еА всё потому, что прямо напротив завод «Звезда» — там активно роют и углубляют дно, поднимая всю грязь

От Шаморы до звезды - почти 20 км. Что и кто у тебя там поднимает? А Шамора всегда была помойкой из-за большого количества песка на пляже, нескольких впадающих рек и достаточно открытой прибрежной линии, а так же из-за небольшой глубины, из-зачего малейшее волнение и создает муть. К тому же, всё по той же причине мало глубины и хорошей пргреваемости - на Шаморе отлично себя чувствует холерный вибрион в особо теплые года. Так что будете плавать - водички побольше пейте.

выборы глав ПК и города во Владивостоке запрещены, их нам Москва назначает

Ну это тупой пиздёж. Если губера назначает Москва, то о ужас, глава города выбирается публичной конкурсной процедурой в мэрии. И реально живя в городе - очень сложно не видеть эти цирковые номера во время самого конкурса.

Шестаков закатал центр в платные парковки и радостно рапортует о «развитии пляжей».

Ну да, теперь в центре есть куда приткнуться и более менее сделали ряд пляжей - Патрокл, Татарку, тот же Ахлестышева.

На Ахлёстышева воткнули шлагбаум

Ну да, воткнули. Т.к. до того как это сделали - наше дорогое отдыхающее пидорье там машины мыло.

Все чистые бухты оперативно обросли заборами и частными базами

Да, увы, пока не обросло. Нормальных 4 или 5* баз не то что в городе, а и в крае нет.

Из-за диких цен кругом приходится пахать без продыху, чтобы просто покупать продукты и спать

Так а хули ты про море ноешь, тогда если у тебя времени только на работу хватает? И главное, не забудь рассказать кто же все те милые люди, которые каждую пятницу часов в 15-16 устраивают конские пробки на выезд из города?

сейчас народ во Владивостоке начинает активно избавляться от резиновых лодок.

Ну потому что жить во Владивостоке и иметь резиновую лодку - надо быть конченным. Это не вид транспорта для передвижения по морю, особенно не самому спокойной в черте Владивостока.

А зачем они нужны?

Хороший вопрос, с учетом того, в море на ней не выйдешь. А катера - так с ними всё в порядке, вон иногда даже повизгивают, что места для парковок кончились, особенно после того как вояки в Улиссе забарикадировались.

Владивостокцы, как вы справляетесь с этим кучерявым урбанизмом?

Отлично справляемся. С учетом достаточно невысокого качества моря на ДВ в целом (приличное оно только в очень мало количестве закрытых бухт) - любуемся видами и принимаем солнечные ванны у тех же новых пляжей или в Нагорном парке.

Прошу считать этот пост официальным обращением

У тебя там дальше по тексту ошибка в словосочетании "в Щепетуху".

Я там написал, что нашел графит, сорри скорее всего это не графит, а шунгит. В углеродном плане это не принципиально, а вот если это шунгит, то да, разница в рождении может составить в миллиарды лет.

Наличия кремния в породе может быть признаком того, что это шунгит. В микроскопе структура этой породы рыхлая, то есть не сплошной массив как было бы с графитом, я так полагаю.

61-летний велопутешественник из Брянска Андрей Козлов, едущий во Владивосток, добрался до Забайкальского края. Он находится в пути 66 дней и уже преодолел более 7 тысяч километров.

Когда мы писали про Андрея в последний раз, 27 июня, он и присоединившийся к нему велопутешественник Федор из Томска неспешно ехали вдоль Байкала. Они не торопились покидать это место, желая насладиться каждым километром вдоль «священного моря», и поставили здесь палатки, планируя позже добраться до Улан-Удэ.

В воскресенье, 28 июня, Андрей Козлов и Федор продолжили путь. Они выехали с каменистого пляжа и поехали по заранее намеченному маршруту — до залива Посольский сор возле поселка Боярский в Кабанском районе Бурятии, остановиться в котором порекомендовали знакомые из Иркутска.

«Посольский сор — это мелководный изолированный залив на восточном берегу Байкала, отделенный от открытого моря длинной песчаной косой. Благодаря неглубокой воде вода здесь отлично прогревается летом, что делает его одним из самых популярных мест для пляжного отдыха и рыбалки в Бурятии», — указал Козлов.

По пути путешественники заехали в город Бабушкин, купили продукты и посетили 17-метровый маяк. Дорога в этот день была несложной, но погода оказалась переменчивой: то припекало солнце, то задувал холодный ветер и появлялся зной.

Доехав до Посольского сора, мужчины заметили, что там много баз отдыха и уже вовсю купаются люди. Они остановились недалеко от песчаной косы, примерно в 30 метрах от воды. Искупались, постирали одежду и легли спать. В этот день Андрей проехал около 93 километров.

Утром 29 июня велосипедисты хорошо отдохнули, позавтракали и даже подкормили случайную собаку, подошедшую к ним. Это был их последний день пребывания рядом с Байкалом.

«Немного как-то тоскливо на душе. Покидаешь Байкал. Хотя понимаю, что это промежуточный этап похода, но все же… Возможно, смогу увидеть Байкал из кабины автомобиля, если буду возвращаться автостопом», — написал Андрей.

День оказался спокойным — в основном Андрей и Федор ехали по дороге с маленькими подъемами, и лишь на одном перевале пришлось поднажать. Также мешала сильная жара, обжигающая руки и лицо, но велосипедисты успешно проехали около 130 километров и остановились на берегу реки Селенга — самой полноводной реки, впадающей в Байкал.

30 июня, на 62-й день пути, Федор и Андрей проснулись довольно рано и начали собирать вещи — хмурое утро говорило о том, что, скорее всего, начнется дождь. Он застал их рядом с Улан-Удэ, и мужчинам пришлось быстро надевать дождевики, но они успешно добрались до столицы Бурятии.

Здесь велопутешественники посетили дацан на Лысой горе, но столкнулись с проблемой: проезжавший мимо патруль сообщил им, что нужно сойти с дороги на тротуар, на котором не оказалось велоинфраструктуры.

«Почему нас полиция отправила на тротуар, не обозначенный как велодорожка, непонятно, но спорить не входит в счастливые планы путешественника. Проехал немного по тротуару, лишний раз понял, что это ненужные проблемы, вернулся на проезжую часть дороги и от бордюра еду к дацану», — написал Андрей.

За это время дождь прекратился, и после посещения дацана велопутешественники зашли в кондитерскую, чтобы пообщаться и попрощаться. Мужчины проехали вместе около 500 километров, но в Улан-Удэ их пути разошлись — Федор собирался ехать к селу Баргузин, а Андрей планировал продолжить путь до Владивостока через Читу.

После этого Андрей покинул Улан-Удэ и остановился в кафе «Кочевник» возле поселка Саянтуй. Там он зарядил телефоны и продолжил путь при жаре около 30 градусов. Со временем населенные пункты стали встречаться все реже, а немногочисленные кафе и заправки были закрыты. В итоге велосипедист сделал привал после села Тарбагатай, проехав за день 89 километров.

1 июля Андрей не спешил продолжать путь. Он попил чай, заменил цепь на велосипеде и начал собирать вещи, которые планировал передать знакомому дальнобойщику Михаилу, с которым виделся еще в Омске — их пути должны были снова пересечься в ближайшее время.

«Хочу передать через него домой лишние вещи, облегчить велосипед. В Иркутске в гостях взвесил себя — от дома до Иркутска где-то раскидал по дороге больше 10 килограммов своего веса. Еще из сумок что-то выкину, и будет легче, если опять барахлом не обрасту», — написал Андрей.

Мужчина выехал позже, чем рассчитывал, и начал движение — дорога пролегала через сопки, с которых открывался красивый вид. Также он заметил множество буддистских ленточек и знаков на перевалах.

Дождя в этот день не ожидалось — вместо него заметно припекало солнце. По пути Андрей остановился в кафе, понадеявшись, что там есть возможность помыться в душе, но такой услуги не оказалось, и он помылся позже, в реке Тугнуй.

В какой-то момент мужчина заметил надвигающуюся тучу с грозой, и дождь догнал Андрея после села Мухошибирь. Он надел куртку, укрыл вещи и продолжил путь, но заметил, что стало рано темнеть — возможно, из-за внезапно пришедших осадков.

Немного не доехав до Забайкалья, из-за дождя мужчина остановился в лесной местности. Он преодолел около 92 километров.

2 июля Андрей быстро добрался до стелы на границе Республики Бурятия и Забайкальского края. Там он заметил двоих велопутешественников — это оказались туристы из Китая.

«Встреча была радостная, эмоциональная. Я понял, что я абсолютно ничего не понимаю по-китайски. Даже Google Переводчик очень коряво переводит тексты и слова. Но каким-то образом жестами, картами понял: парень и девушка едут в Москву, так как виза выдана только на 30 дней, то путешествие будет у них очень интересное. Посетят Байкал, потом заедут в Монголию, опять в Китай, Казахстан, Узбекистан, опять Казахстан и в районе Саратовской области зайдут в Россию и поедут в Москву. Китайские велотуристы постоянно снимали на фото и видео, на телефон и видеокамеру мой велосипед, цокали языками, высказывая восхищение», — написал Андрей.

Так путешественники обменялись опытом и оценили велосипеды друг друга. Андрей признался, что встреча с туристами сделала его день, а часовой пояс на его телефоне тем временем сдвинулся еще на час — теперь разница с Москвой составляла 6 часов.

Позже Андрей познакомился с еще одним мужчиной, идущим в деревню. Тот указал примерный путь до Читы, но предупредил, что его ждут «дабаны» — слово оказалось новым для велопутешественника.

«Новое слово для меня, обозначающее подъёмы, они же ТЯГУНЫ. Ну что, дабаны так дабаны. Буду дабанить. Пока в этом походе все подъёмы, от дома до сегодняшнего дня, проходил в седле. Соотношение передач лучше, чем было в прошлом году», — поделился мыслями мужчина.

В течение дня действительно было несколько подъемов, особенно под вечер — протяженность одного из них составила около 6 километров. Велосипедист уже подумывал остановиться на половине пути, но не оказалось места для палатки — с двух сторон резкие косогоры. Поэтому он остановился сразу после подъема на перевал, пройдя за день около 109 километров.

3 июля Андрей Козлов начал со спуска с вершины перевала. Его встретила утренняя свежесть и небольшой холод. В пути дороги стали заметно хуже — появились ямы и колдобины, из-за чего велосипедисту пришлось ехать осторожнее, чтобы не выбить спицы.

По пути Андрей созвонился с дальнобойщиком Михаилом — тот выехал из Китая и двигался навстречу. Они договорились встретиться на автостоянке возле строящегося кафе. Хозяин объекта разрешил ему поставить рядом палатку и даже поставил удлинитель, чтобы зарядить телефон.

Михаил подъехал к Андрею в районе 23 часов. Они поговорили про Китай, и в районе полуночи Андрей лег спать. В этот день он проехал 108 километров.

4 июля Андрей проснулся рано — примерно в 5 часов утра. Он продолжил путь, преодолел хребет и ушел от Енисейского бассейна к Амурскому, ближе к реке Лена.

В этот день путешественник должен был встретиться с интернет-другом Александром — тот много рассказывал про Забайкалье и предложил организовать ночевку на берегу озера Арей.

В пути Андрей понял, что поспал недостаточно, а также попал под дождь. Несмотря на это, он успешно добрался до частного домовладения, установил палатку и планировал искупаться в озере, когда осадки уйдут.

«Возле озера установлены много палаток, тусовочное туристическое место. Кто-то едет отдохнуть с алкоголем и музыкой, кто-то прогуливается по тропе здоровья вокруг озера. Тропа 7 километров с прекрасными видами, мимо муравейников в человеческий рост и выше», — написал Андрей.

Погода немного успокоилась, и Андрей искупался в озере, после чего прогулялся по лесу с мужчиной по имени Олег. Он увидел огромные муравейники, но далеко уходить от домовладения не стал — трава была мокрой после дождя, а также здесь не оказалось тропинок.

На территории домовладения путешественник присоединился к компании мужчин и женщин с детьми из Читы. Они посидели и поговорили у костра, и он пошел спать. За этот день Андрей проехал 90 километров, а в общем преодолел 7 тысяч километров.

Мы в MAX и Telegram.

VLADIVOSTOK1.RU