Теперь я знаю почему в Саратове за последний год так много московских трамваев и троллейбусов появилось.
раскрыть ветку (28)
раскрыть ветку (4)
Будете хорошо себя вести, подгонят плитку прошлогоднюю и бордюрный камень из предыдущей коллекции.
раскрыть ветку (3)
Потому что один оленевод решил, что нам не нужны трамваи и троллейбусы (кстати, саратовские, упокой всевышний тролзу), а нам нужны невсратые электробусы за овердохуя миллионов, которые стоят каждый километр сломанные на линии. А заодно сеть невсратых зарядок по пути. Кстати, Москва впервые за хрен знает сколько лет оказалась в должниках -))
раскрыть ветку (8)
Трамваи вроде как всё же нужны. Трамвайная сеть, по крайней мере, даже развивается, хоть и черепашьим ходом.
Электробусы, кстати, для производителей менее выгодный бизнес, чем автобусы. Но без заказов на электробусы не будет и автобусов, так что ничего, производят.
И да, не видел на линии ни одного сломанного.
раскрыть ветку (6)
Эм... Не совсем понял связь между производством автобусов и заказами на электробусы. Мне кажется это взаимоисключающие вещи. Развитие трамваев не замечал, я сторонник того, чтобы трамвай убрать с дорог общего пользования и сделать что-то вроде скоростных линий, как в том же Киеве, но в Москве вижу только сокращение, хотя я редко бываю в районах с трамваями. А что касается сломанных электробусов, то живу я на маршруте 73 тролейбуса (уже бывшего) и только вчера прокатившись по алтушке встретил 2 электробуса припаркованных пустых. С женой ещё обсуждали
раскрыть ветку (2)
Связь такая, что производство электробусов и автобусов связано. Откажется производитель от первых — от Москвы не будет заказов на вторые. А по условиям от Москвы электробусы производятся чуть ли не по себестоимости. По крайней мере такая ситуация была 1,5 года назад, что там в кулуарах поменялось — не знаю, но не думаю, что сильно.
Активного развития трамваев нет, но пути ремонтируют, новые трамваи закупают. На белорусской сделали нормальный круг. Какие-то планы по развитию даже есть, но очень маленькие. Но явно не видно того, что было с троллейбусом в последнее десятилетие.
Не, ну если с женой обсуждали, то да. :)
раскрыть ветку (1)
В целом запуск всего нового стоит денег, и работает в убыток. В случае с электробусами скорее всего даст развитие этому направлению. С экологической точки зрения инициатива пока что ничего не поменяет, при наличии миллионов обычных машин. Но делать все равно надо. Это явная "точка роста".
Трамваи нахуй не нужны в том виде, как они есть. Нормально они сделаны только в паре мест, заебал этот атавизм. Пешеходы выходят в дорожный поток, улицы разьебаны, мотоссыклисты на рельсах падают. А вот троллейбус жаль, почти идеальный городской транспорт
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (8)
"Саратовская область закончила год на втором месте среди регионов России по абсолютным потерям населения." Раньше я думал это про вымирание населения, а теперь думаю народ на трамваи и троллейбусы меняют.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (4)
А почему их меньше стало? Храмы на каждом углу дали свои плоды и у населения духовность поднялась?
раскрыть ветку (1)
Скриншоты комментов
65.3K постов41.8K подписчик
Правила сообщества
В сообществе можно размещать ЛЮБЫЕ скрины (комментов) с любого сайта!!
ПРИКРЕПИТЬ ССЫЛКУ НА КОМЕНТ ЕСЛИ ОН С Пикабу желательно, но не обязательно!!!
Если скрин не с пикабу, а со стороннего сайта( Твиттер,. Вк, Одноклассники и т.д.) то ссылка не обязательна.
Для сообщества подходит любой скрин, набранный на клавиатуре, даже если это не диалог (под вид Твита) Так же подходит скрин с картинкой и хотя бы одним комментарием под ним, с любого источника.