Umgah

В экономике есть понятие "кривая спроса". Если совсем просто: представьте товар с себестоимостью 30 рублей.

Если продавать его по 60 рублей (наценка 100%), им заинтересуются, скажем, 100 человек. Наша прибыль: 30 рублей с каждого = 3000 рублей.

А если попробовать продавать по 90 рублей (наценка 200%), желающих может стать всего 20 человек. Прибыль: 60 рублей с каждого = 1200 рублей.

Суть в том, что пик дохода находится не в точке максимальной цены, а в точке баланса между наценкой и количеством покупателей.

Так вот, АвтоВАЗ сейчас ведет себя так, будто этого закона не существует. Они задирают цену, пытаясь снять максимальную маржу, но это убивает спрос количественно. В результате количество сделок падает катастрофически, и итоговая выручка оказывается ниже плинтуса. Ребята, это так не работает. Совсем не работает!

А ваши модемы, ZX spectrum и большинство прочего, это почти что вчера.

Дорогие друзья.

Это будет ответ на пост, который, я надеюсь, сможет поставить точку в вопросе татарстанских татар. Прошу прочесть ветку и дать комментарий. то ли мы, татары мрази каких свет не видывал, то ли все-таки народ достойный.

Я честно этого не хотел. Но если этот парень прав, то горе мне и нам, татарам.

Буквально сегодня не случился, к счастью инцидент. Я притормозил на нерегулируемом пешеходном переходе, дива местного значения начала переход, в очках и наушниках, вообще никак, совсем никак не убедившись в безопасности. Честно, хотелось ей по ушам выйти и надавать. Девочка в черном, с третьим размером, ты великолепна, но водитель с синдромом KIA RIO головного мозга тебе практически по пяткам проехал, на твоем переходе. Тебе и твоим родителям будет легче, от того, что этот безответственный дебил на своих, здоровых ногах, с разбитой твоей головой машине заедет на зону, а ты, дура, которая абсолютно права по всем законам заедешь с переломом ног и тазовых костей на пол-года в больничку, где тебя собирать будут по косточкам?

Инцидент: около 14:10 Казань, ул. Даурская нерегулируемый переход около рынка. Реально вообще не оглядывалась. Просто шла.

А мне концепт нравится. Но по другим причинам: 90% авто моих коллег, как и я эксплуатируют авто как личную жоповозку на работу и обратно. Для одного человека. Если двухколесный вариант на 1 - 2 человек станет всепогодным (полноценный отапливаемый и кондиционируемый салон) и безопасным (каркас безопасности) да еще и экономичным - как по мне это ШИКАРНЫЙ вариант разгрузки парковок, дорожного трафика, топлива, налогов и т.д.

Если это будет стоить примерно треть от стоимости 5местного авто я уверен - каждый второй водитель отгонит свой авто на стоянку долговременного хранения и пересядет для ежедневных нужд на этого клопа.

Ну а по выходным вывезти семью на дачу и прочее - уехал на стоянку на клопе, оставил клопа, забрал авто, в конце выходных - обратная последовательность.