Железо стареет. И чё?)

Микроб и я

Микробу - 17 лет.
Мне через две недели - 50.
Пробег у него за 231, у меня хз

И знаешь что?
И я, и он до сих пор в деле. Так думаем...

Никакой магии.
Просто правила, которые я выучил на своей шкуре:
Если не заёбывать - оно едет.
Не лить первое попавшееся масло.
Не глушить мотор после трассы сразу.
Не забивать на стук, потому что «потом посмотрю».

И с мотором, и с башкой - та же хуйня.

Молодые бесятся из-за каждой царапины.
Я в своё время тоже бесился.
А сейчас понимаю: железо терпит, если к нему не со свинством.
Человек — тем более.

50 - это не приговор.
17 лет Микробу - не приговор.
Это просто цифры.
Главное - чтобы внутри горело.
У меня горит.
У Микроба - тоже, CR12DE пока не глохнет.
Так что, этим летом на море доедем. И не раз.)

А ты заёбываешь свою машину?
Или себя самого?
Напиши в комменты - без рофла.

#Nissan #March #K12 #Микроб #50лет #Железо #СтаростьНеПриговор #Уфа #JDM #Glimmers

ᕙ🇯🇵ᕗ

2
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо! Я пожизненный пешеход, максимум велосипедист :) По офтальмологическим показаниям, увы...

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за добрые слова, братан!

Пешеход, велосипедист - это тоже люди движения.
На велике иногда больше свободы, чем в любой тачке.

По глазам - понимаю. Зрение штука важная, с ней не поспоришь. Главное - не зашориваться внутри.

Всего доброго тебе!!!


ᕙ🇯🇵ᕗ

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Audi TT mk1.
Скорее не едет, а низко летит.
Я всю жизнь придерживаюсь принципа "работает - не трожь"
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Audi TT mk1 - это не машина, это игрушка для взрослых мальчиков. С уважением!


«Низко летит» - звучит красиво. Главное, чтобы посадочная полоса была ровная, а то любой лежачий полицейский превращается в трамплин.


Твой принцип «работает - не трожь» — это база. Особенно когда машине за 20.
Иногда одно лишнее движение отвёрткой - и поехали искать, куда новый стук прописался.


Сколько сам лично налетал на своём ТТ?
И часто приходится отступать от принципа, когда что-то всё-таки просится в руки?)



ᕙ🇯🇵ᕗ

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
ВрумВрумка, 24 годика, накатка 310к.
Брал как РСП😅, но прицеп в этом случае был дополнительной жёсткой крышей для зимы.
Очень актуально, когда любимые дворники без предупреждений решают в 6 утра рандомного дня почистить крыши домов от снега
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

24 года и 310к - это уже не машина, а боевой товарищ.

Про прицеп вместо жесткой крыши - отдельный респект. Зимой в городе такое спасение, особенно когда коммунальщики спят, а дворники просыпаются в самый неожиданный момент.

Судя по всему, ВрумВрумка тоже из категории «если не заёбывать - едет».

Что за модель? И как часто приходится что-то серьёзное менять после такого пробега?


И про дворников - в точку. Вечная борьба: то они спят, то в шесть утра решили весь город расчистить. Без вариантов.)


ᕙ🇯🇵ᕗ

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

165, Хайлюкс

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

165 тысяч на Хайлюксе - это даже не разминка.

Этот пикап только обкатку прошёл. Ему ещё лет 10 минимум пахать и пахать.

Дизель или бензин?

И главный вопрос - кузов не рыдает?
Просто Хайлюкс, он как солдат: пока раму не сожрало - живёт вечно.)


ᕙ🇯🇵ᕗ

2
Автор поста оценил этот комментарий

Глубоко мыслите! Дай бог здоровья вам и вашей ласточке!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо огромное!!!

И вам здоровья - не меньшего, чем Микробу и мне вместе взятым.

Ласточка - это красиво. Обычно говорят «коробка», «ведро» или «микробус». А тут аж душевно.

Как ваши железные друзья поживают? Или на своих двоих пока?

ᕙ🇯🇵ᕗ

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

на весту, вряд ли они там чего-то еще родят


была мазда как-то, ковыряться в этих каталогах потом выуживать железки, держать в голове полмашины тут еще походит, а тут надо уже поменять, сложно это все

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

«Вряд ли они там чего-то ещё родят» - жёстко, но по делу)
Веста, наверное, последний адекватный седан от АвтоВАЗа. Дальше — неизвестность.


С Маздой знакомая история. Каталоги, артикулы, ожидание доставки, перепроверка - это отдельный вид спорта. И держать в голове, что когда менять, - целая наука.

На АвтоВАЗе проще: запчасти на каждом углу, цены низкие, схема одна.
Но и удовольствия меньше. Компромисс.)


ᕙ🇯🇵ᕗ

1
Автор поста оценил этот комментарий
Сам, наверное, около 100к.
Иногда приходится масло поменять и другие жижы, это все мелочи жизни.
Естественно, с возрастом чтото ломается, приходится менять. За свои 10 лет с ней прокладку поменял, кулису(развалился основной шарнир, пластиковый бль), ремень привода заднего стекла-шторки, кулак поворотный, напорный шланг турбы, про датчики даже говорить не буду их несколько мозги мне делали.
А так чтобы когда отвертка чесалась, ну патрубки на силикон все поменял (пара была с трещинами, решил менять все), году в 18 мне задарили кастомную бороду под штатную 2диновую морду, пришлось поковыряться, задние фонари меняные, на красивенькие)).
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Сам около 100к накатал - это уже не просто владелец, а друг семьи!


Прокладка, кулиса, поворотный кулак, шланг турбы - это нормальный набор для 10 лет дружбы. Без этого не бывает.

Кулиса с пластиковым шарниром - знакомая боль. Кто конструировал этот узел, тот явно не планировал, что машина проживёт больше трёх лет.)


Зато кастомная борода под штатную 2-din морду и красивые задние фонари - это уже любовь!). Не просто ездишь, а живёшь с ней.


«Отвёртка чесалась на патрубки» - правильное лечение. Раз полез, заодно всё поменять, чтобы через месяц не лезть снова.


Всё четко и по делу.
Всего доброго тебе и твоей машине!))


ᕙ🇯🇵ᕗ

1
Автор поста оценил этот комментарий

для себя нашел оптимальным автоваз до сотни катать, сейчас веста 21го, через год поменяю, чувствуется уже вариатор сдавать начинает, ну если чего-нить глобальное не произойдет


если тачка с салона и сам ездишь, даже с приорой особо вопросов не было

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Веста 21-го - это свежак по нашим меркам. До сотни тысяч - тем более.


Вариатор штука капризная.
Чувствуешь, что сдаёт - значит, ещё есть время продать без крика.
Разумный подход. «Если тачка с салона и сам ездишь» - это ключевая фраза.
Когда знаешь всю историю, доверия больше. А с пробегом по объявлениям - как в тёмную стрелять.

С Приорой вопросов не было - уже комплимент АвтоВАЗу, хоть и неожиданный.

На что менять собираешься после Весты?

ᕙ🇯🇵ᕗ

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

на любом ведре можно ездить бесконечно, просто в какой-то момент времени это перестает быть экономически целесообразным

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен.
Любое ведро будет ехать, если в него вкладываться.
Вопрос только - сколько и когда это перестаёт иметь смысл.

Но с Микробом своя арифметика. Контрактные запчасти копеечные, Лукойл не разорит, работа несложная.

Пока двигатель живой и кузов не сгнил - катаюсь.

Когда придёт момент, что ремонт дороже остаточной стоимости - тогда и будем думать. А пока едет - зачем менять?)


Ты сам на чём?
И где та грань, после которой ты своё ведро отправляешь на покой?


ᕙ🇯🇵ᕗ

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ездим пока что) Слышал поговорку - Тойота должна умереть в семье) Мотор не стучит.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ездим пока что - это правильный подход.
Пока едет - зачем дёргать?

Про Тойоту поговорку знаю.) У нас с Ниссаном то же самое, только без пафоса.
Микроб - не Lexus, конечно, но если не забивать, тоже в семье останется, а не продастся.


Молодец, что мотор не стучит. Значит, масло вовремя меняешь и на светофорах не гоняешь как сумасшедший.


Сколько пробег у тебя? И на чём конкретно ездишь?

ᕙ🇯🇵ᕗ

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества