39

Тормозная система БМВ Х3

Подскажите, знатоки автомобилисты!

Попал в следующую ситуацию.

Поехал к оф.дилеру проходить ТО. Машина 2013 года, гарантия закончилась, пробег 50.000, обслуживался только у официалов.

К основным услугам, по замене жидкостей и фильтров, предложили заменить тормозные колодки. Посмотрели по компьютеру - износ передних составил 50%, задних 15-20% (вот первый маячок, на который я сразу не обратил внимания - как могло получиться, что задние стёрлись раньше передних).

В общем сижу, жду. Подходит мастер, говорит, что при замене колодок возникла проблема. Суть в следующем, разобрали тормозную систему, начали устанавливать новые колодки и заметили, что поршень суппорта тормозной системы не входит до конца в сам суппорт. Собственно, фото суппорта с поршнем:

Поршень должен быть вровень с суппортом.

В связи с этим установка новых колодок затруднена. К тому же может произойти заклинивание тормозного диска. Мастер предложил заменить суппорта. Цена меня убила - 47,5 тыс. руб.! За 2 вот таких металлических устройства!

Я задал встречный вопрос мастеру, а не является ли данная неисправность производственным браком, т.к. колодки до этого случая не менялись, в ДТП ТС не участвовало? Предложил написать в концерн жалобу с просьбой замены бракованной детали.

Мастер пытался убедить меня в том, что, т.к. у машины закончилась гарантия, вероятность положительного ответа стремится к нулю.

Но моя настойчивость подтолкнула его зафиксировать неисправную деталь в заказ-наряде и направить в концерн заявку на ее замену. Время рассмотрения заявки, с его слов, - 1 рабочая неделя.

Параллельно, сам написал письмо в концерн с просьбой осуществить ремонт за счёт концерна в связи с производственным браком изделия.

Жду результатов рассмотрения завязки и моего письма.

Может кто-нибудь из Вас, уважаемые, сталкивался с подобной ситуацией и может чем-то помочь? Спасибо!

Автомобильное сообщество

32.6K постов51K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Автор поста оценил этот комментарий

ты ? че? это же БМВ!! Икс сука 3..!! это же как Бердск мать его 9.!

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Вы не правы. Обслуживание вполне по карману. Хочется разобраться в ситуации - брак производства это или все таки меня пытаются развести подменой старой детали
показать ответы
20
Автор поста оценил этот комментарий

Автор, ты либо половину прослушал, либо упустил детали из-за недостатка знаний.

1. Про износ уже ответил: остаток передних колодок 50%, задних - 80%. Датчик износа (который тебя прям на приборной панели оповещает, что пора менять) срабатывает при остатке в 20% (соответствено, при износе 80%). Т.е. во-первых - нахуя вообще полезли менять колодки? Просто на шару решили денег срубить, вы и согласились.

2. Судя по схеме и фото - суппорт передний. Т.е. меняли передние колодки, а никак не задние. Даже не приглядываясь, на фото можно увидеть надрыв пыльника поршня. Пыльник порвался - влага попала и грязь попадала весь период использования между ТО, вот и не уходит до конца. Учитывая, что там уже поработала влага, на поршне и стенках суппорта будет коррозия, поэтому меняется суппорт целиком. По этой же причине он весь в коррозии - вытекавшая тормозная жидкость очень хорошо разъедает лак и краску. Но менять оба суппорта из-за этого не надо. Второй суппорт внимательно осмотреть, если повреждений пыльника нет и поршень двигается нормально, шлите нах с парной заменой суппортов.

3. Если очень хочется сэкономить, просите мастеров разобрать суппорт. На той же иллюстрации, что вы скинули, под номером 10 отлично видно ремкомплект суппорта с новыми пыльниками. Данный вариант прокатит, если на стенках самого суппорта не будет очагов коррозии. В противном, случае возвращаемся к пункту 3 - замене суппорта целиком.

4. Приобретать новый суппорт необязательно у официалов. Главное, в месте покупки попросите сертификат соответствия.

5. Халявы вы не добьетесь, ибо тормозная система включена в группу, подвергающуюся экстремальным нагрузкам - температура, камни, говно, реагенты. Поэтому на суппорт будет действовать уменьшенная гарантия (скорее всего, до 1 года).


Расходитесь, нет тут драмы в виде подсунутых и чужих поршней.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо, но:
1. Мне было озвучено, что именно остаток задних колодок составляет 15-20%, а передних 50 (что можно объяснить повреждённым сальником суппорта).
2. Суппорт на фото именно задний. Фотографировал его я лично. Машина была подвешена на подъемнике, задние колёса были сняты, передние находились на месте. Сам суппорт висел на шланге, а не лежал рядом с колесом. Про повреждение сальника, может быть он был поврежден вследствие эксплуатации авто, а может и кривыми руками мастера (если приглядеться, на местах повреждения и вокруг следы от трения, грязи нет).
3. Мастер мне сказала, что официалы не занимаются ремонтом суппортов (у них нет ремкомплектов), они осуществляют только замену.
Ну и как итог, дождусь официального ответа и тогда будет видно, каким образом буду выходить из ситуации. Вполне вероятно, что ремонт придётся осуществлять за свой счёт, поиском техцентра сейчас как раз и занимаюсь.
Ещё раз спасибо!
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

А у вас случаем ручник не электронный? там есть нюансы, он разводится при помощи компьютера.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Электронный
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Наверное, передние колодки уже меняли
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
До этого не менялись ни передние, ни задние
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
У меня тоже бмв х3 2013 г.в. я меняю колодки задние через 15т.км. перед 25-30км. сначала думал тоже почему быстро стачиваются заднии колодки. Дилер толком ни чего не мог объяснить потом съездил в клуб к бемвешникам они мне объяснили. Привод в основном задний электронные системы блокировок с помощью колодок это зимой и плюс просушка тормозов автоматическая в сырую погоду. МАШИНОЙ ДОВОЛЕН БРАЛ С НУЛЯ СБОРКА АМЕРИКА 258Л.С.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо!
0
Автор поста оценил этот комментарий
Всем спасибо за комментарии, советы, пожелания! Вопрос решился следующим образом. Представительство предложило оплатить 70% стоимости суппортов, на которые установили гарантию 2 года
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Так мало того,что 50 000 так и еще износ только 50%!не верю.Автор Вы первый собственник?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Первый и единственный
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да не износились задние!!! "Износ задних 15-20%" означает что фрикционного материала стерлось 15%, осталось соответственно 85%. Т.е. спереди у вас осталось 50% фрикциона, сзади 80-85%

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет. Замена требовалась задних колодок, соотвественно, их осталось 15-20%, а передних 50
1
Автор поста оценил этот комментарий

поршень либо молотком вбивается, либо вкручивается приспособой, как на ВАГе у меня, делов - 15 минут - почистить, смазать, поменять пыльники и вкрутить на место.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Мастер сказал, что пытались вкрутить ключем-звёздочкой, поршень доходит до определённой точки, а дальше не идёт. С его слов, мог забиться (пылью/грязью). После объявления цены и увидев мои округлённые глаза, в целях экономии, посоветовал найти техцентр, занимающийся их ремонтом. Официалы ремонт не осуществляют, только замена
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Это фото с бмв 2013 года???? У меня 20 лет внедорожнику, лучше выглядят....


Что значит "не лезет"? Значит что-то мешает ему. Конечно, вариант замены суппорта в сборе идеален. А так, вытащить поршень, посмотреть состояние зеркала цилиндра, если просто ржа - все отчисить до блеска, цилиндр тоже очистить от грязи и ржи. Специальной смазкой смазать (которая нормально с тормозной жидкостью контачит) и собрать обратно с новыми резинками.


Состояние реально капец, уверен что это с твоей машины? Может у сервисменов где-то гнило, твой они себе забрали, а этот - тебе показывают? Просто по его состоянию - его даже хер с машины снимишь, болты ж тоже закиснуть должны были. С чего бы сервисмены так заморочились, когда ты на замену колодок приехал. Остальные суппорта такие же? Сами пальцы суппорта ходят? Или тоже мертвые?


А причины клина - херовая тормозуха, херовый пыльник или механические повреждения резинок-пыльников.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Как доказать, что была замена? Меня пригласили в бокс показать проблему. Суппорт был на авто, колодки были сняты
показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий
Хм суппорт как будто с машины 20 летней давности. Не могло его за 4 года так ушатать.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Сам был крайне удивлён. Живу за городом, снег, грязь и реагенты за 3,5 года хорошо поработали над ним. Делать, что производитель экономит на качественных материалах не хочется
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну передние колодки, как правило, быстрее изнашиваются на всех авто.
Авто 13 года, но ржавая как будто 83 (видимо реагенты на дорогах дают о себе знать).
Не рано менять колодки при 50% износа?
А вообще суппорта клинят довольно часто, тем более у вас пыльник порван (судя по фото).
Дилер скорее всего за свой счет ничего менять не будет. Поэтому как вариант: найти контрактный суппорт либо просто перебрать старый (с заменой ремкомплекта -на картинке №10). Замена ремкомплекта поможет, если сам поршень не сильно поело коррозией.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
В том-то и дело, что быстрее износились почему-то задние. Состояние передних 50% и их менять нет необходимости
показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества