Немного зимнего пермского Fixed Gear⁠⁠

Хм, ну я зимой пока много не ездил, но я не вижу тут отличия от ситуации летом с отсутствующей обочиной. Если уж на дороге два ряда, то автомобилям есть где обогнать, поэтому не должны они собираться в хвост. Если уж собрались, то можно и остановиться и пропустить, но это ж сколько ехать-то надо, чтобы их толпа сзади выросла. Если трафик такой плотный, что обгонять негде, то и скорость у него будет посильная для велосипеда. Всё же я считаю, что в междурядье опаснее --- слишком мало пространства, и скорость во второй полосе выше.

Касательно поведения водителей на дорогах, мой опыт другой. Да, встречаются выродки, но очень редко (один-два на сезон), основная масса водителей относится довольно уважительно, иногда даже пропускают когда не обязаны. Естественно, я тоже стараюсь вести себя вежливо и не лезть куда-то только потому, что я могу влезть. Москва, Московская и Калужская области.

Кстати, когда велосипедист едет в середине полосы, это сигнал водителям, что он не хочет, чтобы вплотную слева ехала машина. Обычно это связано как раз с плохим состоянием обочины, либо с тем, что он собирается совершать какой-то манёвр. Водители это понимают. А вот междурядника можно трактовать только как идиота.

Зимой, на лысой резине, на великие, по центру проезжей части... Безопаснее...
P.S. Нет, не безопаснее

Фонарь есть, только он почему-то выключен и направлен вниз. Асфальт голый только в этом месте, на улицах помельче запросто может быть гололёд, а ещё может пойти снег и похолодать, и за час улица превратится в каток для людей с гладкой резиной.

Ничего подобного. Право-то есть, но толку от этого права, если всё выходит через жопу? При большом трафике от велосипедиста посреди правой полосы будет больше неудобств. Соберет за собой колонну из автомобилей, которые будут вынуждены тащиться за ним и самому велосипедисту от этого дискомфорт, что все сзади сигналят и обогнав, подрезают. Поэтому наилучший вариант - междурядье. Лучше уж контролировать сразу две стороны, чем так. Автомобили будут свободно объезжать с двух сторон, под колесами никакого льда.  А чтоб быть предсказуемым - никуда не дергаться и указывать знаками все маневры. И главное - быть видимым. Автомобилисты еще имеют вредную привычку при выезде со второстепенок высовываться на полмашины на дорогу и только потом осматриваться. Зимой перед ними оттормаживаться вообще некомильфо, даже на шиповке. А есть отдельные выродки, которые выжимают велосипедистов на эту наледь на краю полосы. Мешаешь, мол, едь поближе к обочине. Выжать-то они выжмут, но вот то, что велосипедист грохнется под колеса следующего автомобиля - насрать. Зато всё по правилам.

А в последнее время я вообще свои преимущества по ПДД не смотрю, ибо толку от них, как от куриного помёта. Многие водилы либо слепые, либо искренне удивляются, что обязаны в конкретной ситуации пропускать велосипедиста, наравне с другими участниками движения.

Это уже не первый откатанный мной зимний сезон, и я на многие грабли наступил сам. Диванная логика и теоретика тут, увы, бессильна. Нужно почувствовать все на своей шкуре, выработать собственные нормы поведения на дороге.

Нарушать правила-херовая тема. Повода для гордости мало. Не путай экстрим и долбоебизм

Во второй полосе, потому на краю правой наледь. Чтоб не цеплять наледь, нужно ехать посередине полосы, а это будет создавать помехи автомобилям, которые едут по этой полосе. В междурядье наледи нет и помех создается меньше. Автомобильный поток свободно объезжает с двух сторон. Так безопаснее и удобнее всем участникам движения. А то, что не по ПДД - разве это важно в таком случае? Лучше нарушить, но поступить так, как безопаснее. Всех дорожных условий правила никогда не охватят.

Но, что без отражателей и фонарей, конечно, плохо. Я не понимаю этого весодрочества, или какую там цель преследуют фиксеры и им подобные. Хотя бы красный рюкзак компенсирует невидимость.

Автомобилист на несезонной резине - пидарас, наравне с пьяными оленями за рулём. А велосипедист на лысой резине зимой - камикадзе.

Разве можно ехать на велосипеде по центру 2х полос? На сколько я знаю, разрешается только по краю проезжей части

И тормозов нет. И фиксеры питаются смузи и парят 95% ...

А в чем различия?

Не велосепедист^^

хз у меня знакомый занимался профессионально шоссейным спортом - сейчас сутулый)

ну не зря же марафон на шоссейниках катают)) только горбатым можно стать с такой посадкой

26"

видимо нужно попробовать чтоб понять каково оно на другом велике )) на дерте разгонял 80 (да с горы) ну и 125 км за день проезжал, все дело привычки

ну быстрый это относительно, я на свой дерт воткнул звезды от мтб, тоже достаточно быстрый стал, а выглядит хорошо - хз, как обычный велик)

а в чем прикол этого велосипеда? ну 1 передача, неудобно.. не понты же

Где фонари? Где светоотражающие элементы на одежде? Где катафоты? Почему во второй полосе? Почему на лысой резине? >:(

А как вы вообще ездите зимой? Шипов ни у одного не видел. По прямой - ладно, а поворот? Летом-то меня, бывало, заваливало на мокром асфальте, а тут снег и лёд.

Да в городе никакого экстрима. Скорости никакие, а чтобы попрыгать плоскачи-пролётки надо что-то эндурно-фрирайдное. Короче на мотоцикле веселей в городе.

Вот другое дело-в лесу, со спусками, снега по втулки, а ты ебашишь

Фикс - странность, зимний велосипед - болезнь. Зимний фикс - ... ))))
На самом деле завидую таким эктрималам !
Я на велосипеде даже если мокрый асфальт уже не выезжаю.
Что за резина ? Если можно фото скинуть ?
Если шипы как по асфальту ?

А, так это мы в деревне в детстве на фиксед гирах катались, получается.