Соревнования на Л73⁠⁠

На прошедших соревнованиях приключенчеры были в классе дорожников, но их там был один. Было бы несколько - скорее всего выделили в отдельный класс, тяжелые туреры так-то тоже выделили когда участников набралось 4 или 5. Потому что 390й дюк очевидно сильно более маневренный чем тот же R1200GS. То есть до какого-то уровня более высокий скилл на гусе поможет не отставать, но всё же.

Валька закладывается либо также либо незначительно ниже. Потому что он регулярно за мной на хвосте едет и чиркает немного меньше чем я... но с другой стороны я первым еду и мне надо трассу анализировать, а ему - не надо, он только может выбирать чуть более оптимальные траектории. Это важный момент который мало кто учитывает в рассуждениях, у меня и на GS так было, был конкурент на водянке и если он первый я не отстаю, а если я первый - он не отстаёт. На соревнованиях валька приехала на 3 секунды медленней, а роад глайд на 6 быстрее и его время минута 31 секунда.

Во первых народ привозит питбайки на дорожной резине. Во вторых, кто же мешает самостоятельно поставить конусов из тех же GP8 и потренировать?

Так надо не дойти, надо доехать, на мотоцикле. Там спрашиваешь, где "лягушатник" и едешь.

Ну вот я пересел с GS на F6B и так быстро как раньше не могу, на трассе полно ребят чьи моты могут конструктивно ехать быстрее, зато я могу попытаться отыграть время за счёт техники и в этом тоже есть свой интерес.

Стратолайнер регулярно вижу, чем райдер хуже?) Табличку с временем обещали сделать, но во первых там не записывали модели, а во вторых это время для конкретной собранной на один раз трассы. Так что приезжать смысл есть чтобы просто катать.

Это оппозитная шестерка, специфичный двигатель)

Спасибо

Не, не всё так плохо. Даже неумеха ну десяток собьёт за круг. А вот когда учебная джимхана и вся толпа едет тогда да, могут за 15 минут полтрассы разметать, при чем если есть деление на быстрых и медленных то быстрые ломают больше)

Индикаторные болты на подножках

Там даже автобусы все сбить не могут) но приезжайте, почему нет

Это было бы очень затруднительно сделать, они же с разных сторон от самой дорожки)

У меня F6B, это близко к голде но все же не совсем)

Час где-то на это надо, да.

Спасибо, но я, честно говоря, не планирую особо соревноваться. Мы уже заранее в чате л73 пошутили что роад глайд приедет первым, я и валькирия 2 и 3 или наоборот, электричка - четвертым. Потому что мы и без соревнований знали наши навыки) а в рамках той же федерации.. я могу быстрее чем может этот мотоцикл а там деления на классы мотоциклов нет. Так что туда лезть тоже не имеет смысла.

Низкий мот, низкие подножки. Тут я рисую уже тогда когда на Гусе и близко не было.

Там один на 88м моторе (электра) так что даже рамы разные. А вот у одногодок да, разница должна быть только в развесовке и в массе на руле и всё. Но мне роад не показался тяжелым.

По идее у стрита и роада одна база, рулёжка и т.д. У роада руль полегче даже должен быть, на нём батвинг не висит. Интересно, что Электра глайд прям сильно отстал. У них разные поколения но не уверен что это даст такую разницу по рулёжке. Впрочем, спрошу, я в харлеях не силён. А "гробик" у F6B тож немаленький, только валька поскромнее внешними объёмами, но не весом.

По моему не меньше рояля. Играет роль предельный угол наклона, поворот вилки, длина базы, ну вес может.

Так надо было приезжать. 1,5+ это моё суждение оценочное, я хз как там отбирали тяжелый или нет) втыкс 1,3 в тяжелые не попал например хотя по мне он сильно так крупнее чем шадовка600 или там шпрот1200.