altair511

Продолжаю потихоньку показывать свою коллекцию. Сегодня — лидер эсминцев «Ташкент» от Trumpeter в 1/700.

По набору: Вот это совсем другой уровень! Я наконец получил удовольствие от сборки. Детализация офигенная, все стыкуется как надо, пластик приятный. Из кастомизации только добавил леера от Микродизайна - без них никуда. Красил водорастворимым акрилом: Mr. Hobby, «Мастер Акрил» от «Звезды» и Jim Scale. Набор однозначно рекомендую.

я оставил итальянский окрас - тот самый, за который корабль и прозвали «Голубым крейсером».

Немного истории:

«Ташкент» — уникальный корабль. Его построили в Италии, на верфи в Ливорно, в 1937–1939 годах. От других советских кораблей его выделяло почти всё: невероятная скорость (до 44 узлов — около 80 км/ч!), плавные обводы и необычный цвет бортов с голубым отливом — итальянский камуфляж, который не стали перекрашивать. За этот цвет и аристократичный силуэт моряки прозвали его «Голубым крейсером».

Почему его помнят:

Главный подвиг «Ташкента» — последний прорыв в осаждённый Севастополь. 26 июня 1942 года он доставил в город бойцов и боеприпасы, а на обратном пути принял на борт свыше 2100 человек — раненых, женщин, детей, а также 86 фрагментов панорамы Франца Рубо «Оборона Севастополя», спасённых из горящего здания.

27 июня, уже на выходе из Севастополя, корабль атаковали 86 немецких бомбардировщиков, сбросивших на него 336 бомб за четыре часа. От прямого попадания «Ташкент» ушёл чудом (только одна бомба скользнула по корпусу, но не взорвалась), но от близких разрывов получил тяжёлые повреждения.

На помощь подошёл эсминец «Сообразительный», который за 22 минуты перегрузил на себя почти 2000 человек. Сам «Ташкент» своим ходом добрался до Новороссийска, но 2 июля 1942 года погиб на рейде от прямого попадания авиабомбы.

Итог: Настоящая легенда Черноморского флота. Собрано для души, с большим удовольствием.

информация и исторические фото взяты из открытых источников.

Давно не заглядывал в свою мастерскую - дела, работа, вечные отвлекающие факторы. Но наконец выкроил время и наконец собрал эту модель
Сегодня - эсминец USS Fletcher (DD-445) от Tamiya в 1/700, линейка Water Line.
На сборку модельки именно этого эсминца вдохновил фильм "Грейхаунд" (Greyhound) с Томом Хэнксом. Там главный герой командует эсминцем USS Keeling c позывным "Greyhound" - и это как раз Fletcher-class. Фильм жесткий, атмосферный, без лишнего пафоса - 90 минут чистого напряжения. После просмотра я просто не мог не собрать "Флетчера". Кстати, сам корабль в фильме вымышленный (DD-548 — пустой номер в реальных списках), но дух передан хорошо.

Теперь о наборе: другого в этом масштабе я не нашел, но Tamiya меня расстроила (модель оказывается довольно старая). Детализация слабая, корпус неполный (water line — только надводная часть), детали стыкуются не очень хорошо. Фототравления как в китайских наборов нет. Решил добавить хотя бы леера - без них корабль не смотрится. Использовал фототравление от Микродизайна для 1/700 (правда 4-х ниточные). С ними хоть что-то ожило.

Немного истории для контекста:

Флетчеры - самые массовые эсминцы США (175 штук), и именно они выиграли войну на Тихом океане, по мнению многих моряков. Наш герой, USS Fletcher (DD-445), был первым в серии и успел повоевать с самого Гуадалканала в ноябре 1942 года.

Три эсминца типа Fletcher (USS Halford, Pringle и Stevens) были построены с… катапультой для гидросамолета! Ее установили вместо кормового торпедного аппарата и одной 127-мм пушки. Идея оказалась провальной - на практике самолёт оказался бесполезен, и позже всё переделали в стандартную конфигурацию.

А самый невезучий эсминец типа - USS William D. Porter -чуть не торпедировал президента Рузвельта на линкоре Iowa в 1943 году во время учений.

Итог: для фаната Fletcher придется повозиться. Но если хочется просто красивый силуэт на полке - терпимо. Собрано для души, без претензий. В общем тяп-ляп и в продакшн :-)

В комментариях прошлого поста попросили показать всю коллекцию.Проблема в том, что мои модели - как питомцы, разъехались по разным "вольерам" (квартирам родственников и друзей). Полного парада не получится, но могу потихоньку показывать самых интересных обитателей по отдельности. Вот, например, один из любимых проектов - летающая лодка-легенда летающая Калипсо Кусто.

Этот проект был для меня особым - попыткой воссоздать не просто самолет, а символ целой эпохи научных открытий и невероятной человеческой авантюры.

Представляю вам новый отчет из цикла #МоделизмБезНервов ))

1. Кайф от процесса вместо нервного срыва из-за идеала.

2. Узнаваемый силуэт на полке против микроскопической деталировки.

3. «Собрано, покрашено, доволен» — главный девиз. (Тяп-ляп и в продакшн)
   

   С гордостью осознал свою нишу. Поэтому:

Внимание! Слабонервных перфекционистов и хранителей эталонных оттенков, а так же беремнных детей прошу: выставить знак аварийной остановки, забинтовать глаза и отойти от экранов. Здесь будет расслабленное творчество.

Как всегда, небольшой исторический очерк:

Этот конкретный самолет действительно успел повоевать. Он был построен в 1943 году и служил в ВМС США как патрульный бомбардировщик. После войны, как и сотни других «Каталин», он был списан и пылился на «кладбище» самолетов.

• Кусто покупает самолет: В 1959 году Жак-Ив Кусто, уже прославившийся на весь мир своими подводными исследованиями на судне «Калипсо», искал воздушную платформу для разведки и логистики. Он выкупил этот списанный PBY-5A всего за... 1 доллар. Да, формально — за символический доллар. Правда, переоборудование обошлось в десятки тысяч.

• Масштабная переделка: Самолет кардинально перестроили в летающую лабораторию и штаб:

  1. Убрали всё военное: исчезли турели, бомбовые прицелы, прочее вооружение.

  2. «Нос-бульдозер»: Характерный «горб» и остекление носовой части полностью изменили для лучшего обзора.

  3. Новые двигатели: Стандартные R-1830 заменили на более мощные и надежные Pratt & Whitney R-1830-92. Это была необходимость для длительных перелетов над океаном.

  4. Внутренности: В фюзеляже появились рабочие столы для картографов и океанологов, фото- и видеоаппаратура, дополнительные топливные баки и даже спальные места для экипажа в долгих перелетах.

• Миссия: Этот самолет стал глазами «Калипсо». Он выслеживал косяки рыб, искал подходящие места для погружений, доставлял срочные грузы, а его ярко-желтый цвет (нестандартный для «Каталин») делал его видимым за многие мили, что было важно для безопасности.

О модели (мой проект):

• Донор: Классический набор Academy 12487 (1/72).

• Суть работы: Это была полноценная конверсия, то есть не сборка «из коробки», а переделка с использованием чертежей, фото.

  1. Нос и кабина: Самое сложное — срезать военный «горб» и остекление, построить новые формы из пластика и шпаклевки.

  2. Окраска: Знаменитый желтый цвет и нанесение уникальных декалей с логотипом команды Кусто.
     3. Декалей нет, рисовал самостоятельно

Почему я это сделал: Для меня это был проект-дань уважения. Не только инженерной мысли создателей "Каталины", но и духу исследований Кусто. Это история о том, как утилитарная военная машина обрела вторую жизнь, служа науке и мечте. Кайф был именно в этом поиске, в решении инженерных головоломок и попытке передать дух авантюры.

К сожалению большинство фото процесса сборки не осталось

Всем снова привет!

На этот раз в моих руках (и после недолгой борьбы) ожил один из самых узнаваемых истребителей ленд-лиза в ВВС РККА - Bell P-39 "Аэрокобра" в окраске легендарного аса, дважды Героя Советского Союза Григория Андреевича Речкалова.

Как всегда, моя цель - не конкурсный шедевр, а удовольствие от процесса и готовая модель на полку. Историческая справка и впечатления от набора далее.

Немного истории:
"Аэрокобра" — уникальный истребитель с двигателем позади кабины и автомобильной дверью вместо классического фонаря. В СССР по ленд-лизу их поступило больше половины от всех выпущенных машин. Советские летчики ценили ее за мощное вооружение (37-мм пушка) и живучесть. Григорий Речкалов на таких машинах сбил большую часть своих 61+ побед. Его самолет со знаменитой надписью "РГА" на борту стал одним из символов воздушной мощи Красной Армии.

Набор от «Звезды» (масштаб 1/72, выпуск 2024 года):
Скажу сразу: если после наборов вроде Flyhawk вы ждете инопланетной точности и стыковки "на щелок", то здесь всё по-старому. Набор - твердая тройка с плюсом, но этот "плюс" - только на фоне совсем грустных производителей вроде "Моделиста" или Eastern Front (по моему оценочному мнению ;-) ).

• Пластик и литье: Присутствует облой. Местами довольно грубый. Приходилось поработать ножом и шкуркой.

• Стыковка: Неидеальная. Особенно "порадовал" стык фюзеляжа - потребовалась шпаклевка и аккуратное сошлифовывание. Крылья тоже сели с зазорами.

• Декали: Бумажные, довольно толстые. Цвета и рисунок условно-точные.

Итог: Типичная "Звезда". Собрать можно, выглядеть будет как «Аэрокобра», но работать придется. Подойдет для новичков, чтобы потренироваться на простой форме, или для "старой гвардии, которая привыкла бороться с пластиком и ценит сам факт наличия нужной модели на рынке.

Лично я купил его, потому что хотел "Аэрокобру", а других свежих вариантов в 72-м масштабе под рукой не было. Собрал, покрасил, поставил на полку.
Краски - Звезда Мастер Акрил.

Собрано для души. Комментарии приветствуются, особенно от тех, кто тоже прошел этот квест. Всем ровных швов и терпения!

Немного истории для контекста:
Эта модификация «четверки» с длинноствольной 75-мм пушкой KwK 40 стала своего рода «скорой помощью» Вермахта после встречи с советскими Т-34 и КВ. Появилась в 1942 году и на тот момент была одним из самых грозных танков на поле боя, способным бороться с бронетехникой противника на дальней дистанции. Позже Ausf. G стал самой массовой версией Pz.IV.

А теперь - коротко про набор Flyhawk
Это была любовь с первой деталью. Очень приятный, немного «матовый» на ощупь пластик, который хорошо клеится.

• Литье - просто волшебное. Минимум облоя, фототравление в комплекте, зд фотополимерная печать , тончайшие инструменты. Почти не пришлось работать шкуркой и надфилем.

• Стыковка - твердая 5+. Все садится на свои места идеально, без зазоров и нервотрепки.

• Упаковка - приятный бонус. Коробка с двойными стенками (как маленький премиум-бокс), плотная, не мнется. Инструкция цветная, на глянцевой бумаге, все понятно.

Собрал для души, делюсь для настроения. Всем ровных швов и хорошего дня!