50 копеек⁠⁠

это смотря где заправлять

У меня у Отца когда то была японка тоета марк 2. И как то раз она вдруг перестала выдавать обороты двигателя больше 3 т. Сначало подумали что это такой гавняный бензин на лукойле (обычно там не заправляемс, но другого по пути не оказалось в тот раз). Но проблема со временем не прошла, переодичски возникала сново. Все ломали голову, че за хрень, то едеть то не едет... В ходе наблюдений запалили, что проблема возникала после больших кочек, когда машину хорошенько тряханет! Приехали в сервес, нам сняли бензиновый фильтр, такой маленький мешочек размером с пол лодошки, из сентетического тканного материала. Фильтр был раздут от заполневшего его содержимого, когда его разрезали от туда вылилась коричнево желтая маслянистая жижа. На дне бака оказалась таже самая жижа. После прочистки и замены машинка сново бодро гоняла...

работал на СТО, могу сказать точно, не будут сэкономленные деньги покрывать ремонт, так может размышлять либо тот, у кого машины нет, либо кто ездил в советские времена, когда все было ГОСТовское.
Засрать фильтра, сетки, форсунки смолой и тяжелыми фракциями можно, отъехав от говняной заправки 5 километров, у особо экономных бывает, что прогорают поршни и задирает поршневую от детонации, залегают кольца и прочие прелести.
Я еще ни разу не видел, чтобы кто-то чего-то наэкономил на этом, обычно сэкономишь 100 рублей и на следующий день попадаешь на килобакс-другой. Особо удачливые умудряются после левых заправок запороть даже копейки и советские мотоциклы