Работа кастом-мастерской изнутри ч.2⁠⁠

Я хотел немного подождать с публикацией второй статьи, но, чувствую, стоит немного разъяснить ситуацию с экономической частью работы, объяснением некоторых простейших вопросов и техпроцесса самой востребованной части работы с кастомами: изготовлением колес. Сделаю я это на примере изготовления пары колес.

Итак, разъяснение для ОСОБО ТУПЫХ персонажей, которые есть везде:

1. В России не все так плохо. И я не жалуюсь на какие-то моменты - я констатирую факты. Почему-то все, что не нахваливается, по определению считается всепропальщецким нытьем. Это не так. Вполне можно смотреть на мир, не деля его на черное и белое. Как-то так.

2. Для особо развитых: Научитесь читать ВЕСЬ текст и смотреть на ВСЕ картинки. Если я пишу, что в России не производят заготовки колес, то это значит, что в России не производят заготовки КОЛЕС! Не заготовки дюрали, а именно КОЛЕС.

Являясь страной, в недрах которой существует почти вся таблица Менделеева, а предыдущая высокоразвитая цивилизация успела построить всю инфраструктуру по добыче и переработки, прежде чем уйти в небытие, глупо было бы писать о том, что нам не хватает тех же алюминиевых сплавов.

3. Работа действительно очень тяжелая. Когда я взахлеб смотрел "Американский Чоппер" на Дискавери, мне казалось, что это пара пустяков. Я бежал в гараж и размахивал болгаркой. Было огромное желание сделать крутой чоппир и выехать на нем так, чтоб все бабы вокруг сразу в меня влюбились. Мечта практически исполнилась, но все оказалось не так радужно, как предполагалось :) Приходится содержать большой цех, платить зарплату сотрудникам. И работа до глубокой ночи, чтобы успеть в срок - это не просто фраза, а тяжелая правда жизни.

В общем, утверждение, что лучшая работа - это высокооплачиваемое хобби - не совсем верна. Или, скорее всего, я просто не дорос до момента когда хобби станет высокооплачиваемым.

Но, надежды ни я, ни моя команда, не теряем и с уверенностью смотрим в будущее :)

Меня, если честно, удивил интерес сообщества к созданным мной темам. И отклик, и комментарии, и пожелания - это реально мотивирует писать еще. Поэтому, я пишу. Информации у меня много. Всю эту кухню я развиваю с 2007 года, а мотоциклами увлекаюсь еще дольше, так что рассказать и показать мне есть что. И этого что очень много :)

В общем, от теории перейдем к практике:

Этот комплект колес был заказан в моей мастерской еще зимой. В процессе изготовления, заказчик захотел к этому еще и переднюю маску на оптику. А потом еще и аэрографию. Результат итоговый порадовал не только заказчика, но и нас самих. Очень нравится, когда люди выходят из черно-белых цветов и не страшатся использовать яркие цвета! На свету это играет просто восхитительно! Красный цвет переливается и уходит аж в золотой.

Вот, вроде смог добавить видео.

Дальше я выложу фотографии с пояснениями процесса изготовления.

Так выглядит заготовка. Для особо сложных персонажей, от коментов которых у меня слегка пригорает, разъясняю: ЗАГОТОВКА КОЛЕСА. Это когда дюралевую болванку уже получили методом горячей штамповки и обработали на токарном станке. Остается необработанной только внутренняя часть, на которой, собственно, и делают рисунок. Номенклатура размеров таких колесо довольно обширна, поэтому производить их самим нерентабельно - слишком малые партии для заводов, имеющих такое оборудование. Мы работаем над импортозамещением, но все не так просто. Пока приходится покупать эти болванки в США.

Сам процесс фрезерования я выложу позже, когда смонтирую видео. Процесс не самый быстрый, так что смотреть его в живую интересно только первые пять минут. Потом это быстро надоедает :)

Колесо готово, после фрезерной обработки сверлится отверстие под вентиль. Готовое изделие либо отправляется заказчику, либо, как в нашем случае, передается мастерам аэрографии и покраски.

На основе фотографии делается дизайн проекта, который утверждается с заказчиком.

Дизайн утвержден, работа пошла. Так как для данного комплекта колес использовалась краска Кэнди, пришлось знатно попотеть. Первичная грунтовка и покраска в серебристый металлик нужна для получения глубины цвета. Наш друг, боевой товарищ и великолепный мастер, Анна Лубягина из Alis_Custom провела немало часов, выклеивая полосы, а потом прокрашивая все эти элементы. Работа может показаться простой, но, на самом деле, это целое произведение искусства!

Колеса покрашены.

Еще один вид

После покраски колеса лежали у нас несколько недель до тех пор, пока лак не затвердел окончательно. Как я уже говорил, процесс создания кастомов не быстрый, так что пока колеса принимали свой окончательный вид, мы были заняты другими работами.

Кроме самих колес и маски, мы сделали ступицы переднего колеса.

Думаю, в следующей статье я расскажу как была изготовлена маска. Уверен, вам понравится!

На этом все, спасибо за внимание! Следующую статью напишу на следующей неделе, не раньше. Надо работать :)