Ралли Дакар
Вызов для тех, кто решился. Мечта для тех, кто остался.
— Тьерри Сабин
Что такое Дакар сегодня? Это крупнейшее коммерческое автоспортивное мероприятие проходящее раз в год. Все права на это мероприятие принадлежат Французской компании АСО. Традиционно Дакар стартовал в Париже и финишировал в Дакаре, собственно из чего и родилось его название. Чуть больше десяти лет назад с Африкой не задалось, до гонки аборигены убили четырех Французских и граждан и Дакар с помпой отменили, Французское правительство строго настрого рекомендовало АСО покинуть континент, что те и сделали. После чего Дакар переехал в Южную Америку, а после в Саудовскую Аравию. Что кстати сыграло с Дакаром злую шутку, так как традиционно Дакар проходил по нескольким странам и за две недели марафона было очень интересно наблюдать за сменой гоночного покрытия, погоды и тд. Теперь же это одна страна и гонять по ней две недели немного скучно, так как одни и те же дюны и горы быстро надоедают.
Маршрут Дакара проходит по безлюдным территориям, где нет большого риска встретить случайных туристов и тд. Но на трассе все равно встречаются случайные люди и с этим ничего поделать нельзя, регион проведения соревнования большой и весь его не перекрыть.
За день каждый участник проезжает от 700 до 1000 км. Причем спортивная трасса около 400 км, остальная дистанция это дорожные секции по которым участник соблюдая пдд и скоростной режим едут к старту или от финиша на бивуак.
В соревновании есть отдельные зачеты для мотоциклов, квадроциклов, машин, багги и грузовиков. Все едут одинаковую трассу, а мотоциклы так как едут первыми еще и стартуют ни свет ни заря чтобы проехать трассу по прохладе и постараться финишировать до того как их начнут доставать стартовавшие машины и грузовики.
Так как спортивная трасса никак не обозначена, то участники ориентируются куда им ехать по так называемому роудбуку (Дорожной книге) в роудбуке обозначены все повороты и опасности и от того как быстро участник сориентируется куда собственно ему ехать и зависит его результат. Маршрут участникам заранее неизвестен и маршрут каждого дня участник узнает за 5 минут до своего старта. Заранее участник знает только километраж и тайминг. В автомобиле маршрутом занимается штурман, а вот на мотоциклах все гораздо сложнее, нужно и рулить и смотреть куда рулить. Так же организатор соревнования расставляет виртуальные точки GPS по трассе которые нужно обязательно взять, те проехать в определенном радиусе этой точки чтобы подтвердить ее взятие. Радиус взятия у разных точек от 20 до 200 метров, причем некоторые точки так называемые "скрытые" и их можно взять только четко следуя указаниям роудбука.
Мне удалось принять участие в нескольких Дакарах в качестве штурмана, так что если тема интересная то задавайте вопросы, буду статься всем отвечать.
