?
1,2 — предложение наугад от маляра. Более менее в тему.
3й — с шильдика под капотом взяли цвет
проект Вольво старикан — история как мы реставрируем Вольво 140й серии.
Капот. Алюминий, лазерная резка, гибка, покраска, каркас из профильной трубы.
Монтируем капот. Большая зона для наклейки и баннеров.
Монтируем торпеду и панель приборов
Цвет решает, красиво вышло
А еще готовим к установке двери. Сейчас примерка, потом замки, ручки, сборка и в покраску.
Новые двери на багги
Багги хочется сделать такой, чтобы он сам из Подольска до точки эксплуатации мог доехать. Без эвакуатора.
у нас уже есть один багги, второй делаем с учетом изменений и удобства.
Едем катать детей на багги в Пичаево
Лебедка идет тяжело. В итоге решено давать трактор.
Колеса не крутятся.
Все вокруг советуют, как правильно цеплять.
Кто-то болеет.
Кто-то “на голову”.
А Volvo в это время медленно решает — поедет она сегодня или останется тут навсегда.
И вот — спустя черт знает сколько времени — колесо внезапно делает оборот.
В этот момент все оживились сильнее самой машины.
Потом трактор. Вытаскиваем по диагонали, подталкиваем как можем, разбираем завалы.
Мостик.
Прицеп.
Когда ты решаешь взять тачку под реставрацию, ты становишься на очень тернистый и длинный путь. Как у нас. Нам чуть легче, так как на нашем заводе есть свои отстанки и люди по реставрации отдельные:
В следующей серии покажем путь домой.
#ВольвоСтарикан
Мы делаем большой проект по восстановлению старой Volvo 140.
Не “подварить и покрасить”, а именно полноценное оживление машины, которая уже практически ушла в землю.
Под это дело нашли донора в деревне за Вологдой. Про него это видео.
Навигатор перестал понимать происходящее примерно за 20 километров до точки назначения. Дальше — лес, грунтовка, колеи, грязь и ощущение, что мы едем не за машиной, а в какой-то сталкерский рейд.
Доехали.
Volvo стоит у забора.
Вросшая.
Мхом покрытая.
Колеса в земле.
Перед въездом — канава.
Через нее какие-то старые бревна, которые выглядят так, будто помнят Брежнева.
И вот в этот момент появляется классическая русская мысль:
“Да нормально, проедем”.
Проехали.
Честно — сами удивились.
Спасибо, друзья.
в следующий раз покажу кто круче вольво или трактор)
