Кому заходит. Пары под love story и годовщины, кто-то делает выездную регистрацию прямо у полосы. Семьи с детьми — детвора залипает на самолёты, кадры выходят живые. Блогеры и личный бренд набивают за день десяток образов и Reels. Бренды и продакшены приезжают под каталог, fashion и клипы.

Как идёт день. Заявка и короткий бриф заранее — что снимаем, сколько людей, какой борт. На месте встречаем, есть парковка и зона под макияж и переодевание. Дальше съёмка по локациям без переездов: поле, перрон, ангар, кабина — всё в одной точке. Все отснятые кадры остаются у вас, мы к съёмочному материалу отношения не имеем.

Про погоду. Аэродром под открытым небом, поэтому подстрахованы: задувает или пошёл дождь — уходим в ангар, там своя фактура. День всегда можно перенести, если совсем не задался.

Про безопасность честно. Аэродром действующий, поэтому всегда с сопровождающим и в согласованных окнах. К бортам подходим с нашим человеком, у техники своя дистанция, на полосу самовольно не выходим, дрон — только по согласованию. Ничего страшного, просто территория со своими правилами.

Вот так это выглядит со стороны поля. Если интересно — спрашивайте в комментариях: расскажем, какие ещё кадры получаются, как ведут себя дети рядом с бортами и что вообще происходит на аэродроме между полётами. Отвечаем сами, со стороны площадки, без прикрас.

Страны НАТО открыто объявили конкурс среди частных разработчиков на лучшее средство выведения российских аэродромов из строя. Об этом пишет издание The War Zone.

Призовой фонд программы Airfield Denial Challenge составляет 250 тысяч евро. Участникам предлагают разработать системы, которые смогут лишить самолёты возможности использовать защищённые базы для выполнения боевых задач.

В командовании трансформации НАТО заявили, что существующие средства, включая артиллерию и беспилотники, недостаточно эффективны против таких объектов. Одной из причин там назвали воздействие средств радиоэлектронной борьбы.

Организаторы ищут автономные решения, способные работать без GPS и одновременно воздействовать на несколько целей. Среди возможных вариантов упоминаются рои дронов и гибридные системы.

Разработки должны быть готовы к быстрому внедрению. Проекты, реализация которых займёт больше года, рассматривать не будут.

Заявки принимают до 20 июля. Десять финалистов планируют выбрать 11 августа, а демонстрацию проектов провести 3 сентября в Польше.

Аэродром Балтым (аэродром им. Кузнецова)

История площадки

Энтузиасты лётного дела создали свой небольшой аэродром на территории бывшего пионерского лагеря, который носил имя героя‑разведчика Николая Ивановича Кузнецова.

Лагерь имени Н.И. Кузнецова был хорошо известен и популярен в Свердловской области. Есть информация, что лагерь в конце Великой Отечественной войны построили пленные немцы.

Балтымский аэродром предлагал захватывающие полёты над окрестностями Екатеринбурга.

У посетителей была даже уникальная возможность самостоятельно управлять самолётом под присмотром инструктора.

Для полётов использовались высокопланы А‑22 и А‑20 и моноплан «Цессна‑150» (США).

Технические характеристики площадки:

• общий размер: 900 × 70 метров;

• взлётно‑посадочная полоса: 600 метров в длину, 18 метров в ширину;

• высота над уровнем моря: 272 метра;

• покрытие: грунт.

Площадка имени Кузнецова была официально открыта для полётов с 19 января 2012 года.

Современное состояние

Сейчас аэродром Балтыма заброшен, от него  осталось совсем немного: всего четыре гидросамолёта CA‑1 (причём лишь у одного сохранились крылья), пара старых ангаров да изрытое канавами поле. Но и то, что есть сейчас, выглядит довольно интересно, и будет интересно любителям заброшенных объектов.

Отзывы путешественников

Путешественница Стрелка Белкина побывала на аэродроме, и поделилась с нами впечатлениями.

Аэродром «Балтым».
Заброшка.
У этих самолётов — амфибий СА-1 уже другая история. Место тихое, огромные поля, уютные маленькие аллеи, разрушенные домики, короче, кусочек эпохи другого времени.
Детям есть возможность залезть в самолетик и…взрослым тоже.

Как добраться до аэродрома Балтым?

Расстояние от Екатеринбурга до аэродрома — 45 км. На машине нужно ехать в обход Верхней Пышмы, через поселки Балтым, Половинный, Красный Адуй.

Дорога на общественном транспорте: туристы могут добраться на рейсовых автобусах до остановки «Поворот на аэродром Балтым». Автобусы № 103 (Педуниверситет — Кедровое), 112 (Верхняя Пышма — Мостовское).

Справка: Николай Кузнецов

Николай Иванович Кузнецов (1911–1944) — легендарный советский разведчик, уроженец Свердловской области. В его честь названы различные объекты региона, включая экологическую тропу. О нем снято несколько художественных фильмов («Подвиг разведчика», «Сильные духом», «Отряд специального назначения») и написаны книги.