Одиночный переход от берегов Новой Шотландии к берегам Эспаньолы, Карибы. Часть 1. Подготовка. Выход
океан, яхта, парус, море, приключение, морской экстим, шторм, экстирим
океан, яхта, парус, море, приключение, морской экстим, шторм, экстирим
Проект Freedom Ship называют плавучим городом. На его борту планируют разместить 50 000 постоянных жителей, 10 000 гостей и около 20 000 членов экипажа. Здесь должны появиться школы, больница, магазины, банки, концертный зал, аквапарк, стадион на 15 000 зрителей, восемь вертолетных площадок и около 24 километров прогулочных дорожек. По проекту судно будет иметь 1,5 километра в длину и 250 метров в ширину. Корабль будет двигаться со скоростью 13 км/ч, совершая кругосветное путешествие примерно раз в 2–3 года.
Для обеспечения энергией плавучего мегаполиса американские разработчики предлагают использовать атомную энергетическую установку. Ядерный реактор способен годами вырабатывать большое количество энергии без дозаправки, обеспечивая работу двигателей, систем водоснабжения, кондиционирования, связи, больницы, предприятий и жилых кварталов. Потребуется решить вопросы обращения с радиоактивными материалами, аварийной защиты, захода в порты и международного регулирования.
Главная проблема заключается в том, что Международная морская организация еще не разработала правила безопасности для гражданских судов с атомными энергетическими установками. Появление таких стандартов откроет путь для подобных смелых проектов.
Много интересной информации в телеграм-канале ЭнергетикУм
Когда наш легендарный парусник «Седов» заходит в порт или белым крылом мелькает на горизонте Балтики, сердце ведь замирает. Это же абсолютная гордость Калининграда, ожившая легенда и один из самых больших четырехмачтовых барков в мире. Его суровый, мужественный силуэт кажется нам идеальным воплощением морского характера.
Мы все привыкли к его гордому имени в честь полярного исследователя Георгия Седова. Но спорим, что вы упустили одну запредельно романтичную деталь из его биографии? Изначально этот океанский гигант строился совсем не ради суровых полярных подвигов, и назван он был в честь... любимой женщины!
В 1921 году его первый владелец, немецкий судовладелец Фридрих Адольф Виннен, закладывая судно, решил красиво увековечить свою семью. Он дал новенькому барку имя «Магдалена Виннен» - в честь своей супруги. Представляете, этот стальной великан четверть века бороздил океаны, неся на своем борту имя любимой женщины, как символ домашнего тепла, верности и чистой балтийской романтики. Это настоящая живая история, которую мы сохранили для мира.
Когда корабль в 1945 году по праву репараций сменил флаг, первое, что с ним сделали - это прагматично стерли имя женщины с бортов, заменив его на строгую, правильную идеологическую установку. Романтичную «Магдалену» переписали под сурового исследователя Седова.
Если объект становится частью нашей системы, его личная, человеческая история должна быть перечеркнута ради общей, глобальной цели. За любыми великими символами всегда стоят простые человеческие истории? И что настоящая сила - это не когда мы переписываем прошлое под себя, а когда мы умеем уважать чужие имена и чувства, которые были заложены в эти стены и шпангоуты изначально.
