Смена водительских прав
Получение водительских прав лично для меня было тем ещё челленджем. У меня уже были права РК. Здесь я мог их поменять, но с условием сдачи как теоретического, так и практического экзамена.
Короче, почти как с нуля. Только не нужно было ходить на занятия по теории. Просто дают приложение с билетами, и сидишь их тренируешь. Плюс можно выбрать разные языки. В принципе, чтобы хорошо выучить билеты, у меня ушла примерно неделя. Тут всё зависит от свободного времени и каких-то своих навыков.
После того как сдал теорию, начинаются уроки вождения. Как я понял, минимум нужно откатать 5 занятий. Тут лично у меня возникли проблемы. Моя манера вождения (казахская) никак не хотела из меня выходить. В итоге на экзамене мне это ещё аукнулось.
Самым сложным для меня была параллельная парковка. В Казахстане я, блин, по-моему, вообще никогда не парковался параллельно между машинами. Скажем так, это до сих пор моя слабая сторона как водителя.
Плюс постоянно нужно следить за скоростным режимом. Он здесь меняется очень часто: зона 30, зона 50 и так далее.
Ещё один момент. В Казахстане, если едешь по дороге побольше, то, как правило, ты главный. А здесь из-за правила «помеха справа», особенно в зоне 30 или в промзоне, нужно быть очень внимательным.
Первый экзамен я провалил из-за того, что слишком резко повернул налево и срезал угол.
Но я не отчаивался и через пару недель пошёл на вторую попытку. И снова провалил. На этот раз не заметил, что уже выехал из населённого пункта, а значит можно было ехать 100 км/ч. Я продолжал ехать 50. По сторонам дороги ещё стояли дома, думаю: «Ну нормально». Потом чувствую, что в машине какое-то напряжение. Думаю: «Ладно, сейчас хотя бы до 80 разгонюсь». Но было уже поздно.
В третий раз уже сдал без ошибок.