Наша авиация. Ч. 1 Ил-76
Несколько лет назад зашёл ко мне в сервис мужичок с какой то мелкой проблемой с ноутом. Я ему быстренько сделал что он хотел и то ли вообще не стал с него денег брать, то ли сумму назвал какую то маленькую. Короче он "расплатился" со мной фотками ) Оказалось, что он лётчик и его хобби - фотографировать. С тех пор прошло уже года 3. Я так понимаю, что те фотки которые я буду выкладывать в инете не найти. Так же буду писать комментарии к фоткам, как у него и написано было.
Итак, начну с Ил-76
Активно используется с 1974 года.
Поднимает груз 60 тонн
Летает с такой загрузкой на расстояние 4000 км со скоростью 800 км/ч (пустой - на расстояние больше 10 000 км)
Сесть может куда угодно - как на нормальную взлётно-посадочную полосу, так и на поле. )
Управляют им 5-7 человек
Вмещает до 225 человек или 4 БМП
Для взлёта требуется 1700 м
Для посадки - около километра
Безусловно красавец и настоящий символ советской и Российской авиации
Ил-76МД "заход по конвейеру" Псков
Ил-76МД "отрыв"
Ил-76 "в дождь"
Ил-76 "Хартум, Судан" (Африка, короче говоря)
Вид из кабины Ил-76ТД "На восток"
Далее модификация Ил-76 для дозаправки самолётов в воздухе.
Дозаправка в воздухе - сложнейшая операция, требует большого мастерства лётчиков
Итак, Ил-78 "два Су-24М"
Вид из Су-24М
Они же на развороте
Так же на базе Ил-76 есть вот такой самолёт:
Это А-50
Применяется для дальнего обнаружения и сопровождения воздушных и надводных целей, для управления самолётами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели. Ну или попросту - это воздушный командный пункт.
Гриб это РЛС - антенна кругового обзора в обтекателе.
