Доброго времени суток судари и сударыни. Намедни ехал на машине в Москву и где-то на 800-900 километре пути при наборе скорости начал помигивать индикатор поломки двигателя. Странно то, что чем выше скорость тем интенсивнее мигание. И у меня вопрос, что это может быть и можно ли это исправить самому или дотянет ли ласточка еще 1000 км обратной дороги?
P.s. это были самые сложные 200 км в моей практике вождения.
1) Обломанные или некачественные свечи. М.б. даже при пробеге в 100 км на новых свечах налет сажи при неисправности ДВС.
2) Модуль зажигания или индивидуальная катушка/катушки.
3) Некачественный бензин, если слить нельзя, то хотя бы заедь и разбавь остаток в баке топливом с другой заправки.
4) Переливающие или не доливающие форсунки/форсунка.
5) Пробитый в/в провод.
А вообще в дороге опытный водитель чувствует авто.
Пусть ТС по ощущениям прикинет - стало ли авто дергаться при наборе скорости, держится ли Х/Ход. Если есть БортПК и имеются проблемы с зажиганием/воспламенением смеси - то в 99% будет рост расхода топлива, что отразится даже на "моментальном расходе" и даже на расходе на ХХ - это обычно умеют показывать БортПК.
А вот уже хотя бы из этого стоит делать хоть какие-то начальные выводы.
Тут еще писали про низкий уровень масал/тормозухи/охл.жидкости - не парься, для всего этого в 99% случаях есть отдельные индикаторы.
А вообще - езди и не парься. Машина у тебя свежая. Есть возможность устранить причину чека - делай, нет - не парься и едъ домой, там разберешься. Если нет никаких "побочек" во время движения авто - не бери в голову. Может контакт просто плохой на одном из датчиков.
Кстати, в современных моторах (даже в Вазовских), работу всех датчиков умеет "имитировать" ЭБУ, т.е. если один из них сдохнет или пропадет с ним контакт/связь моментально включается ЭБУ и в аварийном режиме везет тебя домой, обычно машина просто будет жрать топливо как слон и на этом все. Единственное чего не умеют эмулировать ЭБУ - это работу "датчика положения коленвала". Поправьте если не прав.
Ну по поводу дрожи во время разгона, то начиная со 110 ощущаются колебания, которые прекращаются при наборе скорости, добавляешь еще 10км и снова дрожь, набрал 120 все спокойно и так до 130км\ч после ехать сложно шумоизоляция в салоне почти 0 и рев двигаетля сводит меня с ума. и все эти прелести были всегда, прост я думал все норм)) проблем с зажиганием тоже вроде нет. а так после этой поездки как загорелся индикатор на 1-2 ступенях коробки машина даже чутка по резвей стала.
В любом случае спасибо за развернутый ответ)
в Москве нет автосервисов??
а о марке авто мы должны догадаться?
тип двигателя?
бензин дизель?
обороты набирает или тупит?
когда меняли фильтра?
на какой заправке заправлялись?
по порядку на все вопросы:
1. жаба
2. тупанул каюсь, исправлюсь, больше так не буду) а если серьезно то ЗАЗ Сэнс (2013 года)
3 инжектор, бензин
4. оброты набирает и довольно резво, а вместе с ними и лампочка мигает
5. на машине с момента покупки откатал всего 9тыс км (так что менял только масло на 3тыс км)
6. а заправлялся хз где( как-то не вникал(
