нет, максимальные обороты это максимальная нагрузка, быстрый местный перегрев и привет. Как они интересно под открытым газом ходят? 20 000 на скорости 200? Это штатно только на небольшое время, не верите-читайте инструкцию по экспуатации своего авто.
В комментах опрвержение есть, шо не от того что на первой передаче ехали. Как человек, всю жизнь ездивший на автомате сможет ронуться на механике и разобраться в трех педалях? На фото движок явно с признаками пожара. А от долгого пререгрева движок либо закапит либо заклинит, но никак не загорится. Но я и не говорю про то, что на первой скорости можно много проехать
Прекрасно вспыхнет двигатели если на отсечке долго держать. Куча видео есть где мотоциклы загораются, среди мото полно любителей отсечки. Поэтому интернет пестрит пожарами
Во-первых у мотоциклов с воздушным охлаждением рабочая температура выше 93 градусов Во-вторых допуски и зазоры там из-за большего теплового расширения естественно больше, из-за этого они и могут нагреться до температуры достаточной для воспламенения пластикового обвеса или чего другого.
она не такая, она очень очень похожа, но она не такая, на приоре есть полукольца вокруг каждого прибора, в этой ветке есть фотки, а на 2110 с европанелью сами шкалы отличаются цветом от калиновской, зачем я это знаю и помню....
Ну у меня была 2111 и когда накрылся спидометр я заказывал новую приборку. И по каталогу она была калиновская. Ибо чисто десяточных небывает. И да на приоре с полукольцами. А цвет может отличатся из-за 3ех заводов ищготовмтелей. Есть счетмаш,вдо, а третий не помню вроде электродеталь.
жрет он больше, это факт, гидрокомпенсаторов в отличие от шестнаря нет и раз в 40ткм придется вскрывать мотор, негнущиеся клапана у него единственный плюс, а если у вас 87 лс..... то у вас и этого плюса нет, на 87 силах облегченная ШПГ и выточки под клапана нет,следовательно при обрыве ремня - привет, такой вот прикол))))
Расход вообще очень спорная тема. У каждого этот параметр индивидуален. Первое вскрытие было на 110т.км. замена прокладки головы и ремня ГРМ. Возможно какая-то путаница в понимании с Вами. Но я уверен на сотку процентов, что клапана не гнёт P.s.
Расход сравнивался мной лично на 2-х исправных калинах с небольшим пробегом(30-40), одна была обычная 82лс а другая спорт первого поколения(на ней обычный приоромотор на 98лс)
ошибочка от меня, птс достал, там указана мощность не 87, а 80.9, а это уже другой мотор, а имеено 183. хотя, если верить этому сайту, в приору он не ставился
А можно у вас узнать, я машинами не когда не интересовался и прав у меня нет. Можно ли немного подымать обороты для прогрева? Увеличивает ли это износ двигателя?
Мнений разных много, но по личному опыту и от нормальных людей: "Даже летом, после завода нужно подождать минутку, чтобы масло разошлось. Зимой же после завода пару минут не трогать, а дальше можно немного подкручивать, чтобы прогрелось быстрее, но немного это немного не больше обычных рабочих оборотов, 2-3, у кого как. Но лично мне кажется, что завести и пойти протереть номера фары, почистить стекла, вот и прогрелась. Дальше прогреется при езде, просто не рвать с места до 100, а спокойно выехать из двора и плестись на работу.
Как водитель абсолютно согласен с тобой. Прогрев больше 5 минут очень вреден двигателю. Масло поступает в мизерном количестве из-за того, что при холостом, давление масляного насоса низкое. Поэтому мотор тупо на износ работает
А в другом посте я 10ти долбоебам так и не смог это объяснить. Там любители прогрева по пол часа. У меня в руководстве по эксплуатации русски по белому напино, что греть авто на месте не надо, ни летом ни зимой. Завелся - едь. Но я стою 4-5 минут, чтобы масло в коробке побросало и еду.
Производителю не выгодно чтобы твой автомобиль проездил сильно больше гарантийного срока. Поэтому не стоит бездумно верить всему что написано в руководстве. Кроме того если это иномарка, то такая рекомендация связана исключительно с экологическим законодатльством - в Европе по большей части просто запрещено стоять с включенным двигателем.
Опять же-бред. У ТФСИ движков 1.8 поршневая группа почему летит в районе 60-80к км? Не потому что ведро с болтами, а потому что греть любят люди. Движок на износ работает.
О, да. Это все заговор всех маркетологов. А еще евреев и масонов. Они все хотят сломать мою машину, чтобы она сломалась сразу после гарантийки и я прибежал покупать новую машину у ОД, либо капиталить двиган. Да, да конечно.
Палка о двух концах. А что делать владельцам авто на вариаторе? В том же руководстве написано, что двс греть 5-10 минут и в путь, а дальше уже про вариатор что греть 15-30 минут (в морозы). ASX если что.
Современные моторы даже сами немного поднимают. Понятие "прогревочные обороты". В режиме х.х. 800, прогревочные 1100. Вольво s80, 2.5. Golf 4 avu 1.6 как пример. Старые, карбюраторные моторы имеют такую функцию как "подсос". Так там вообще запуск и сразу 2500 оборотов и сам постепенно снижаешь их при прогреве
Не могу опровергнуть это, но и подтвердить нечем. Единственный довод, что масло густое в АКП и гидравлика коробки медленее работает, но это за уши притягиваю
На новых можно даже не греть, завелся, отогрел замерзшее ветровое стекло и поехал. Калина с приоровским движком, пробег 60к, жив цел орел. Главное до прогрева до рабочей температуры не крутить выше 3к оборотов и щадить промезшую подвеску
Это в книжке написано не прогревать. А на деле зимой масло замерзает даже в новых машинах(удивительно, да?), становится более вязким и не может работать в том режиме, который заявляет производитель.
Зимой понятное дело что более вязкое становится, но пока скинешь весь снег, отскребешь лед со стекла, вот уже и 5 минут прошло и можно ехать =) Единственный раз когда действительно пришлось прогревать минут 15 был после двух недель стоянки + резко похолодало до -20°C после +5°C и стекла покрылись льдом изнутри
Так нсть прогревочные обороты, они выше рабочих, примерно в 2 раза. Да и куда торопиться? У меня машина в -25 прогревается не более 10 минут, за это время можно от снега ее прчистить
Чем больше обороты, тем быстрее вращается помпа гоняющая охлаждающую жидкость. Чем быстрее бегает охлаждающая жидкость, тем лучше она охлаждает. А тепло от того, что происходит в цилиндрах, один хер в большинстве уходит в трубу
Встаёт вопрос: а быстрее ли вообще будет прогрев на сильных оборотах?
И не исключено, что на многих моторах на высоких оборотах двигатель будет греться медленнее, чем на холостых
Гораздо выгоднее прогревать на холостых под нагрузкой, то есть на ходу, катиться на передаче. Чуток прогрел (пока почистил тачку и т.д., походил вокруг), и покатил медленно и неспешно. Всё прогреется заметно быстрее, чем стоя. А следовательно в ХОЛОДНОМ и вредном режиме твой автомобиль будет находиться гораздо меньше времени, чем у соседа, который с умным видом будет греть на холостых до рабочей температуры. И износ у тебя (не прогревшего до конца) по итогу будет даже меньше. Но вот газовать на месте, явно не надо - неэффективно
Дело не в охлаждающей жидкости а в температуре масла, так как масло во-первых, должно разойтись по двигателю и смазать трущиеся детали. И нагреться для большей эффективности самого масла во вторых. А если дать тапку в пол на холодном движке, происходит усиленный износ трущихся деталей ибо во 1-х Масла на них мало или нет. Масло не не имеет рабочую температуру и очень сильно теряет в свойствах. Учите матчасть.
как то сидел на скамейке и мое внимание привлек ревущий двиг на неистовых оборотах. В машине сидела довольно молодая дамочка, прогревала машину не спуская педаль ни на миг.
мое сердце обливалось кровью, и через 5 мин я уже готов был пробежать эти 200 метров чтобы хоть сегодня убавить мучения этого безобидного железного существа.
лол шучу. со временем мне все все больше захотелось узреть эпичный столб дыма
1
DELETED
у меня у знакомого мать машину не прогревает никогда. говорил, что садится зимой, заводит и сразу едет
Ну она же наверняка баба, баба не понимает в принципе нихуя. Да и видимо деньги есть на ремонт или зимы может на экваторе где +30 зимой и летом. Хотя те бабы которых я знаю даже не имея вообще денег и только кредиты один хуй машины свои губят, а потом ноют, что денег нет. Короче, это стиль жизни.
Прогревать машину- прошлый век. Мне официальный диллер сказал, что на холостых не прогревают давно, только в движении. Но не переборщить естественно. Да и сам читал, что на новых не надо стоять и греть по 10 минут. Сам так делаю, все норм, 36000км.
Согласен, как на классике по 30 минут народ вокруг ходит, но это мера вынужденная, карбюратор и все дела. Но и на новейших иномарках если завести и пару минут снег посбрасывать с крыши, хуже не будет, как мне кажется. Вот видео с которым я согласен:
ваш диллир вам не всё рассказал, АКПП современные вообще нельзя греть, даже в мороз минус сорок садишься и сразу едешь. ведь акпп надо охлаждать, а лучше сразу не наревать
Может на АКПП ещё и в пробках нельзя стоят? Греется ведь епта.
Машину стоит погреть зимой, секунд 20-30, чисто чтобы масло разогнать по мотору, а потом можно ехать, только не жестко. Или можно сидеть час и маслать до 90 градусов, машине похуй.
Извините, забыл табличку сарказм повесить. Двигатель вполне себе нормально прогревается если отключить климат контроль и поставить вентилятор отопителя на минимум, и минут через пять у вас будет двигатель прогретый до градусов шестидесяти, а если мин пятнадцать потратить, встать пораньше то и акпп и двигатель будут у вас прогреты, вот это уже рекомендуемый режим работы автомобиля.
А, ну если сарказм, то другое дело, а то знаете - у идиотов сейчас тоже интернет есть.
Ну, в отключении вентилятора и климата есть проблема - он осушает воздух, и не дает запотеть окнам, а если я его отключу - то в одно лицо задышу машину за минуту. В принципе минуты за 3-4 езды двигатель уже в рабочем режиме, более 50 градусов, и ещё через столько же уже 90. А стоя греется долго, минут за 10 только стрелка тронется с 50 градусов.
Выше был сарказм. Помните, диллер заинтересован, чтобы вы чаще покупали запчасти либо меняли авто на новое. Все что они вам говорят, чистый маркетинг. Все сломается после гарантийного срока.
Если для вас вдруг становится что-либо новостью, как береза среди шоссе, не ведитесь на это никогда.
Да ничего подобного. Повторюсь, 36к км и все ништяк, вы отказываетесь почитать различные форумы и сайты, где говорится одно и то же. НЕ НАДО ПРОГРЕВАТЬ ЕЕ.
Да и не вникаю во все это. Я машину купил не для того, что бы мудохаться с ней.
Вы так говорите, как будто 36000 это дохуя для новой машины. Намотать такое можно за года два-три. Это значит максимум 3 сезона зимы. И сколько дней за эти сезоны было так холодно, что машину нужно было греть? Вообще неаргументные аргументы, лучше бы промолчали.
Серьезно? ЧИТАЙТЕ ВЫШЕ. Сколько можно одно и то же писать. Послушайте экспертов. Нихрена не будет иномарке из- за того, что не прогрет двигатель. Как дети, ей богу.
Да ладно, я сам недавно звонил и узнавал, почему у меня на панели слева показан бензин, и индикатор полный, а правый пустой. Что у меня ночью что-то спиздили? Оказалось, это датчик температуры. Вся температура за ночь вытекла. Сережа, 36 годиков.
Мой троюродный брат, пусть будет Вася, угробил мотоцикл деда (двигатель). Дед его отремонтировал. И когда после ремонта Вася первый раз завел мотоцикл то пару раз нажал на газ и двигатель "показал дулю", дед был в шоке.
Дизельную в хороший мороз стоя на месте вообще не раскочегаришь. Самый адекватный вариант - секунд 30 подождать и ехать, либо завести и машину почистить, чтобы хоть сиденье нагрелось, а дальше спокойно начать движение, потому что стоять минут 10 до 50 градусов - на любителя, лучше минуты за 3-4 до той же температуры разогнать и ехать нормально.
Ой вэй. Я как-то взял в прокат опель корса с акпп и ооочень долгое время ехал на кикстартере (по трассе) - выжав педаль газа в пол. Обороты были больше 4000, при этом ступень была разгоночная (кикстартер же). Боюсь думать что там с движком стало. При этом у меня самого акпп, как так вышло - хуй знает.
я таки-думал что с педалью газа, вдавленной в пол, будет максимальная передача. даже в голову не пришло что режим может быть "полностью утоплен" и "чуть-чуть недотоплен".
у меня спейс гир автобус был, у него на 5-й передачи при 120 км 4,5 тысячи оборотов было. Наездил я на ней почти 300000км и в основном по межгороду. Так что 4- 5 тыс оборотов для двигателя не страшно.
