Seytov

Интрига.

Доброго времени суток, хочу рассказать про свой первый раз.

Пролог.

2008 г. Спорим с особой что/кто лучше, настоящий конь или мотоцикл. Я настаиваю на коне, она на мотоцикле. Я топлю за верность и душу, она за запах бензина, масла и гаражную романтику. На том навозно-масляная коллизия и закончилась.

2020 г. Вдохновляюсь харлеями и кожей. Загорелось до безумия. Понимаю, что инсталляция в виде коня, срущего в гараже, изначально обречена на провал. Прикидываю, что помимо отцовской машины в гараж можно загнать еще и мотоцикл. Прикидываю, но сомневаюсь. Денег хватало только на цыганскую б/у кибитку. Начинаю поиск на популярных сайтах и нахожу мопед аля чоппер Wels Despot. Мысленно уже дышу горячим воздухом Аризоны. После созвона с владельцем осмотрел технику с крайне умным лицом и понял, что я ничего не понял, но размеры снял, дабы в гараже прикинуть. После разговора с отцом понял, что это не совсем серьезная техника для мужчинки 29 годов. Было принято решение скопить денег на что-то более увесистое и многокубовое. Чуть-чуть потухло.

2021 г. Встречаю интересную особу. Совершенно случайным образом она оказывается мотоциклисткой. После встречи с её Honda CBR 600 FA у меня загорелось новыми красками. Опыта езды на такой технике у меня не было, и я решил взять урок на питбайке. Изрядно хапнув дерзины и запотев как грязная деревенская девка на сеновале я загорелся так, что пожар этот было уже не потушить никакими пирогами и блинами. Тотчас я записался в автошколу. Дело было в августе и первое занятие было с глубокого похмелья под палящим душу Солнцем, которое испаряло и без того обезвоженное, бренное тело. Помню слова инструктора "Газу не давай, он тебя унесёт". Обучением томили почти до белых мух на сомнительной с виду технике. Парк состоял из двух 150-ок полуросликов марки Racer и Lifan производства наших узкоплёночных братьев.

Параллельно с обучением я вел поиск мотоцикла. Чтобы не пёрднуть в лужу я попросил особу приехать в гараж и примериться, как будет стоять мот. Мот встал с машиной рядом как родной. Вопрос с хранением был решен.

По мощности изначально хотел взять 400-ку. Тщательно покурив интернет я переобулся и стал искать 600. А почему? Мнения людей в интернете разделились на два лагеря. Одни говорят, что для новичка 600 это много, а 400 в самый раз, чтобы не въехать в стройку с одури. Вторые же говорят, что ежели голова трезвая, то надо брать 600 сразу про запас, дабы 400-ка через пару недель покажется мало. К тому же 600-ка более ликвидная и продать её потом будет проще. Также на 600-ах лучше тормоза, подвеска и ресурс мотора. В поиске и выборе поддержу оказывала особа. Было перебрано куча вариантов, в итоге её знакомый предложил свой Yamaha FZ6 n 2005 г. Недолго думая виртуально пожали краба и буквально за пару дней мне его привезли. Бесконечно благодарен всем ребятам, которые помогли с перегоном и оформлением!

Ну вот дело сделано, железный конь в стойле, осталось привести его в чувство (замена жидкостей, поворотников, крепления знака и покраска нескольких элементов). Ребята на работе как узнали про мои намерения стали подшучивать, что пора искать нового сотрудника.

Смеркалось. 26-го октября я отмотал свой срок и успешно получил ксиву с категорией А. Осталось купить мотоэкип, так как не хотелось оставлять 5 метров своей жопы где-то на асфальте.

2022 г. Экип закуплен. Комплектующие пришли. Топчу снег, вот-вот. Топчу слякоть, вот-вот. Снова топчу снег. Ды блять! Ненавижу каждую снежинку по отдельности. С появлением первых лучей секса мартовских котов несусь в гараж, собираю мот. Все ровно еще прохладно. Доживаю до конца апреля…

Эпилог.

23 Апреля 2022 г. Просыпаюсь утром с мыслью, что вот оно, сейчас. Время 5 утра, за бортом 3 градуса и туман, меня не остановить. Завтракаю, собираюсь, мажу лицо меновазином, шучу, не мажу. Открываю гараж, выкатываю, прогреваю, сажусь. Первая, крадусь через гаражи, тихо, не поднимаю шума, словно пьяный ночью вернулся домой. Выезжаю на дорогу, вторая, третья, клюю носом на передачах. Визор предательски потеет, вспоминаю про пин-лок, который лежит в коробке из-под шлема. Открываю визор, посещает мысль словить хэд шот от какого-нибудь майского жука, еду прищурившись, левой рукой держусь за яйца, чтобы хоть как-то их согреть, душу выдуло сразу. Люди на автобусных остановках смотрят на эту картину, как из тумана выезжает хитрый озабоченный мотоциклист. Останавливаюсь на пятаке, чтобы согреть своё будущее. Отдышался, сделал фото.

Решил ехать куда глаза глядят, выезжаю и поворачиваю налево, краем глаза вижу, что пересекаю двойную сплошную, второй глаз в режиме хамелеона начинает судорожно высматривать сотрудников ДПС поблизости. В зеркале отражается белый седан, думаю отличненько прокатился, прошло всего 15 минут как я выехал с гаража, а я уже на лишение наездил. Ожидаю свет люстры. Белая приора промчала мимо меня. Не ДПС. Хотел уже поехать в казино. Начинаю всматриваться в знаки и дорожную разметку. Пробую переключаться и тормозить. Почувствовал себя чуть увереннее. На светофоре останавливаюсь и чую запах палёной кибер-свиньи, горячий воздух нежно обнимает мою жопу. Смотрю под мот, всё пучком. Смотрю на положение правой ноги, не всё пучком. Носок мотобота лежал на педали заднего тормоза и я этого не почувствовал. Не знаю сколько я так проехал, но я потратил сезонный запас задних колодок, перегрел суппорт и раскалил диск докрасна. Упала матка. Думал, что проплавил сальники в суппорте. Понаблюдал не течет ли тормозуха, не повело ли диск. Вроде обошлось. Experimenta est optima rerum magistra, blyat’. Прокатился еще с пол часа и двинул обратно в гараж. Поставил коня в стойло. Несмотря на то, что замерз, остался доволен. Солнце уже разлилось по сонным улицам города, защебетали птицы, а от тумана как и от моих переживаний не осталось ни следа. Из всего что я пережил я понял, что первый блин всегда комом и то, что адреналин коричневого цвета. Всем спасибо за внимание! Желаю вам успеха! Никогда не бойтесь что-то начинать!