У меня вопрос - зачем вообще эта хрень на любых более менее современных авто?

Вводили блокировку сруля на машинах в соответствие с какими то ЕЕК ООН еще в 60е годы.

Скорее всего чтобы пресечь угон непрофесиональными ворами (или по простому - тупорогими школьниками).

Поскольку машина с батарейным зажиганием заводилась тупо перемыканием проводков.

Сейчас 2020 годы, и автомобиль проводками не заведешь.

Пока замок был физический, с ключем - блокировка не мешала, она конструктивно не могла сработать "случайно".

Но с появлением кнопки старт стоп и безключевого доступа производитель (не знаю кто был первым, БМВ наверное) вынужден был добавить ненужный "костыль" в виде электроблокиратора.

А теперь давайте посмотрим цены на авто у нас и в той же Франции. Берем сравниваемую вами весту - цена 13.200 еврорублей примерно, заходим в онлайн автосалон французов. Кстати прикол, без ВПН открываются только салоны с премиальными тачками, то есть недавние новости о том что с китайцами договорились, что они не будут возить в РФ конкурентов автовазу получили очередное подтверждение, даже посмотреть уже не дают что можно купить за цену наших машин. Но вернемся к теме, за 13к еврорублей выбор, что аж глаза разбегаются и все! тачки тупо упакованы лучше той же весты. Я что б не расстраиваться даже не стал заходить в корейские или японские автомагазины, хватило глянуть их цены во французских салонах. Еще не маловажный момент зарплаты у нас и в европе в частности во Франции. Медианная у нас около 1к еврорублей, во Франции 2190 еврорублей то есть более чем в 2 раза выше.

Причем по налогам - ниже копипаста с единый-визовый-центр.рф это доход на семью.
"В стране действует прогрессивная система налогообложения. Это значит, что чем больше заработки у человека, тем больше придется отдать в государственный бюджет. В 2025 году для доходов, полученных в 2024 году, действуют следующие ставки (после применения семейного коэффициента):