Предостережения пост.
Доброго времени суток, уважаемый читатель! Каждый из нас задумывался, либо задумывается о покупке автомобиля.
Кто-то покупает б/у автомобиль, кто-то покупает новый.
Технически, выбор и покупка что подержанного автомобиля, что нового, на Пикабу неоднократно обсуждалась, так что тут отнять и добавить практически нечего.
Однако, по роду своей деятельности (тружусь юристом) столкнулся с еще одной гранью деятельности производителей автомобилей и их официальных дилеров.
Для начала немного предыстории. В начале 2015 года мой доверитель приобрел у официального дилера одной известной французской марки, не столь популярной у таксистов, автомобиль. Внес предоплату, увидел копию ПТС, полученную по электронке и внес остаток суммы. Все вместе около миллиона деревянных. И стал в предвкушении ждать свой автомобиль, в котором, кстати говоря, он уже и посидеть успел и покататься, т.к. авто находилось уже в салоне.
Однако прошел месяц, в течении которого должна была прийти ПТСка, а ее, родимой все не было и не было. Клиент мой подвоха не чувствовал, ведь машину-то он брал в официальном автосалоне, у официального дилера, со всей необходимой атрибутикой и символикой, да и на сайте самого производителя адрес этого салона имелся. Какие могут быть неприятности?
Как бы то ни было, незаметно наступил уже март месяц, а т.к. автомобиль задерживался уже на месяц, клиент обратился в нашу юридическую фирму.
Самое интересное стало всплывать в момент подачи искового заявления в суд, которое мы подготовили именно на автосалон в связи с задержкой исполнения сроков договора купли-продажи. Выяснилось, что автосалон-официальный дилер деньги, внесенные клиентом, самому-то производителю не перечислил. Автосалон находится на стадии банкротства, о чем производитель французский конечно же был осведомлен раньше горе-покупателя нашего. В связи с чем и предпринял вполне очевидный шаг, а именно, все автомобили, оплаченные людьми, французами были вывезены из автосалона от покупателей законных, кои в глазах импортера-изготовителя стали бедными терпилами, которым можно лишь посочувствовать, но помочь ничем не в силах. Почему? А вот об этом ниже.
Не буду вдаваться в технические тонкости судебного процесса. Остановлюсь только на одном документе, полученным нами в суде. Называется он дистрибуторское соглашение. И вот, согласно этого документа, официальный дилер, который в глазах простого обывателя ассоциируется с самим производителем автомобилей, никакой не официальный. Просто очередное ООО, которое вроде как должно продавать новые автомобили, но продавать их не имеет права, пока не оплатит их стоимость производителю. А откуда у салона деньги, если их не внесет покупатель? Вот то-то и оно, либо салон заранее выкупает автомобили, либо берет их под реализацию. Остается вопрос, почему же об этом не предупреждают простых покупателей. Почему не обозначают, что вот этот автомобиль салоном уже выкуплен, а вот этот еще нет. Почему не дают права покупателю прямо заплатить производителю денежные средства? Все это остается за рамками дистрибуторского договора. Почему? Да потому что покупатель в глазах нечестивого автосалона и производителя – лох, которого не грех и надуть, используя официальную символику и шильдик. Нет, ни в коем случае производитель надуть покупателя не хочет, наоборот, его главная задача продать автомобили,, но вот схема продажи самого импортера организована так, что остается широкий простор для мошенников.
Ребята, да это же схема идеального мошенничества. Открываем салон, заключаем дистрибуторский договор, продаем на бумаге автомобили, находящиеся в салоне, собираем деньги, никому и ничего дальше не проплачиваем, и сматываем удочки! Производитель не при делах, деньги у нас, а лох без машины и без денег остается у разбитого корыта. А производитель-импортер, который доверил продавать свои автомобили официальному дилеру делает финт ушами и ни за что отвечать не собирается. Ах да, для вида деятельность ведем пару тройку месяцев, чтобы не притянули за мошенничество, чтобы легче было сослаться на нестабильную экономику и неплатежи.
В настоящее время идут у нас судебные процессы, пытаемся доказать, что правда на нашей стороне. До финального решения суда сказать заранее ничего нельзя.
Однако, для чего, собственно говоря, и был написан сей пост. Хочу предостеречь людей, чтобы не были лохами – полную оплату вносите, когда ПТС будет в автосалоне, никаких месяц и потом. Только здесь и сейчас. Внесли пять тысяч предоплаты, пришел автомобиль, увидели оригинал ПТС – вносите остаток, иначе рискуете оказаться в нашей ситуации – без денег и без машины.
Не будьте лохами, не доверяйте вывеске официальной. Покупая новый автомобиль, вы покупаете его у ООО, а не у производителя-импортёра. И в случае каких-либо проблем никто вам ничего не вернет, и никто отвечать ни за что не будет.
Кто-то покупает б/у автомобиль, кто-то покупает новый.
Технически, выбор и покупка что подержанного автомобиля, что нового, на Пикабу неоднократно обсуждалась, так что тут отнять и добавить практически нечего.
Однако, по роду своей деятельности (тружусь юристом) столкнулся с еще одной гранью деятельности производителей автомобилей и их официальных дилеров.
Для начала немного предыстории. В начале 2015 года мой доверитель приобрел у официального дилера одной известной французской марки, не столь популярной у таксистов, автомобиль. Внес предоплату, увидел копию ПТС, полученную по электронке и внес остаток суммы. Все вместе около миллиона деревянных. И стал в предвкушении ждать свой автомобиль, в котором, кстати говоря, он уже и посидеть успел и покататься, т.к. авто находилось уже в салоне.
Однако прошел месяц, в течении которого должна была прийти ПТСка, а ее, родимой все не было и не было. Клиент мой подвоха не чувствовал, ведь машину-то он брал в официальном автосалоне, у официального дилера, со всей необходимой атрибутикой и символикой, да и на сайте самого производителя адрес этого салона имелся. Какие могут быть неприятности?
Как бы то ни было, незаметно наступил уже март месяц, а т.к. автомобиль задерживался уже на месяц, клиент обратился в нашу юридическую фирму.
Самое интересное стало всплывать в момент подачи искового заявления в суд, которое мы подготовили именно на автосалон в связи с задержкой исполнения сроков договора купли-продажи. Выяснилось, что автосалон-официальный дилер деньги, внесенные клиентом, самому-то производителю не перечислил. Автосалон находится на стадии банкротства, о чем производитель французский конечно же был осведомлен раньше горе-покупателя нашего. В связи с чем и предпринял вполне очевидный шаг, а именно, все автомобили, оплаченные людьми, французами были вывезены из автосалона от покупателей законных, кои в глазах импортера-изготовителя стали бедными терпилами, которым можно лишь посочувствовать, но помочь ничем не в силах. Почему? А вот об этом ниже.
Не буду вдаваться в технические тонкости судебного процесса. Остановлюсь только на одном документе, полученным нами в суде. Называется он дистрибуторское соглашение. И вот, согласно этого документа, официальный дилер, который в глазах простого обывателя ассоциируется с самим производителем автомобилей, никакой не официальный. Просто очередное ООО, которое вроде как должно продавать новые автомобили, но продавать их не имеет права, пока не оплатит их стоимость производителю. А откуда у салона деньги, если их не внесет покупатель? Вот то-то и оно, либо салон заранее выкупает автомобили, либо берет их под реализацию. Остается вопрос, почему же об этом не предупреждают простых покупателей. Почему не обозначают, что вот этот автомобиль салоном уже выкуплен, а вот этот еще нет. Почему не дают права покупателю прямо заплатить производителю денежные средства? Все это остается за рамками дистрибуторского договора. Почему? Да потому что покупатель в глазах нечестивого автосалона и производителя – лох, которого не грех и надуть, используя официальную символику и шильдик. Нет, ни в коем случае производитель надуть покупателя не хочет, наоборот, его главная задача продать автомобили,, но вот схема продажи самого импортера организована так, что остается широкий простор для мошенников.
Ребята, да это же схема идеального мошенничества. Открываем салон, заключаем дистрибуторский договор, продаем на бумаге автомобили, находящиеся в салоне, собираем деньги, никому и ничего дальше не проплачиваем, и сматываем удочки! Производитель не при делах, деньги у нас, а лох без машины и без денег остается у разбитого корыта. А производитель-импортер, который доверил продавать свои автомобили официальному дилеру делает финт ушами и ни за что отвечать не собирается. Ах да, для вида деятельность ведем пару тройку месяцев, чтобы не притянули за мошенничество, чтобы легче было сослаться на нестабильную экономику и неплатежи.
В настоящее время идут у нас судебные процессы, пытаемся доказать, что правда на нашей стороне. До финального решения суда сказать заранее ничего нельзя.
Однако, для чего, собственно говоря, и был написан сей пост. Хочу предостеречь людей, чтобы не были лохами – полную оплату вносите, когда ПТС будет в автосалоне, никаких месяц и потом. Только здесь и сейчас. Внесли пять тысяч предоплаты, пришел автомобиль, увидели оригинал ПТС – вносите остаток, иначе рискуете оказаться в нашей ситуации – без денег и без машины.
Не будьте лохами, не доверяйте вывеске официальной. Покупая новый автомобиль, вы покупаете его у ООО, а не у производителя-импортёра. И в случае каких-либо проблем никто вам ничего не вернет, и никто отвечать ни за что не будет.
