Начало здесь: Какой он новый завод KOBLiK GROUP в Воронеже, где делают полуприцепы для сельского хозяйства (часть 2)

Возвращаемся на новый завод. Он был торжественно открыт  17 февраля 2026 года. Это уникальный завод прицепного сельскохозяйственного оборудования, не имеющий аналогов в России. Завод проектировали сразу с запасом.

Листогибочный комплекс, работающий в паре.

Не буду молчать и про поддержку федерального Фонда развития промышленности (ФРП). Во-первых, это действительно один из самых эффективных государственных институтов, который стоит на стороне российского бизнеса, а во-вторых, это еще и косвенный критерий, показывающий качество тех компаний, с кем ФРП вступает в дружбу. Вот как раз в рамках этой истории ФРП предоставил льготные займ на 400 млн рублей.

Листовой прокат после дробеструйной очистки попадает вот на такой лазерный комплекс. Он самый большой на данный момент в компании KOBLiK GROUP. У него рабочий стол длиной 12 метров, как раз расчитан под длины полуприцепов. Здорово, что и здесь пермяки из ВИНЦ отличились.

Далее переходим на участок сварки. А тут шнек готовят.

Сварочных постов много

Стапель, где сваривается рама полуприцепов.

Для конструкций из металла
Время лучшее настало.
Всё сумеют тут сварить,
Приварить и прикрепить!

И на сварке без роботов никуда. И опять он самый-самый в семье KOBLiK GROUP. Повторюсь, реально показательный завод. Перед нами варится борт для полуприцепа. Здесь же можно варить раму и кузов длиной до 10 метров. Данный комплекс был запущен чуть больше 4 месяцев назад. Он готов за сутки выпускать до двух полных полуприцепов.

После того, как сварили то или иное изделие, оно отправляется на участок окраски. Перед нами дробеструйная камера. Краны здесь российские, из Подмосковья.

А это мы уже внутри окрасочной камеры.

Кстати, окрасочная линия тоже российского производства, из Челябинска.

На этой площадке был реализован пилотный проект по роботизированным штабелёрам. Они работают без участия человека на высоту до 9 метров. Теперь будут масштабировать эту историю и на другие площадки компании.

Финишная прямая - участок сборки. Именно здесь и рождаются наши полуприцепы для сельского хозяйства.

Полуприцеп типа "бункер-перегрузчик" предназначен для сбора зерна от работающих в поле комбайнов. Благодаря этому оборудованию уборка происходит без остановки. Использование бункеров-перегрузчиков позволяет увеличить производительность труда на посевных и уборочных работах в среднем на 30 процентов. Это не только сокращает сроки сельхозработ, но и приводит к серьезной экономии прямых затрат. По мере наполнения бункеров зерно пересыпают уже в КамАЗы, ну, или другие машины, которые движутся уже по асфальту. Также подобные полуприцепы используют во время сева для ускорения загрузки зерна в сеялки, гранул и удобрений - в разбрасыватели.

Новинка. Магистральный полуприцеп DTM 445 для перевозки сыпучих грузов. Прицеп имеет кузов из алюминия, он на 2 тонны легче аналогичного зерновоза если бы был из стали. Сейчас он проходит необходимые испытания.

На площадке создано более 200 рабочих мест.

Плановый выпуск рассчитан на 1000 единиц бункеров-перегрузчиков и прицепов с толкающей стенкой, а также более 500 фронтальных и круговых дождевальных машин ежегодно.

Одноосный бункер-перегрузчик TL 140. Предназначен для приёма зерна от комбайнов без остановки уборки, транспортировка и выгрузка в транспорт, сеялки или разбрасыватели удобрений. Полуприцеп отличается простотой конструкции, что делает его удобным в эксплуатации и обслуживании. Ускоряет полевые работы на 30-40 %, исключая простои техники. Между прочим, использование одного такого бункера-перегрузчика совместно с двумя комбайнами обеспечивает такую же эффективность работы, как при использовании трех комбайнов.

Полуприцеп с толкающей стенкой TM 340. Этот полуприцеп грузоподъёмностью 15 т предназначен для круглогодичной перевозки и механизированной разгрузки сельскохозяйственных грузов. На него есть возможность установки битерной системы разбрасывания удобрений, заднего борта со шнеком зерноперегрузчиком или электронной весовой системы DG, которая обеспечивает контроль загрузки и вес перевозимого груза. Разборная конструкция кузова без перепадов, ступеней и тоннелей имеет повышенную жесткость и защиту от распирания без дополнительных стяжек, а съемный гидравлический задний борт обеспечивает герметичность при закрытии. Сама выгрузка осуществляется без поднятия кузова за счет движения передней стенки с системой регулирования скорости.

Предприятие планирует в перспиктиве занять до 50% отечественного рынка полуприцепов типа «бункер-перегрузчик» и до 38% рынка полуприцепов с толкающей стенкой, занимая освободившиеся ниши.

Большая экскурсия по новому заводу KOBLiK GROUP в Воронеже, где делают полуприцепы для сельского хозяйства

Ещё один эксклюзив вдогонку, по секрету всему свету. KOBLiK GROUP раньше не занимался производством самоходной техники, и вот пришло то самое время всех удивить. Две свои новинки в этой области они покажут на выставке АГРОСАЛОНе 2026, которая пройдет с 6 по 9 октября 2026 года в Москве. Напомню, АГРОСАЛОН - это крупнейшая в России и одна из ведущих в мире международных специализированных выставок сельскохозяйственной техники. Мероприятие проходит в Москве один раз в два года (по нечетным годам) с 2008 года. Так что я и компания приглашаем всех на этот праздник.

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу