АвтоКитай
3 поста
Норвегия опубликовала данные о продажах автомобилей в декабре и за весь 2025 год, и страна, которая является мировым лидером по производству электромобилей, снова побила рекорды. Ранее страна поставила перед собой цель прекратить продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2025 году, и она в целом достигла этой цели.
В 2017 году Норвегия поставила перед собой официальную, но не обязательную к исполнению цель — прекратить продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2025 году. Эта цель была поставлена раньше, чем в любой другой стране мира на несколько лет. Норвегия уже значительно опережала другие страны по внедрению электромобилей: на тот момент около трети новых автомобилей были электрическими. Однако страна решила нанести последний удар всего через 8 лет, что довольно мало по меркам автомобильной промышленности.
В то время многие считали эту цель слишком оптимистичной и полагали, что её могут отодвинуть.
Но Норвегия не отступила от своей цели. И оказалось, что если поставить перед собой реалистичную цель, выстраивать политику вокруг неё и не колебаться и не менять своё мнение каждые несколько лет, то можно действительно добиться результата.
Таким образом, уже к 2021 году казалось, что Норвегия движется к тому, чтобы в целом полностью отказаться от продаж автомобилей, работающих только на ископаемом топливе — хотя и с некоторыми отстающими, включая гибридные автомобили.
И вот, наконец, был нанесён последний удар: Норвегия опубликовала годовые данные, согласно которым продажи автомобилей в стране достигли рекордного уровня, причём практически все они были электрическими.
Hyundai представила электрический Кроссовер ELEXIO — свой первый электромобиль, предназначенный исключительно для Китая и созданный на платформе E-GMP.
В стандартную комплектацию ELEXIO входит система Dolby Atmos с восемью динамиками, которая превращает салон в развлекательный центр со встроенной потоковой передачей данных от iQIYI и Kugou Music.
Кроссовер оснащен аккумулятором емкостью 88,1 кВт⋅ч, запас хода составляет 722 км (по циклу CLTC), а зарядка происходит быстро (30–80 % за 27 минут).
#Новости #Hyundai
Конечно, все впечатления от электромобиля (как положительные, так и отрицательные) не зависят от автопроизводителя. Но в данном случае я был искренне доволен реальным запасом хода и комфортом Audi и тем, как легко она справлялась с длительными поездками и повседневным использованием.
Да, в нём столько технологий, что я даже не знаю, что с ними делать, и да, некоторые из них граничат с уловками, но он также олицетворяет собой современную роскошь в эпоху электромобилей: длинные колёсные базы, высочайшая эффективность и изысканные впечатления от вождения, которые заставляют обратить на себя внимание даже таких скептиков, как я.






Passport — это, по сути, копия нынешнего Pilot с 10 подстаканниками, в большинстве из которых можно разместить большие ёмкости для воды или кофе.
С точки зрения дизайна, приборная панель практичнее, чем кажется на первый взгляд. Здесь много отсеков, физических кнопок и эргономичная компоновка, которая мне очень нравится, как и моей жене.
Сиденья стали намного удобнее, чем в предыдущем Passport, и я бы даже сказал, что это самое удобное водительское сиденье из всех, что я видел в Honda. Даже удобнее, чем в Odyssey. А если вы спросите членов моей семьи, они скажут вам, что второй ряд тоже очень хорош.


Passport TrailSport 2026 года
Простота, сделанная правильно, — вот что такое Nissan Leaf 2026 года. Это не тот маленький хэтчбек, который в 2010 году впервые сделал электромобили доступными для широких масс; это полноценный кроссовер с реальным запасом хода, надёжными технологиями и приятным управлением.
Leaf 2026 года — это серьёзное переосмысление линейки электромобилей Nissan. Начальная цена комплектации S+ составляет 29 990 долларов США. Запас хода составляет 487 км, что в 3 раза больше, чем у оригинального Leaf, при этом цена соответствует цене Leaf последнего поколения.
Более дорогие комплектации предлагают дополнительные функции, но за это приходится расплачиваться запасом хода: SV+ стоит от 34 230 долларов и имеет запас хода 430 км, а Platinum+, на котором я ездил, стоит 38 990 долларов и имеет запас хода 410 км. Тем не менее дополнительные роскошные функции и технологии в более дорогих комплектациях могут того стоить, если запас хода не является вашим главным приоритетом.



Nissan Leaf 2026 года
Спустя полдесятилетия Z седьмого поколения кажется чем-то второстепенным — как будто он так и не смог в полной мере оправдать ажиотаж, предшествовавший его выпуску.
Возможно, Nissan отреагировал не сразу. Например, Nismo Z с самого начала должен был продаваться с механической коробкой передач, но по какой-то причине компании потребовались годы, чтобы исправить эту оплошность. Теперь она пытается снова привлечь внимание к этому спортивному автомобилю, выпустив Z Heritage Edition 2026 года.
Прежде чем мы перейдём к этому, знайте, что Heritage Edition — это исключительно внешний пакет. В пресс-релизе Nissan он описывается как «Z32, перенесённый в XXI век», в частности, обращается внимание на модель четвёртого поколения, которая продавалась здесь как 300ZX.


Nissan Z Heritage Edition
Внедорожники, также известные как UTV или мотовездеходы, развиваются. Они уже давно вышли за рамки примитивных моделей, быстро становясь более функциональными, комфортными и, соответственно, более дорогими. Ещё недавно покупка мотовездехода за 30 000 долларов казалась немыслимой — «Почему бы вам не купить пикап за эти деньги?» — но сейчас это уже в прошлом.
Новичком в линейке рабочих снегоходов Polaris стал Ranger XD 1500 Northstar, который может похвастаться не только самым мощным двигателем и максимальным набором опций среди всех моделей на рынке, но и самой высокой ценой.




Polaris Ranger XD 1500 NorthStar 2025
История стоимости Ripple XRP/USD до 21 октября 2024 года
Цены на Ripple, или XRP, резко выросли в 2021 году, но в 2022 году значительно снизились. По состоянию на 21 октября 2024 года один токен XRP стоил 0,54 доллара США. Цена Ethereum, например, продолжала достигать новых исторических максимумов, чего не делал XRP.
Более того, скачки цены XRP последовали относительно поздно - только в начале 2021 года, по сравнению с концом 2020 года для большинства других криптовалют - после того, как в ноябре 2020 года Комиссия по ценным бумагам и биржам США подала судебный иск против Ripple. Это судебное разбирательство привело к резкому падению цены XRP с 0,70 до 0,20$.
С технической точки зрения Ripple не является криптовалютой. Переименованный в 2013 году из протокола под названием OpenCoin, Ripple способствует проведению платежей с открытым исходным кодом. XRP, с другой стороны, является криптовалютой, которая работает в этой сети.
#финансы