Урал турист⁠⁠

Последние годы союза, 1991. Успел урвать)

Люлька ураловская не удобная, как ни крути. На скорости с пассажиром веселее и безопаснее) Ветровик на коляске в тему сделан, откидывается вперед, нежели штатный на урале. Покрышки грязевые, в уклон под 45 градусов вдвоем прет на отлично, еще запас мощности есть .

Развесовка.. на коляску + 50 кг железа добавлено, лебедка, аккумуляторы - стабильнее ездить в одно лицо.

Думаю, если сравнивать с кроссом на двух колесах то проходимость ниже по грязи, тут причин много,  зато комфортно и есть лебедка, опять таки)

Давненько купил, отремонтировал, обвес сделал,  покрасил. Деревенский мот. Рабочий.

Надо, старый, в пенсию вкладываться. Не за горами)

Хренасе ты оптимист) У тебя пенсия в 60, еще дожить надобно)

Но свободу на минималках я тебе подарю

Регистрации нет, как и асфальта. Турист 1991 года выпуска, не новодел.

Ну ты когда знаменитым и богатым будешь - меня не забудь))

Точно же. Ну желаю должить, старый) Мне 9 лет осталось)

Лето впереди, уеду нафиг из города- полегчает) А ты фоткать уже научись!)

Та проблем заработал и инвалидность 2 группы. На костылях ползаю. И пока беспертивняк по лечению. Тут даже тебя Вован, хейтить неохота)

Коробка днепровская. Генератор китайский 500 ватт, уже 7 лет пашет и умирать не собирается). Поршни обычные, но под 92 бензин. Ну лебедка , чтобы все это добро из грязи вытаскивать.

Капиталил мотор. Только зря разбирал- внутри все как новое, даже зазоры на шестернях грм в идеале. Картер с клеймом двумя нулями.

Сделал принудительное воздушное охлаждение, вентиляторами по 30 ватт, вещь

Да хз, я брал за 25) Правда это был прадед нынешних за 1.8 ляма