Ну, как есть))
Художник Наталья Федотова Art_Nat_Art
Художник Наталья Федотова Art_Nat_Art
Просматривая битки на Копарте, в очередной раз наткнулся на интересный лот.
Пробег не понятен, но визуально автомобиль 23-24 года и даже на свалке годных остатков выглядит достаточно бодро.
Достаточно приложить немного фантазии, можно увидеть практически целый патомобиль)
Как думаете, покупатель этого лота будет считать что стакан наполовину пуст или полон?)
Радиатор весь в мошках, хотя наверно для жаркого Техаса это в целом нормально.
Повреждения описывают как вандализм, явно мексиканцы просто отрезали и уперли заднюю часть Гелика, чтобы не заморачиваться с ремонтом битой машины
А может и хозяин в сговоре и решил просто навариться на страховой компании
Под капотом гордый V8, в этом ракурсе и не скажешь, что у машины серьезные проблемы)
Бонусом оставили крышу и передние сиденья.
Годные остатки для свапа можно попробовать купить, ставка пока остановилась на 25.500 долларов, около 2 миллионов рублей.
Продолжение следует!


Приветствую всех ценителей настоящего немецкого автопрома. Хочу представить вам свою работу, а именно концепт, который я создал, чтобы ответить на вопрос: "А каким должен быть современный флагманский седан Mercedes-Benz?"
Честно говоря, если вы присмотритесь, то увидите, что это буквально обычный G-Class. Я взял его легендарный, ни с чем не сравнимый кузов, и просто убрал заднюю дверь, превратив его в седан. Без лишних сглаживаний, без попыток «поиграть с аэродинамикой». Просто чистый, квадратный брутальный профиль, который знают во всем мире.
Я считаю, что современный Mercedes не должен быть безликой «каплей» с огромным экраном внутри. Он обязан напоминать миру о том, что такое настоящий характер и статус. Брутальность, геометрия и узнаваемость с первого взгляда - вот что делает Mercedes Mercedes'ом. Обычный Гелик в кузове седана - это звучит абсурдно, но выглядит чертовски правильно. Что думаете?
Да это же Адольф Бмвитлер! Дань традициям, видимо.
BMW показала свой «Гелик» — в сети появились первые фотки внедорожника G74 на основе многочисленных сливов.
Пока что это визуализация проекта: новинка получит квадратный кузов в стиле Neue Klasse и станет прямым конкурентом Mercedes-Benz G-Class. Под капотом ожидается классический V8, а для бездорожья машине готовят усиленную подвеску.
Правда, в отличие от «Гелика», здесь будет несущий кузов на платформе CLAR, а не рамная конструкция.
Показать внедорожник планируют в 2029 году.
Источник: telegram.org
текст + видео
Предыстория: пришел приемщик и спросил не хочу ли я посмотреть гелик, который "ехал себе ехал, вдруг затроил и заглох". После чего напрочь отказался заводиться. Настолько что даже стартер не крутит. Они там уже что то смотрели, пытались прокрутить коленвал вручную, он не движется ни вперед, ни назад. При этом владелец абсолютно уверен что дело не в механической части, а в электрике, т.к. двигатель недавно заменен и у него пробег около 40 000. А приемщик предполагает что заклинил стартер и предлогает начать с его снятия. Ну нет, у меня свой путь.
Убедившись что двигатель действительно не проворачивается вручную, стартер даже не стал мучить, снял по одной свече с правой гбц и заглянул эндоскопом - "жопа" заглянула в эндоскоп в третьем цилиндре: враскоряку торчала между поршнем и сводом камеры оторванная тарелка клапана. Уже просто ради интереса снял клапанную крышку и осмотрел - судя по всему во время работы двигателя пружина впускного клапана сломалась, поршень стукнул по клапану первый раз и рассухарил его, после чего клапан стал падать в камеру сгорания, пока не упал достаточно что бы обломалась тарелка.




на последнем фото справа- оборваная тарелка клапана
Почему коленвал не прокручивался в обратном направлении честно говоря не знаю, так как дальнейший осмотр не имел никакого смысла. Двигатель нужно разбирать, деффектовать и ремонтировать. Моя работа по диагностике там была закончена. Владельцу - мои сочувствия, он так надеялся что это реле....
п.с. Визуально, судя по состоянию деталей двигателя и чистоте он действительно был с небольшим пробегом. Тем печальнее. Вероятно - заводской брак пружины.