CrabOne

Доброго дня, веломаньяки! Прошу поделиться личным опытом и мнениями по вопросу выбора железного коня. Постараюсь сформулировать условия задачи в тезисах. Заранее благодарю каждого, кто откликнется на этот призыв!

1. Цель приобретения: шустрые покатушки в городе/парках (в наличии бордюры, грунтовые дороги, щебень, корешки деревьев, уклоны/горки) с возможностью выездов на шоссе для обучения движению по нему и постепенного наращивания дистанции пробегов. В идеале – возможность совершать как поездки на рыбалку, так и продолжительные велопоходы по области, передвигаясь по обочинам трасс.

2. Опыт: нулевой. К сожалению, весь мой велоопыт ограничивается вождением чудесного аппарата под названием «Десна» примерно с 5 по 9 класс школы. Вождением ненасытным и беспощадным по отношению к велику ) Исходя из этого, собственно, в вопросе современного кручения педалей не смыслю почти ничего. Прочитал много рекомендаций по выбору первого велосипеда, примерно представляю, чем принципиально MTB отличается, например, от шоссера, немного втыкаю в отличия в конструкциях вилок/тормозов, но в целом в обвесе не шарю совсем (

3. ТТХ пилота: рост 174, вес 80, телосложение следующего порядка: верх от хоббита, низ от Халка ) Навыки пилотирования – высокая посадка и привычка выкручивать до одури педали, чтобы разогнать маленькие колеса до приемлемых скоростей. Навыков переключения скоростей – неть (

4. Примерная сферическая модель желаемого двухколесного друга в вакууме: хардтейл, алюминиевая рама, колеса 26-27,5 дюймов, пружинно-масляная вилка, прямой руль, с тормозами, трансмиссией и остальными фичами не определился в силу отсутствия должных знаний и опыта.

5. Поскольку под шаблон выше попадет, наверное, миллион моделей, укажу ниже важные хотелки:

- разум подсказывает взять, например, недорогой Forward и после освоения азов претендовать на что-то посолиднее, но хотелка требует качество и комфорт (в т.ч. освоения) на старте;

- надежность узлов и высокая общая живучесть агрегата (если пойдет – чтобы жил долго и счастливо, обожаю неубиваемые вещи, хотя понимаю, что в последнее время такие намеренно не выпускают);

- широкие возможности апгрейда;

- минимально возможное регулярное техобслуживание;

- желательно не самые большие габариты – очень мало места для хранения дома;

- в плане тормозов, звездочек и переклюков – желательно не слишком сложные в плане обслуживания и ремонта (хочется в первую очередь научится ездить и во вторую – подкручивать, смазывать и т.д.);

- низкий вес (не забываем – верх от хоббита!);

- вариант покупки б/у также устроит при условии, что модель полностью подпадает под заявленные требования и выгодно отличается от новья на прилавках.

6. Про предпочтения среди марок не пишу специально – будет интереснее, насколько мое изучение ассортимента совпадает с мнением знающих людей.

7. Бюджет. Исходя из пунктов 4-5 готов заложить в будущую покупку до 50к деревянных. Больше – возможно, но скользкое зеленое существо сдавливает лапками шею. Также интересно будет узнать, когда (в течение года) выгоднее покупать велик.

P.S. В силу какого-никакого детского опыта все-таки лучше себя чувствую на велосипеде со сравнительно небольшими колесами. Неоднократно пробовал водить большеколесные «Аисты», «Украины» и тому подобных динозавров, пару раз пилотировал сделанный в СССР шоссейник с рулем-бараном – то бишь где-то в глубине мозжечка приблизительно понимаю, что означает слово «накат» (только чур не ржать! )), но это скорее не мое. Всегда была какая-то внутренняя привычка компенсировать недостаток разгона и общей скорости путем неистового топления в педали.

Благодарю всех, кто откликнется на данный пост!