Купила седло пуш-ап, оно не родное для моего фэтбайка получилось. Не хочет фиксироваться, когда поднимаю до нужной мне высоты. Точнее, фиксируется, но во время движения постепенно съезжает вниз. Изобрела🤗
Кстати, подумала, что можно и не покупать седло с амортизацией, как у меня, а просто штук 10 таких колечек нанизать😃
Откуда у новичков непреодолимое желание 1 купить двух подвес, 2 поставить сиденье с амортизатором. Боже мой донести до них что это бесполезно совсем, все это мешает и снижает эффективность вкручивания педалей, часть энергии уходит тупа на раскачивание, увеличивает вес, да и вообще едите по гравийке или плохой дороге можно тупа слегка приподняться с сидения, проехав участок можно обратно сесть на сиденье и все. Я больше скажу и передняя вилка с амортизатором она тоже не нужна это все от не знания покупают думая что это увеличит комфорт и удобства.
С чего Вы взяли, что я новичок? Педали кручу 10 лет (не считая, когда-то давно в детстве). Все ваши термины для меня - китайская грамота. Я езжу не на скорость, а для удовольствия - по лесам, полям и лугам. И когда в Рязанской области сплошняком почва песчаная, а местами в лесу участки с песком как на пляже - там только на фэте, ну или велик на себе тащить. Плюс спина больная - каждая кочка или корень на тропе выходит боком. Так что амортизация для меня не пустой звук.
Колечки держать будут, но вот в качестве амортов не годятся, если крепление ослабнет (а от постоянного движения мягкий металл быстро сточится), седло будет крутится. Для предотвращения сползания подседельного штыря используется фрикционная (монтажная) паста, на крайний случай синий фиксатор резьбы.
Девушка, милая, ну вы же не катаетесь одна, попросите людей мужского пола помочь.
Не слушайте ентих суперекспердов.
Проблема решаема, в любую веломастерскую заедете, помогут.
Главное, катайте, и удовольствие от вела получайте.
Сам 16 лет в седле, мне 57.
Это не порнография с резиночками, это кистевые эспандеры помоему. Но колхоз это про самовыражение, зачем критиковать, когда и так смешно
Зумеры? Перфразирую Влада - попросите людей мужского пола постарше. Уж винт они увидят и поймут как закрутить
Металл в метале так делать не должен. У меня такая проблема была с карбоновым подсиделом с плика (рама аллю сплав) - пасту пробовал, пофигу, за 10 км пробега проваливается на 2-3 см (затянуто 6 - 6.5 Нм, больше тянуть нельзя карбон треснет).
Решение обезжирил трубу и подсидел и помазал зубной пастой липкой. Через пару минут установил на нужную высоту и затянул 6 Нм, как влитое и никаких провалов. Можите попробовать (паста фирмы splat с укреплением дёсен, ей и зубы чистить хорошо). А крыло так просто сломается в один момент, оно на нагрузку не расчитано
Если этот подседельный штырь докупался отдельно(судя по амортизирующей гармошке), то возможно он чуть меньшего диаметра, чем требуется. От того и сползает. Можно просто вынуть штырь и подмотать на него слой изоленты. Немного только, а тут загоните его туда внатяг, потом не вытащить будет))
Именно с этого я и пыталась начать решать проблему. Не помню только, брала изоленту или скотч. Но там такой маленький зазор между двумя трубками, что скотч не уходил вниз, в трубу, а просто сминался, когда труба рамы на него наезжала.
вот там есть винт под шестигранник, его нужно по часовой стрелке подтянуть. Эта порнография с резиночками работать не будет
Седло же вставляется в раму, т.е труба в трубу. Как эти "колечки" на внешней трубе могут фиксировать внутреннюю?
Лига Велосипедистов
8.3K поста15.6K подписчиков