Тайна лодочного мотора
Есть у меня хобби - рыбалка. Для такого дела я обзавелась моторной лодкой. Что бы мне было по силам таскать это как-то самой, купила небольшую лодку НДНД 3.2м с мотором 9.9 Ямаха 4Т.
Мотор был с Японии и продавался как есть, без проверки за очень хороший ценник. После покупки я сразу отвезла его в сервис, где ему сделали полный осмотр. В моторе были следы герметика в районе прокладки ГБЦ. Мотор вскрыли, отшлифовали плоскости и поставили новую оригинальную прокладку ГБЦ. Все почистили, смазали. Компрессия в норме.
Но поста бы не было, если бы все было так просто!
В процессе эксплуатации мотора возникли неожиданные приключения...
Мотор отлично заводится с первого раза. Нет никаких пропусков зажигания! Никогда сам не глох! Не троит, не пыхтит! Но, в один прекрасный момент, после того как его заглушишь в очередной раз, где-нибудь в 5км подальше от берега в море, он просто перестает подавать хоть какие-то признаки жизни! Даже не схватывает!
Стоит подождать какое-то время, например вернуться домой... Доплыв до берега 5км на веслах, докатившись на машине ещё 40км до дома, пережив стресс и выспавшись, эта шайтан машина заводится и работает как ни в чем не бывало!
Сегодня отвезла мотор в сервис, естественно он завелся и никаких признаков на неисправности даже намека нет. Разве что кнопка блокировки подвисать начала в открытом виде, но это после того как я ее в море очень активно покрутила. Теперь двигатель и без чеки заводится.
Так вот, что может выходить из строя в лодочном моторе 4Т на некоторое время после длительной работы и только тогда, когда мотор заглушишь, а потом само восстанавливаться полностью, но не сразу, а через день? При этом эта неисправность никогда не проявляется на заведённом моторе.
Катушка зажигания?
Пары в карбюраторе?
Демоны?
В моей женской логике, схема не выстраивается. Для работы мотора нужны: компрессия, искра, топливо.
Компрессия вдруг пропадать и появляться вот так не может. Она либо есть, либо ее нет.
Если перебои с топливом, то хоть как-то это отразилось бы на холостых оборотах.
Катушка зажигания при прогреве прошивает? Но почему не в дождь, туман или просто при работе двигателя?
Может кто даст объяснение этому сверхъестественному процессу и выстроит четкую логическую цепочку событий.
