Вся беда в том что вы можете ездить правильно и не нарушая, но чувак на машине может не увидеть и в итоге пострадаете вы.
раскрыть ветку (1)
Называется «Не карма, а стиль вождения». Во первых - у мотоциклистов кручение головой на 360 - жизненная необходимость и поэтому большинство это делает и постоянно, в отличии от автомобилистов, которые могут себе позволить даже руль отпустить и в телефон залипать
Во-вторых - начинаешь выбирать такую скорость и расположение, на которой у тебя будет шанс увернуться, затормозить или вообще не встрять. Например я теперь вообще не езжу слева или справа от грузовиков даже на машине.
Ну а если боятся неадекватных водителей, лучше вообще на улицу не выходить. У меня сосед напился и во дворе жилых домов рядом со школой протаранил 6 машин и влетел в столб. Хорошо это было до начала уроков, но сомневаюсь что наличие детей остановило бы его
Во-вторых - начинаешь выбирать такую скорость и расположение, на которой у тебя будет шанс увернуться, затормозить или вообще не встрять. Например я теперь вообще не езжу слева или справа от грузовиков даже на машине.
Ну а если боятся неадекватных водителей, лучше вообще на улицу не выходить. У меня сосед напился и во дворе жилых домов рядом со школой протаранил 6 машин и влетел в столб. Хорошо это было до начала уроков, но сомневаюсь что наличие детей остановило бы его
показать ответы
Великолепная коробка, просто охуительная) и круизёр кстати прикольно выглядит)) по моему это отсылка к dn-01))
раскрыть ветку (1)
Это в хонде нашли остатки травки после dn-01))
Но на самом деле очень классный у рулится очень приятно)
Но на самом деле очень классный у рулится очень приятно)
показать ответы
Вот оно как! А я была уверена, что «ушастый» шлем может быть отсылкой только к одному-единственному персонажу - Сэлти Стурлусон, но, как оказалось, нет)
раскрыть ветку (1)
со времён Дюрары мучает вопрос - а ветром голову не сдувает? У ушей сопротивление огого наверно?! А на ветру свистят? =)
раскрыть ветку (1)
Ушки устроены как воздухозаборники на крышах у авто: спереди и сзади сетка, спереди побольше, сзади поменьше и таким образом не так сильно закидывает голову, но если двигаться больше 120-140 лучше ушки снять (они снимаются со шлема)
Ну а в дюраре головы не было, так что и запрокидывать нечего)))
Ну а в дюраре головы не было, так что и запрокидывать нечего)))
показать ответы
Это понятно, я вел к тому что при дтп автомобиль/автомобиль шансов выжить в разы больше. А мототранспорт 90% травмы и смерть
раскрыть ветку (1)
Я мирюсь с этим риском, но и выживаемость пешеходов и велосипедистов с автомобилями желает оставлять лучшего.
Это совершенно не повод относиться пренебрежительно к каким либо участкам движения, дорога требует взаимоуважения.
Ну а если говорить про слепые зоны и прочую ерунду, которой часто оправдываются водители легковых машин, ну так при маневрировании головой крутить надо, вы не грузовик у вас нету места, перекрытого наглухо металлом. Сначала включаете поворотник, потом смотрите в зеркало, а потом ещё в окошко посмотрите и внезапно осознаете, что все зоны обзора пересекаются и дают полную картину. А если водитель крузака/рамы или ещё какого хайлюкса не видит, так и не понятно почему за его хотелки должны расплачиваться другие. Выбирайте такую машину, в которой вы можете управлять
Это совершенно не повод относиться пренебрежительно к каким либо участкам движения, дорога требует взаимоуважения.
Ну а если говорить про слепые зоны и прочую ерунду, которой часто оправдываются водители легковых машин, ну так при маневрировании головой крутить надо, вы не грузовик у вас нету места, перекрытого наглухо металлом. Сначала включаете поворотник, потом смотрите в зеркало, а потом ещё в окошко посмотрите и внезапно осознаете, что все зоны обзора пересекаются и дают полную картину. А если водитель крузака/рамы или ещё какого хайлюкса не видит, так и не понятно почему за его хотелки должны расплачиваться другие. Выбирайте такую машину, в которой вы можете управлять
