📋 БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ
Для тех кто ездит в дальние поездки. Записываете маршрут, пробег, погоду при отправлении и по прибытии. Удобно для командировок и путешествий.

💰 УЧЁТ РАСХОДОВ
Топливо, ремонт, техобслуживание, мойка, страховка — всё по категориям. Приложение считает общую сумму и показывает статистику. Сразу видно на что уходит больше всего денег.

🚔 ШТРАФЫ ГИБДД
Проверка за минуту.

📖 ПОЛЕЗНОЕ
Что делать при ДТП, номера страховых компаний, телефоны экстренных служб. Всё под рукой когда нужно.

🤝 ОФОРМЛЕНИЕ КАСКО
Можно оформить через менеджера прямо из приложения. Без заполнения кучи форм на сайтах.

Приложение полностью бесплатное. Без рекламы. Без подписок. Основные функции работают без интернета.

Если пользуетесь — буду рад обратной связи. https://www.rustore.ru/catalog/app/com.example.polis24

Вопросы в комментариях приветствуются!

По данным МВД, за первые 5 месяцев текущего года ГАИ зафиксировало свыше 1 тысячи ДТП с участием СИМ (средствах индивидуальной мобильности). Рост – на 30% к аналогичному периоду 2025-го! Да и тяжесть последствий порой очень существенна – за этот год в подобных инцидентах погибло 11 человек. А сколько неучтенных, "незначительных" инцидентов случилось за это же время?

Так что в Госдуме задумались о введении обязательной страховки для "водителей" СИМ. В первую очередь – курьеров. Что-то похожее на ОСАГО, но для лиц, управляющей техникой, не требующей наличия водительских прав. Ведь они тоже могут стать виновником аварии и причинить ущерб – как здоровью, так и технике пострадавшего. А пострадавший в этом случае получит право на гарантированную компенсацию. Которую сейчас приходится "выбивать" разве что через суд.

МНЕНИЕ «ЗА»

Многим экспертам идея кажется полезной. Безусловно, число ДТП с участием электросамокатов и подобной техники значительно меньше, чем с участием автомобилей. Но так и машин у нас в стране около 60 млн, а СИМ – по примерным оценкам – «всего» 1,5-2 млн.

- Формально СИМ не является транспортным средством, не подлежит обязательной регистрации, для управления им не нужны права, а значит, человек на таком самокате формально не является водителем, - рассуждает автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. – Но возникает существенный правовой дисбаланс. Ответственность водителя автомобиля при столкновении с СИМ неизмеримо выше, чем у «водителя» СИМ - даже в том случае, если виновен последний. Ведь автомобиль является «средством повышенной опасности»! С другой стороны – при столкновении самокатчика с пешеходом никак не защищен уже пешеход. Юридически это выглядит так, будто ему на ногу наступили. Нужен механизм, который бы помог эти моменты отрегулировать. Обязательное страхование гражданской ответственности для водителей СИМ – один из вариантов решения. Возможно, полис можно будет привязывать не к технике, а к конкретному человеку. Есть у тебя страховка – можешь кататься. Нет – будь готов оплатить штраф.

МНЕНИЕ «ПРОТИВ»

- Заниматься этим вопросом надо было еще пять лет назад, когда все эти самокаты лишь начинали набирать популярность, - считает автоэксперт Андрей Ломанов. – Что делать сейчас – непонятно. Оформлять полис не на технику, а на человека? Но в предложении депутатов Госдумы говорится о людях, которые на этих самокатах работают – курьерах, доставщиках и т.д. А не о всех пользователях подряд. Что если он не хочет работать, например, целый год? А планирует «покататься» в свое удовольствие и получить немного денег на каникулах? Как регулировать стоимость полиса в данном случае? Получается, говорим не о страховке, а о лицензии на профессиональную деятельность. Я бы пошел другим путем – задумался о стандартизации сферы услуг по доставкам. Хочешь разносить товары пешком – одна история. Используешь СИМ – значит, данная техника должна быть сертифицирована и стоять на учете. Тогда и вопрос со страховкой можно будет решить. Но, в любом случае, я слабо верю в перспективы появления таких полисов. На мой взгляд, эти разговоры – чистой воды популизм.

KP.RU