Ответ на пост «А если...»⁠⁠2

Я придумал. Нам говорят, что производство машин у нас дорогое, поэтому и цена на Лады такая. А что,если отдать производство в Китай? Пусть там производят для нас и отправляют сюда продавать без всяких пошлин/утилей и тд. И цена тогда будет, скажем, тысяч 700-900, учитывая "начинку" этих машин сейчас.

Это могло бы прокатить только в одном случае - если Китай разрешил бы ЦБ РФ печатать юани и расплачиваться ими за авто. Тогда курсу рубля было бы поровну на китайские Лады. Но этого конечно же никогда не случится. Поэтому твоя идея никак не сделает китайские Лады дешевле тольяттинских из-за падения курса рубля к юаню в российских банках.

И нахуа придумывать какую-то дичь.

В России уже производятся авто китайских марок. Да, их производство обходится дороже чем в Китае по объективным причинам, от которых никуда не деться, как минимум, потому что китайский рынок с 1,5 млрд потребителей в разы больше российского, а чем больше тираж, тем ниже себестоимость производства одной единицы готового товара.

Но снизить цены на авто в России можно и также, как этого добились в Китае - за счёт увеличения числа отечественных автопроизводителей, в т.ч таких как Хавал (Jolion, F7, F7x, Dargo), Джелли (Волга К50), Чери (Тенет) и др., что неизбежно приведёт к ценовым войнам между ними. Но для этого наш потребитель должен отказаться от китайского производства и переключиться на производимые в России авто китайских марок. И чем выше степень локализации производства в России, тем предпочтительнее и выгоднее покупка, поскольку это положительно влияет на курс рубля что увеличивает покупательскую способность зарплаты россиян и даёт возможность ЦБ снизить ставку ключа, от которого зависят проценты по банковским кредитам, т.е кредиты (деньги) станут доступнее, может, даже как в Китае - под 3% годовых.