"Вкалывать должны робота, а не человек" . Ну вы батенька загнули , роботы . На уазе когда то был цех с роботами , которые варили кузов . Но сейчас его давно уже нет . Варят кузова с помощью ручных клещей для контактной сварки . Их не то что бы таскать , на них смотреть то страшно , до того они громоздкие и огромные . А вы хотите что бы ими куда попали, куда надо . А то что у вас на фото , это вообще как я понимаю старый грузовой ряд . Ну там все гораздо , так скажем оптекаемо , "сложнее". Что мы видим на фото , панели не очень точно сопрягаются , мягко говоря . Тут больше со штампами наверное беда , а не со сварщиками . Да и сварщики варят тем что есть , они же не из дома сварочные аппараты и приспособления приносят .Что есть на заводе тем и работают. Плюс потогонщина , рабочему надо план гнать , а не вытанцовывать возле каждого кузова . Во первых , ему никто не позволит , во вторых ему свои несчастные 35 тыщ надо заработать . Можно конечно хулить и завод и работников его , но смысл . Хочеш прямые швы , - купи ВАЗ . На УАЗе исправить это уже врят ли получится , слишком глобально все менять надо . Никто на это не пойдет , денег надо много и простои длительные . Но глобально на "скорость" такие швы не влияют . Больше вопросы вызывают покупные комплектующие их качество . В общем то я сам имею "Буханку" 2009 года . Насчет ломучести , не знаю, нет у меня глобальных проблем . И не было . Кузов , да .Как пригнал из магазина , народ в гараже потешался над такими вот как у вас швами . Могу картинок накидать для смеха . Мне даже дырку прожгли контактной сваркой в месте приварке крыши к боковой панели. Герметиком замазал и все дела . Зато смело по кустам , по лесам , по полям перемещаюсь , и ничего до сих пор не отвалилось . Ни одна из приварок . Так что их прочностных свойств вполне достаточно , не смотря на их не эстетичный вид . В общем то что я хочу донести до читающего это опус . Несмотря на то что завод и пытается продать свои внедорожники широкому кругу потребителей . Потребитель должен понимать что УАЗ машина специфичная , не для широкого круга потребителей . Это рабочая лошадь . Взять тот же Патриот , ну оденьте портового грузчика во фрак , вы все равно в нем не увидите денди .

Ульяновский автомобильный завод - очень социально ориентированная и инклюзивная организация!

Там работают безрукие сварщики, мужественно держащие сварочный держак ногами и слепые контролеры ОТК. Молодцы Ульяновцы!

Здесь должен был быть абзац про представителей ЛГБТК+ сообщества (запрещен и признан экстремистским в РФ) в менеджменте и руководстве предприятия, но т.к. УАЗ законопослушная организация, то мы верим, что таких людей на заводе нет.

upd:

Некоторые в комментах начали не совсем справедливо ругать рабочих-сварщиков. Оставив за скобками то, что нехорошо смеяться над убогими, ключевая проблема в том, что в 2025 году, при массовом конвейерном производстве качество должно зависеть от квалификации сварщика минимально. Вкалывать должны робота, а не человек: