Боль владельцев электромобилей4
Часто заезжаю на заправку вкусно покушать в кафе, заправка совмещенная с электро заправкой на 250квт, и вот что отмечаю для себя.
Что бы вообще куда либо доехать на электромобиле, нужно потратить очень много времени на его зарядку.
Замечено, что почти все кто ездит на чистых электромобилях, расходует батарею не до конца, это обусловлено тем, что ты на пустом аккумуляторе можешь просто застрять, так как например не будет связи, электричества, или на 3 электроколонки встанут 6 автомобилей, суммарная мощность поделится на 6.
Водители электроповозок никогда не заряжают их до 100 процентов, батареи во время зарядки сильно нагреваются, и после 80 процентов резко падает мощность зарядки, именно по этой причине никто из них не заряжается до 100 процентов.
Отсюда проистекает очень сомнительная вещь, учитывая что заряжают они их с 30-90 процентов, то фактическая емкость для комфортной эксплуатации учитывающая все нюансы это 60 процентов, то есть фактический запас при дальнем пути на 60 процентах максимум 220км на 100квт батарее летом, и 130км зимой, фактический расход 26кв на 100км летом, и 54квт зимой, то есть это не езда.
Обратил внимание, что когда ты сидишь в кафе, и сытно кушаешь, эти товарищи сидят одиноко за столом по 40 минут, глядя в окно, а их спутницы пытаются спать прямо в машине, то есть это такая жизнь в автомобиле, связанная с прожиганием своего времени.
Заряжаться на так называемой быстрой станции уже не так дешево как было раньше, тариф 30 рублей киловатт, по мне все эти электрокоробки, это история не про езду вообще, это про потратить время на ее зарядку, и потратить деньги на ее покупку.
