Электровоз ВЛ11 представляет собой магистральный грузовой локомотив, работающий на постоянном токе. Он получает питание от контактной сети с напряжением 3 кВ.

Это не какой-то экзотический локомотив, который можно встретить только в одном месте. Это настоящий федеральный труженик, который до сих пор бороздит просторы России от Подмосковья до Урала. Давайте посмотрим, где именно, в каких депо и в каком состоянии он находится.

🗺 Карта приписки: Кто и где держит ВЛ11?

По состоянию на наши дни, основные «очаги» обитания ВЛ11 в России — это Московская и Свердловская железные дороги . Хотя их постепенно заменяют новые локомотивы, ветераны еще в строю .

Вот конкретные точки на карте:

• Московская железная дорога: Это главный «дом» для многих машин. Основные депо приписки :

  • ТЧЭ-23 Бекасово-Сортировочное: Огромный узел, где базируется множество ВЛ11. Например, машины с номерами 236, 283, 288 приписаны именно сюда и регулярно проходят ремонты .

  • ТЧЭ-5 Орехово: Еще одно депо на Московской дороге, где "прописаны" ВЛ11, например, ВЛ11-220 .

  • Депо Рыбное: Тоже активная точка, где видели ВЛ11-283 (правда, он уже списан в 2024-м) и другие машины .

• Свердловская железная дорога (Урал): Здесь ВЛ11 тоже чувствуют себя уверенно .

  • Депо Пермь-Сортировочная (ТЧЭ-17) — одна из ключевых точек .

  • Депо Свердловск-Сортировочный (ТЧЭ-5) — еще один крупный узел, где эти машины работают .

  • Депо Ишим (ТЧ-8) и Смычка .

• Северо-Кавказская железная дорога: Тоже есть представители.

  • Депо Туапсе (ТЧЭ-16). Например, ВЛ11-038 в 2023 году был передан именно сюда .

📊 Эволюция и модификации: От 1975 до бесконечности

Всего с 1975 по 2015 год было построено 1346 машин разных модификаций . Основные серии, которые можно встретить:

1. ВЛ11 (базовая): 574 штуки. Самые первые, с классической внешностью .

2. ВЛ11.8 (ВЛ118) и ВЛ11У8: 259 штук. Отличаются измененными электрическими схемами. У версии У8 сцепной вес увеличен до 200 тонн .

3. ВЛ11М: 467 машин. Это модернизированная версия, самая массовая. У них внедрены безразрывные переходы между соединениями ТЭД — та самая «детская болезнь» ранних версий была исправлена. Выпускались с 1986 по 2006 год .

4. ВЛ11К: Модернизация с заменой кабины, пульта и части оборудования .

5. Экзотика (в основном за рубежом):

   • ВЛ11М/5: 13 штук, отличались маской от ВЛ15, выпускались в 2007-2008 для Украины и Азербайджана .

   • ВЛ11М/6: 32 штуки, уже с полностью новым кузовом. Выпускались до 2015 года, работают на Приднепровской дороге (Украина) и в Азербайджане .

🔧 Жизнь локомотива: Ремонты и судьба

На примере конкретных машин видно, что ВЛ11 — это долгожители, которых упорно ремонтируют, а не списывают.

• ВЛ11-236А (Бекасово-Сорт): прошел капитальный ремонт (КР) в 2021 году и даже текущий ремонт (ТР-3) в августе 2024-го! Машина жива и работает .

• ВЛ11-288 (Бекасово-Сорт): тоже в эксплуатации .

• ВЛ11-220 (Орехово): последний серьезный ремонт — средний (СР) в мае 2022 года .

Правда, есть и грустные примеры. ВЛ11-283 (Бекасово-Сорт) работал аж с 1981 года (пережил перегон из Перми в Бекасово в 2013-м), но в мае 2024-го был списан и утилизирован . Такое случается.

💬 А что за «тройники»?

На Московской дороге (например, на Рязанском направлении) встречаются трехсекционные ВЛ11. Это не брак, а особенность эксплуатации — так увеличивают силу тяги для тяжелых составов, особенно если нужен «запас прочности» или на сложных участках. Эта практика пришла с Урала, где из-за профиля пути такая компоновка — обычное дело .

💎 Итог

ВЛ11 — это локомотив-ветеран, но не музейный экспонат. Он реально работает на Московской и Свердловской дорогах, перевозя грузы. Его активно ремонтируют, а некоторые модификации дожили аж до 2015 года.

Это живая история, которую можно увидеть своими глазами на станциях в Бекасово, Орехово, Перми, Екатеринбурге и Туапсе.

А вы где видели ВЛ11? Может быть, работали на нем? Делитесь историями и наблюдениями в комментариях! 💬🚆

Руслан Нигматуллин — прославленный российский вратарь, выступавший за сборную на ЧМ-2002, в составе «Спартака» и «Локомотива». Всю жизнь его тыл оберегала жена Елена. Супруги родили двух сыновей, прожили 27 лет, а затем скандально развелись. Aif.ru вспоминает о том, как Руслан Нигматуллин потерял жену, детей и все накопления, но начав новую жизнь, обрел новые смыслы.

Полюбила до всероссийской известности

30 лет назад Руслан Нигматуллин в компании общих друзей познакомился со своей первой женой Еленой. На тот момент девушка училась в медицинском университете, а ее карьера в модельном бизнесе только начиналась. Руслан к тому моменту еще не был вратарем сборной России, но уже выступал за дублирующий состав московского «Спартака».

Отношения развивались стремительно, и уже через несколько месяцев пара расписалась. Елена не пропускала ни одной игры вратаря. 7 октября (в один день с отцом) 2001-го у пары родился первенец Руслан Нигматуллин-младший, спустя три года, 11 августа 2004-го, Елена подарила Руслану еще одного сына — Марселя.

После завершения футбольной карьеры Нигматуллина именно супруга помогла ему перестроиться и раскрыть новые способности. Так Руслан начал карьеру ди-джея, открыл собственную вратарскую школу, работал футбольным экспертом, инвестировал в недвижимость и купил участок в Майами, где долгое время жил с семьей.

Остался без семьи и денег

Долгое время брак Руслана и Елены был образцовым. Окружение бывшего футболиста отмечало, что Руслан — верный и надежный мужчина, который всегда старался удовлетворять запросы самых близких.

В 2024 году семейная идиллия рухнула с оглушительным треском. Как оказалось, проблемы начались после переезда семьи в США в 2022 году. По словам футболиста, в тяжелый период после его восстановления от операции жена отдалилась, практически не проявляла заботы, и супруги стали жить как чужие люди.

Бракоразводный процесс обернулся жесткой битвой за совместно нажитые активы. Нигматуллин предлагал мировое соглашение и раздел имущества, но бывшая супруга претендовала на 100% семейной собственности, включая недвижимость в Майами и Москве. В итоге спортсмен заявил, что остался буквально на улице и потерял около 120 миллионов рублей, заработанных в течение спортивной карьеры. Из-за затяжного конфликта взрослые сыновья приняли сторону матери и прекратили общение с отцом. Более того, Руслан Нигматуллин-младший запретил старшему упоминать его где-либо в социальных сетях и интервью.

Новая жена младше на 28 лет

Пережить черную полосу экс-вратарю помогла новая любовь. Со своей будущей избранницей, студенткой школы телевидения «Останкино» Эвелиной Сынче, Нигматуллин познакомился на выставке недвижимости еще в 2023 году. Несмотря на внушительную разницу в возрасте — девушка моложе спортсмена на 28 лет — весной 2025 года пара объявила о помолвке, а в ноябре того же года сыграла свадьбу.

В июне 2026 года супруги официально подтвердили, что ждут ребенка. Для Эвелины этот малыш станет первенцем. Примечательно, что Нигматуллин к своим 51 годам уже имеет статус дедушки и воспитывает внучку, однако известие о скором отцовстве воспринял с невероятным воодушевлением.

«Мы в статусе будущих родителей. Для меня это очень круто. Конечно, я думал о том, как буду себя ощущать в этой роли, ведь у меня уже есть внучка, я дедушка. Но готовиться стать отцом — это невероятное чувство. Я сейчас нахожусь на таком подъеме. Думаю, есть ли у меня энергия, ресурсы, а потом понимаю — все это появляется. Хочется делать еще больше, чтобы моя семья была счастлива и ни в чем не нуждалась. Это огромный стимул», — поделился Руслан в интервью StarHit.

Кажется, несмотря на сложные перипетии семейной жизни, Руслан Нигматуллин нашел в себе силы перезапустить жизнь и вновь почувствовать прелести отцовства.

https://aif.ru/sport/person/poteryal-vse-no-obrel-schaste-zh...

https://max.ru/aif

Реакция тренера

Алиса! Здоровья! Аккуратнее пожалуйста!

Только Локо, только победа!