user8612370

user8612370

Пикабушник
Дата рождения: 1 января
3923 рейтинг 0 подписчиков 0 подписок 11 постов 2 в горячем
7

Незнание Правил или просто наплевательское отношение к остальным участникам движения?

Незнание ПДД и законов, как известно, не освобождает от ответственности. Тем не менее, проходя мимо нижеупомянутого места, то и дело периодически приходится услаждать себя ласкающим слух звучанием истошно орущего на всю улицу трамвайного звонка. Но мы же всё понимаем: трамвайщики попусту шуметь не будут. Сигналящий трамвай безошибочно какбэ оповещает нам, что очередная обезьяна за рулем перекрыла дорогу трамваю, заняв трамвайную полосу в нарушение Правил. Примечательно, что эти обезьяны иногда встречаются и на грузовиках, не говоря уже про лихачей-таксистов (будь они неладны).

Итак, разберем ситуацию по конкретному месту.

СПб. Вот мы имеем пересечение ул.Маршала Говорова с улицей Новостроек в направлении от центра города. В этом месте перед светофором расположена трамвайная остановка🚉. Расположение транспортных средств регламентировано знаком 5.15.1, запрещающим выезд безрельсового ТС на трамвайные пути, а также разметкой 1.18. Движение трамваев здесь с недавнего времени ускоренное, регулируется отдельным трамвайным светофором, с отдельной фазой. Сделано это для того, чтобы максимально развести потоки безрельсовых ТС и трамваев. Первый такой светофор размещен перед первым пересечении, второй светофор - перед вторым пересечением. Для злостных прогульщиков теоретических занятий в автошколах даем иллюстрации с пояснениями:

4-значный белый светофор, закрепленный рядом с основным, и предназначенный для регулирования движения трамваев.

4-значный белый светофор, закрепленный рядом с основным, и предназначенный для регулирования движения трамваев.

Значения показаний трамвайного светофора

Значения показаний трамвайного светофора

На практике приходится регулярно и ежечасно наблюдать картину, когда очередная обезьяна за рулем купленной в кредит жоповозки подъезжает к перекрестку, заведомо заняв трамвайную полосу в нарушение правил расположения ТС на проезжей части, то ли по незнанию, то ли демонстративно пренебрегая требованиями знаков и разметки. Кто-то, вероятно, вообще тупо игнорит факт явного присутствия трамвая.

Трамвай сзади? И чо? Пусть объезжает!

Трамвай сзади? И чо? Пусть объезжает!

В результате таких бестолковых маневров создается помеха трамваям, влекущая за собой ненужную задержку движения и процесса посадки-высадки, а также затрудняет последующий разъезд всего транспорта. Подъехавший трамвай, видя впереди себя препятствие в виде авто, вынужден подавать затяжные сигналы, требуя освободить занятый путь (и если он не успевает выехать с перекрестка по своей фазе, то вынужден стоять и ждать следующего переключения фазы, перекрывая при этом встречную траекторию для поворота налево). Дальше ситуация развивается по одному из нескольких сценариев. Дело в том, что когда для автомобилей в этот момент горит запрещаюший сигнал, то трамваю светофор открыт, но из-за стоячей помехи трамвай не может начать движение. Итак, как обычно в этой ситуации действуют водятлы, имеющие глупость встать на пути трамвая? Сценариев существует несколько:

  1. Заслышав позади себя сигнал трамвая, они перестраиваются вправо, но уже какбэ допуская проезд запрещающего сигнала и стоп-линии.

  2. Заслышав (а то и вовсе не слыша) сигналящий сзади трамвай, продолжают стоять в трамвайной полосе, дожидаясь разрешающего сигнала светофора, при этом блокируя дорогу трамваю.

  3. Заслышав сигналящий сзади трамвай, продвигаются ко второму пересечению, совершая проезд на запрещающий сигнал на первом пересечении, и перестраиваясь затем вправо.

  4. Заслышав сигналящий сзади трамвай, продвигаются ко второму пересечению, совершая проезд запрещающего сигнала на первом пересечении, и не меняя полосы движения, встают на втором пересечении в ожидании зеленого сигнала, тем самым уже ДВАЖДЫ блокируя проезд трамвая, которому в этот момент светофор открыт на поворот.

И довольно экзотичный сценарий, присущий неопытным или просто отбитым на голову водятлам:

5. Заслышав сигналящий сзади трамвай, продвигаются ко второму пересечению, проезжая на запрещающий сигнал в первом пересечении, и не съезжая с трамвайного пути, встают на втором пересечении в ожидании зеленого сигнала, а когда трамвай продолжает подпирать, сигналя в зад, водятел (видимо, на нервах) тупо сваливает с перекрестка, не дожидаясь смены сигнала на зеленый, хотя разумнее было бы уже дождаться зеленого, ибо...

Все эти моменты - и несанкционированный выезд в трамвайную полосу, и проезд под красный - благополучно фиксирует автоматическая камера контроля перекрестка📸🚦, установленная в дальнем правом углу вдоль дома 6/5.

Так вот, хочется напомнить некоторым обезьянам, умудрившимся сесть за руль и таки начать движение от точки А: трамвайная полоса в этом месте - НЕ ДЛЯ ВАС❌📛. Знаки 5.15.1 в сочетании с горизонтальной разметкой 1.18 обязывают двигаться в указанных полосах, и выезд на трамвайный путь - запрещен❌. Игнорируя требования знаков и разметки в данном случае, вы влетаете как минимум на ст.12.15ч.1, штраф по которой сегодня составляет 2250р. А если при этом еще и допускаете проезд запрещающего сигнала светофора, перед этим добровольно загнав себя под вышеупомянутую статью КоАП, то вы подставляете себя уже дважды и по-серьезному: при первичном нарушении в течение года ответственность наступает по ст.12.12ч.1 (штраф 1500р), а при повторном совершении санкции уже значительно суровее: ст.12.12ч.3 предусматривает наказание в виде штрафа в размере 7500р либо лишения прав на срок от 4 до 6 месяцев. Это не говоря уже о заезде за стоп-линию, там штраф небольшой, 800р., но последствий отнюдь не перекрывает.

В общем, учите ПДД, уважайте других участников дорожного движения и не допускайте конфликтных ситуаций на дорогах.

И не мешайте движению трамваев - в случае ДТП с участием трамвая 🚊💥🚗 страховщик вам не поможет: суммы компенсаций в судебных исках от ГЭТ из-за вынужденного простоя ОТ, порой значительно превышают сумму ущерба даже максимальную покрываемую по ОСАГО, причиненного в результате непосредственно ДТП.

PS. Ну что, обезьяны🐵, узнали себя? Накидывайте, что ль, говна💩😬

Показать полностью 4

Прогноз погоды на год вперед с точностью до дня, и прочие удивительные предсказания

Ну а если серьезно, то редакторы новостных колонок на Mail.ru в последний год откровенно моросят. Сюр ситуации в том, что в службу поддержки не достучаться, а обращения в форме обратной связи - систематически игнорируются. Возможность настройки новостных разделов, о наличии которой нас уверяют в разделе "Помощь" - фактически отсутствует.

Уважаемые редакторы Mail.ru (впрочем, насчет первого закрадываются сомнения) ! В чем ваша проблема, чтобы регулярно обновлять новостные колонки и вычищать оттуда перележавший мусор? Дефицит кадров? Сбои в алгоритме, в работе сайта/оборудования? Или общая деградация сотрудников вашего отдела? И почему пользователь лишен возможности настраивать новостные разделы, чтобы хотя бы не видеть неактуальные новости? Нам, например, абсолютно неинтересно, что Кристина Орбакайте покинула США после некоего скандала, и прошел уже целый 1 год (1 ГОД, КАРЛ!!!) после этого события. Но эта стухшая лажа примелькалась и пестрит перед глазами уже ЦЕЛЫЙ ГОД не вынимая, и скрыть раздел мы тоже не можем, хотя и хочется, да только не дают нам такой возможности.

Пишем сюда в надежде хоть как-то достучаться со стороны. Интересно, есть ли управа в РосПотребНадзоре? На самом деле, нам абсолютно неинтересно заниматься сутяжничеством по такому вроде бы мелочному вопросу. Но и наблюдать за безалаберностью, которая творится на главной странице сайта, тоже нет никакого желания. PS. На рейтинг пофиг, просто накипело.

Прогноз погоды на год вперед с точностью до дня, и прочие удивительные предсказания
Показать полностью 1

В ОП предложили обязать водителей такси иметь детские кресла

МОСКВА, 23 ноября. /ТАСС/. Водителей такси эконом-класса нужно обязать иметь как минимум одно детское кресло в машине, а комфорт-класса и выше - не менее двух. Об этом заявил ТАСС председатель комиссии Общественной палаты по демографии, защите семьи, детей и традиционных семейных ценностей Сергей Рыбальченко.

"Я считаю, что это должно быть обязательным условием для любого такси - безопасная перевозка детей. Мое предложение: например, обязать водителей такси класса эконом иметь одно кресло, а водителей машин класса комфорт, комфорт-плюс и бизнес - не менее двух кресел", - сказал Рыбальченко.

По мнению эксперта, это должно регулироваться на законодательном уровне. Он пояснил, что в правила лицензирования следует включить обязательное наличие в такси детских кресел, в том числе для грудничков.

Для поездки в такси с ребенком, как правило, нужно заказать машину по специальному тарифу или как минимум указать в примечаниях, что требуется детское кресло. Иначе такси может приехать без бустера. За перевозку ребенка без кресла водителю грозит штраф 3 тыс. рублей. В сентябре Госдума приняла в первом чтении законопроект об его увеличении до 5 тыс. рублей.

Детей до года нужно перевозить в автолюльке. От 1 года до 7 лет - в специальных автокреслах. С 7 до 11 лет - с использованием детских удерживающих систем. Без кресла могут ездить дети старше 12 лет и от 150 см ростом.

https://tass.ru/obschestvo/25702509

__________________________________

Мы бесспорно за безопасность пассажироперевозок и все такое, но... Есть ощущение, что законопроект пролоббирован производителями кресел, а нормальные кресла так-то стоят недешево. В случае принятия законопроекта, крупные таксопарки, скорее всего, этот крючок молча проглотят. А вот таксисты-частники, даже если у них вся деятельность оформлена по закону, попросту взбрыкнут и начнут массово отказываться от заказов, где фигурируют дети до 12 лет. А то и просто уйдут из сферы, потому что их и так душат законом о локализации, а тут еще креслами давай закупайся. Но все это в конечном итоге не решает проблему безопасности пассажироперевозок в комплексе. По-прежнему в сфере такси можно встретить лихачей-наездников, подвергающих опасности свою жизнь, пассажиров и окружающих, по-прежнему происходят аварии с участием такси, по-прежнему попадаются неадекватные пассажиры, по-прежнему происходят нападения таксистов на пассажиров и наоборот, и по-прежнему при чрезвычайных ситуациях таксисты заламывают ценники на свои услуги. В общем, как ни улучшай, а хронические болячки все те же.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества