Насмотрелся на ютубе роликов по регулировке развала, ниточки-верёвочки и в таком духе) аж страшно стало) Вот и стало мне интересно, если смысл запилить постов по этой теме? Типа что и как, когда и зачем. Сам работаю на развале уже порядком времени(стенд хантер) , есть чем поделиться. Посты могу запилить как о самом развале, так и по маркам-моделям, нюансам каждой. Так что если плюсов будет больше, чем минусов - я готов начинать)
Автолюбитель, помни! Если резину не жрёт, руль стоит прямо, не уводит - то нафиг тебе проверка развала?! Не делайте. Не тратьте свои деньги и нервы развальщика! Развал делается либо после ремонта, либо при наличии жалоб. А все эти проверки просто так.... было у вас чуть не в допуске, ни на что не влияло, накрутили, стало в допуске. Но. Результат вы не удивили и не почувствовали. А деньги уплачены. Обидно! И понеслась... раньше было лучше/ как-то теперь не так/руль чуть влево. Другой вариант - изначально руль был чуть не прямо и вы к нему привыкли. Сделали, как положено. Но что-то теперь не так, не комфортно, раньше было лучше.... и понеслась: вы криворукие, всё испогнали, верните в сё в зад.
А теперь посчитай: отрегулировать углы установки колёс (сход-развал в простонародье), допустим на Mercedes-Benz Gl 166 стоит у нас 3500₽, если всё в допуске, то 1500₽. Сколько стоит одна покрышка? А их четыре, поэтому я думаю что не стоит давать советы, как попасть на деньги.
Это первое, чему учат приемщиков - не считать чужие деньги) Я же отвечал как водитель и как механик. А так, пожайлуста - любой каприз за ваши деньги) Люди с новья по 100т.км и более без проверок ездят, и ничего не сжирает, если не было ударов и ремонтов.
Я не предлагаю считать чужие деньги. Я предлагаю клиенту посчитать ЕГО траты. Кстати вот приехал постоянный клиент на Кайене. Был в марте, пробег с того времени, чуть более 5000км, и не зря приехал. Общий пробег 75000км. Машин в семье три штуки, ни разу не "гонщег", все едут ко мне.
У нас проверка 0,6н/ч, регулировка ещё 0,6 н/ч. Вне зависимости от подвески - будь то МакФерсон с регулировкой только схождения или многорычажка с кастером/развалом, или перед/зад. Клиентский н/ч - 3300р. По официальному курсу, получается, регулировка выйдет в $65.
Дэк я же не сам на себя. Это дилер. Т.е. это дорого даже по местному рынку. А исполнителю с работы перепадает $4. Так что, в моих условиях, сход-развал это не озолочение, а потеря времени.
Да не, греть приходится только задние на камрях и рафиках, но это быстро, по пару минут. И, редко, на крузаках контргайки на наконечниках. А сайленты на крузаках это болезнь и греть тут бесполезно, только замена. А вот возвраты стало не так/уводит/руль криво - вот этим да, до вечера будут мозги компостировать, по 3-4 переделки с тест-драйвами между ними.
у меня как раз камрийная база, пока не лез туда )
а как понять, вообще нужно ли ехать обязательно или нафиг ?
если руль возвращается и никуда не ведет, резину вроде не жрет, то не надо ?
ну может управляемость ухудшена, не заметно, но в критической ситуации повлияет (в колее лютой или хз).
ну или вроде резину не жрет за неделю, но вместо 6 лет она проездит 3 )
или это не так работает? если за неделю не сожрало, значит будет ездить долго как должно ?)
Автомобильное сообщество
32.6K пост51K подписчика
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.