Можете не верить, но всё, что я сейчас расскажу правда и всё мои личные истории.
Много букв
1994 год, конец мая, мой день рождения, мне 30 лет. Я по делам нахожусь в Москве и решил сделать что-то необычное в этот день. По телеку крутили рекламу "тарзанки" в парке Горького и я решил - вот оно! Приехал, посмотрел на прыгающих, набрался смелости и прыгнул. Всем прыгунам давали грамоту, в которой было написано, что имярек приобщился к сообществу храбрецов и прыгнул с высоты 50 метров.
На обратном пути в гостиницу, в метро, встал в месте остановки первого вагона (просто так было удобнее) и когда подъехал поезд, у него оказалась открытая из-за жары дверь у машиниста. Что-то меня дёрнуло попроситься к нему. Странно, но он разрешил и я проехал в кабине машиниста до моей станции.
Это первая история.
В 90-е приходилось часто летать и с этим было несколько историй. Билеты на самолёт в день вылета в кассах практически невозможно было купить, хотя самолёты вылетали неполные и всегда оставалось несколько пустых мест. Поэтому приходилось прибегать к помощи грузчиков которые забирали багаж у стойки (давали им деньги, двойную цену и они приносили билеты) или покупать билет на другой день, а потом с помощью каких-то темных личностей, за деньги, проходили паспортный контроль. В самолёте уже садились на свободные места, но предварительно нас прятали стюардессы или в багажном отделении (на ТУ-134 он находился между салоном и командирским отсеком в одном помещении со стюардессами и отделённый от них занавеской) или под полом в люке ( ЯК-42, люк находился в помещении для стюардесс). Когда начиналась рулёжка, нас выпускали.
Однажды я остановил самолёт.
Вылетали с братом, у него был билет на этот рейс, у меня на следующий день, но я решил лететь и за денежку прошёл паспортный контроль, мне поставили отметки в билете и провели на поле. Мой самолёт уже начал движение и я стал махать билетом, скорее уже от отчаяния. Тут открылась дверь, а в проёме стоит брат и машет мне.
Я закинул сумку, подпрыгнул ( это только кажется, что высоко, на самом деле до входной двери чуть больше 2 метров), подтянулся + помог брат и залез в самолёт на ходу. Конечно самолёт остановился, выскочил командир, мы стали оправдываться, что я опоздал, но билет у меня есть, командир разъебал стюардессу, брат стал говорить, что стюардесса не при чём, это он открыл дверь. Дверь ещё была открыта, подъехалии жигули в аэродромной раскраске, командир показал им мой билет, прокричал, что это опаздавший и жигули уехали. Командир предупредил нас, что в нашем городе нас встретит милиция, но ничего этого не было. Мы отблагодарили и пилотов и стюардесс, я сел на свободное место и через пару часов был дома.
Однажды знакомый командир самолёта, в благодарность за оказанную ему ранее услугу, пригласил меня в кабину экипажа при посадке в Домодедово. Была ночь и внизу было очень красиво.
Другой мой хороший знакомый лётчик попросил меня отвезти его на аэродромчик. Он возил буровиков куда-то недалеко. У него сломалась машина и он боялся опоздать. Когда мы приехали, он позвал меня в самолёт ( не помню марку, небольшой, человек на 15-20), сам сел в кресло командира, меня усадил на место второго пилота, сказал, чтобы я надел наушники и запустил двигатель. Кстати, он как приехал в шлёпках и в трениках, так и остался. Разговаривать с ним стало можно только по гарнитуре. Я спросил: "Что ты хочешь"?
- "Заправиться надо".
Я подумал, что он подрулит к цистернам, которые были недалеко, а он начал разгоняться и взлетать.
Мы немного полетели над степью, он показал как управлять самолётом, как держать горизонт, как снижаться и набирать высоту, как поворачивать, одновременно поворачивая штурвал и нажимая на педаль ( внизу была длинная педаль на две ноги и при повороте нужно было давить или левой или правой ногой), потом дал мне порулить. Конечно, высший пилотаж я не показал, но впечатлений набрался.
Вот такие истории, как я "тормозил" метропоезд и самолёт.
