Шлюп "Диана" на пути к Камчатке⁠⁠

Обычной лесовозке, построенной на Свирской верфи для сплава дерева в Петербург, суждено было стать первым построенным в России судном, прошедшим кругом света

Под руководством лейтенанта В.М. Головнина, "Диана" была перестроена, из нее получился полноценный военный шлюп. Однако, корпус бывшей лесовозки слишком мало уменьшался к корме, отчего даже под всеми парусами и при хорошем ветре "Диана" не могла развить скорость больше 8 узлов. Зато шлюп, или "наш ковчег", как называл его Головнин, очень хорошо показал себя при шторме. Сильно накренившись сразу вдруг, так что пушечные порты оказывались у самой воды, и их даже пришлось законопатить, шлюп уже больше не кренился. Такой устойчивости на волне "Диана" была обязана ценному грузу для Камчатского порта, которым был забит ее трюм, выполнявшим роль дополнительного балласта. А когда трюм был освобожден от груза и вода в бочках подходила к концу, облегченный шлюп уже не был так устойчив, приходилось даже переносить тяжелые вещи, кранцы с ядрами и картечью, что бы компенсировать угрожающий наклон шлюпа.

Рисунок довольно старый. Именно с истории плавания шлюпа "Диана" я начал развивать свой проект исторических комиксов.