Недостроенный транспортный рефрижератор проекта 13450
Проект разработан ОАО "Черноморсудопроект".
Серия должна была состоять из 4 судов. Строительство началось в 1995 году. Первое и единственное судно "FRIO HELLENIC" ( заказ 1147 ) было сдано заказчику в 1999 году. Второе судно (заказ 1148 ) так и осталось на стапеле недостроенным.
Тип судна: теплоход, многоцелевой транспортный рефрижератор.
Назначение: перевозка рефрижераторных грузов, генеральных грузов (штучных и пакетированных),
а также контейнеров ISO 20', 40', 43', в т.ч. рефрижераторных.
Дальность плавания: 12000 миль
Количество коечных мест: 28
Валовая вместимость: 10069 рег.т
Дедвейт: 11070 т
Вместимость рефтрюмов: 14000 куб.м
Контейнерная вместимость: 324 TEU
Длина: 148,0 м
Длина между перпендикулярами: 135,8 м
Ширина: 21,6 м
Высота борта: 13,1 м
Осадка: 9,50 м
Осадка с грузом бананов: 7,60 м
Мощность главного двигателя: 1 х 15600 л.с.
Скорость: 19,8/21,0 уз.
сертификаты на материалы, протоколы испытаний лабораторий. кто собирал, когда собирал, кто принимал сборку, кто «светил швы» на корпусе, когда? Есть ли протоколы испытаний керосином и наддувом, когда это было? Надзор Речного Регистра или Ллойда. Есть ли полный объём проектной документации, живой ли ПЛАЗ, в каком состоянии стапеля под этот проект, технологическая документаци, технологическая цепочка оборудования для обработки и ещё миллион вопросов. По сути проще заложить с нуля новый проект, если ответы на вышестоящие вопросы неутешительные.
Длинный список. Думаю поэтому если крейсер "Украину" и затрофеят в нынешнем состоянии, модернизировать её смысла нет, пустят, как и планировали украинские власти, на гвозди.




