Приехала девушка на диагностику системы АБС - у неё загорается лампочка неисправности и робот начинает плохо работать.
А вот звук отваливающего колеса её не беспокоил, как ни странно. Виновником оказался малютка подшипник ступицы, он держался из последних сил, но под воздействием центробежной силы развалился и сгрыз датчик АБС.
Вот такое чудесное авто может быть рядом в потоке...
Так весело. Звук колеса девушка слышит совсем не так, как ты, когда дрочишь колесо на подъёмнике. Правда это так сложно понять? Это даже если не цепляться, что может что-то и слышала, но не обязательно это был такой звук, который беспокоит неподготовленного человека.
И да. Подшипник развалился не от центробежной силы.
Подшипник обычно воет шо писец.
И да, все слышат и чувствуют машину по разному. Кто-то чувствует малейший люфт руля или плохую работу тормозов, что приходится потом на подъёмнике искать а чё и где люфтит немного не понятно. А кто-то как в этом посте не понимает что у него отрыгнул гидроусилитель руля или колесо на двух болтах висит.
Не всегда воет, иногда просто гудит. А так как эффект может нарастать сильно медленно, можно и не заметить
Ты не знаешь, как оно звучит в конкретном случае.
Правильно. Там что-то гудит. А этот почему-то дрочит колесом и ржёт.
Моя практика показывает что вой там можно заглушить только оооочень громкой музыкой. Не заметить такое сложно. В данном случае подшипник развалился, так что вой там точно был и долгое время (тут спорно, не понятно что и как поставили до этого). Не услышать его невозможно, как и визг закончившихся колодок. Либо человеку в принципе насрать что там за звуки.
По поводу визга вот хз. Я слежу за тачкой, но псоле того как мне сменили колодки, то при торможении свистит. Мне сказали, что притрется. Уже тысячи 2 проехал, один хуй свистит.... хз что делать с этой хуйней. Но тормозит исправно
Ещё раз. Практика подсказывает, что ты не знаешь какой был звук в данном конкретном случае.
Ну как-то оно там гудело и что. Машина когда едет, она даже исправная гудит. То так, то так. На разной скорости по-разному, на разных покрытиях по-разному. Она в сортах гудения не разбирается. В автошколе этому не учили. Тем более что машина ехала нормально. Лампочка вот загорелась - это уже явно нештатно, она в сервис сразу приехала. Очень смешно же, всем сервисом ржали.
машину в сторону должно тянуть- это уже ненормально, такой факт она также игнорировала?
зимой несложно, но летом, на скорости, по сухой и ровной дороге, машина сама ж едет в сторону, ладно не слышать стуки, скрежеты, но движение оставить без внимания очень опасно, затянуть может под встречку или в кювет скинет
Блядь, так такой гул в машине, что надо быть глухим, или постоянно бухим ездить, чтобы не заметить
У меня нет насмотренности. У меня ступичный умер первый раз полтора года назад. Надо быть долбоебом чтобы шум не услышать. Она гудит так, что пиздец. Тебе придется музыку громче сделать, иначе гул не даст ее нормально послушать, буквально, блять
У меня очень мало опыта, поэтому не проверял.
Но будь солидный люфт (не такой, как на видео, а в принципе) я бы заметил, так как машину бы вело из стороны в торону. Я бы не знал, что это ступичный (я не шарю), но игнорить бы не стал
У меня автомобиль с системой курсовой устойчивости и она срабатывает даже на кочках (по крайней мере мигает). Но одно дело, когда ESP работает на кочках и другое, когда едешь по ровному асфальту, а машину "ведет", даже если в этот момент мигает ESP. То есть меня бы напрягло такое поведение авто на ровной дороге.
Ахахха, слышал такие байки, правда, именно про CHECK, что его специально гасят, чтобы машину слить
Правда, это тоже палится так как при зажигании загореться должно ВСЕ)
Тут будет не только гул, а уже и биение по рулю даже на ровной дороге, сложно не заметить.
Хотя это тоже можно отнести к разбалансировке колёс, особенно зимой, когда снег налипает внутри диска.
Про подушки разговора никакого и нет. Там всё очень тонко и спорно. Но тут... в таком состоянии каждая неровность на дороге будет казаться, что машина пополам разломится, и это не одномоментный процесс до такого состояния. А если это ещё и переднее колесо...
Да я просто к тому, что тут большую роль играет жизненный опыт. Может, до этого была машина, где ещё хуже было 😁
Ну или другой совершенно отстранённый пример
Вот у меня есть унитаз, который время от времени гудит при наборе воды. Знаю ли я, что он работает неправильно? Знаю. Но я понимаю, что это дефект некритичный, и в связи с отсутствием свободного времени ремонт откладываю. Может ли быть такое, что хозяйка авто неправильно оценила опасность дефекта? Может. Ведь:
будет казаться, что машина пополам разломитсяочень субъективная оценка
Да не факт что гудело вообще, я раз по неопытности перетянул ступичную гайгу на заднем колесе гольфа, там конусный ступичный подшипник, во время движения он нагрелся расширился, заклинил, внешняя обойма провернулась в барабане, в итоге получилось как на видео. Всё это произошло буквально за пару десятков километров.
Ну конечно, я к тому что эта ситуация развилась стремительно, только ты едешь тихо без шума и вибраций, и вдруг начинает колбасить. На аварийке добрался до гаража, разобрал и охренел. Потом уже прочитал, что при затяжке гайки нужно оставлять микролюфт.
Но когда подшипник не накрылся гула не было ж? А теперь представь что его разрушение шло несколько месяцев и увеличение шума растянутое на долгое время можно и не заметить. Плюс гул бывает разный
Ути боженьки. Вот если я сейчас не перестану "оправдывать", то какая-то там девушка будет убивать. Ты там походу вообще того.
Кстати покажешь, где я оправдываю? Или, как ты привык, лишь бы ляпнуть?
Нет, это не "есть не заметить". Это есть "неверно оценить" или "не придать должного значения". Не лезь в эти виляния. Умей признавать достойно, когда написал глупость и тебя в неё ткнули.
Неверно оценить это и есть НЕ ЗАМЕТИТЬ🤣 А "не придать должного значения" это сделал вид, что НЕ ЗАМЕТИЛ. Чувак. Ну обосрался ты, ну бывает. Признайся) Сейчас ты просто размазываешь дальше
Нет это не есть "не заметить". Ты наверное не очень хорошо знаешь русский язык. Я тебя полюбил, я тебя научу: В русском языке слова "оценить" и "заметить" имеют разное значение. Теперь ты знаешь больше. Не благодари.
Я не знаю, зачем ты продолжаешь обсираться.
Ну так признай. Обосрался, и пытаешься нам внушить, что оно не пахнет, а мог бы просто пойти одежду поменять, и жопу вымыть.
Значит, на пиздеже попался ты, а "обосрался" я. Интересная у тебя логика. Я бы сказал - характерная. А почему ты пишешь о себе во множественном числе? Вы там всем аулом под твоим аккаунтом сидите?
Ты только встал с коленей, нюхая жопу впереди сидящего, и уже что-то вякать пытаешься)) или трахни барана, и стукни жену, главное не перепутай!)
Вам лучше за руль не садиться. Вы либо глухой напрочь, либо тупой напрочь (как показывает практика - второе). Откуда Вы знаете какой был звук? Или как по вашему могла нормально ехать машина с отваливающимся колесом?
У неё еще норм, едет и едет. У меня во время первого года стажа у первой машины шрус полетел, когда проезжал по кругу, колесо вывернуло. Я даже на парковку заехать к рядом стоящему ТЦ смог, хотя выглядело ппц как страшно. И да, возможно что-то стучало и било ранее, но не сильно на это обращал внимание. Это уже впоследствии с опытом начинаешь слышать и узнавать какие-то характерные звуки, чувствовать необычные вибрации. А когда ты не имеешь опыта, что один звук, что другой - всё одно. А вот если лампочка на приборке загорелась, то да, сразу понимаешь что-то не то.
Так вы звук не дали послушать. Откуда ему знать какой был звук?
Гипотеза: под массой машины колесо так не люфтит, как висящее в воздухе.
Над каким таким? Автор так и не сказал шумела ли машина при заезде в автосервис, у него нет причин не говорить. И он не мог этого не застать, он же машину принимал.
Вот кто бы про тупизну рассказывал. Ты там вообще ку-ку? Я два раза прямым текстом написал, что неизвестно, какой был звук.
В смысле неизвестно? Там был звук убитого подшипника. А они все звучат плюс минус одинаково. Подшипник это не музыкальный инструмент, у них не бывает каких-то супер уникальных звуков.
Бля. Ты вообще слышал как звучит убитый в хлам подшипник?
Нужно быть откровенно идиотом, чтобы игнорировать такой звук.
Надо быть идиотом, чтобы говорить сразу за все звуки и за всех людей. И ты там уже определись кто слышал: я или девушка.
Складывается впечатление, что ты плохо себе представляешь предмет данного спора. Во всяком случае, твои аргументы сильно противоречат логике.
Вот я например, не знаю как звучит ядерный реактор, но что-то мне подсказывает, услышав дома непонятное гудение и вибрации, у меня как минимум появится желание выяснить причину данного звука. А не сидеть месяцами и ждать, когда появятся первые признаки лучевой болезни.
Вот так же и тут. Ты приводишь аргументы из области субъективного мнения.
Алë, блять?! Это машина, средство повышенной опасности. Тут нет места "она не знает, как он звучит". А если она из-за этого потеряет управление и собьёт людей на остановке?
Водитель обязан следить за своим ТС. Особенно то что касается тормозов.
Ты лучше приведи весомые аргументы. А не из разряда "она не знает".
А если водитель автобуса не будет знать, как звучит неисправный подшипник?
Или вот ты лично: сел бы к таксисту, условному Мастурбеку из аула, который не в курсе, что его переднее колесо уже давно хочет отвалиться?
Доверил бы ему свою жизнь? Считай, это будет твоя персональная рулетка.
Аргументы в пользу чего ты хочешь? Ты хоть напиши, с чем ты там споришь, балабол.
Что тут сказать, ты не способен поддержать осмысленный диалог. Жаль.
Похоже, тебе просто нравится сам факт противопоставления своей точки зрения. Какие то вменяемые аргументы ты не привëл.
Пожалуй, на этом всё. Ты мне наскучил.
Когда попадаешься на вранье, тот кто тебя в него макнул всегда наскучивает. Это нормально. Прощай, дорогой. Чмоки.
там прекрасно известно какой звук! и игнорировать его не получится даже особо несведущему в автомобилях!
Ну что вы так сразу такими аргументами бросаться — вроде все мы образованные люди, физику и математику знаем, и вроде даже имеем возможность получать всевозможные данные из мировой сети, пользоваться чужим опытом и благополучно избегать ошибок других. Всегда можно обернуться и, согласно сделанным выводам, принять новую позицию, признав ошибочность предыдущих взглядов.
Вы правы в одном: в современном мире у нас действительно есть доступ к огромному количеству знаний, и это накладывает определённую ответственность. Уже нельзя оправдываться тем, что «не знал» или «не было информации». Вопрос лишь в том, как мы этой информацией пользуемся — ищем ли подтверждение своим убеждениям или действительно готовы пересматривать их.
Однако сам по себе доступ к данным ещё не гарантирует понимания. Физику и математику можно «знать» формально, но не уметь применять критически. Очень часто люди оперируют терминами и фактами, не вникая в их смысл, и именно отсюда рождаются те самые «аргументы», которые кажутся убедительными лишь на первый взгляд.
Важно также учитывать, что чужой опыт — это не универсальный рецепт. Он может быть полезным ориентиром, но не заменяет собственного анализа. Слепое копирование чужих выводов иногда приводит к тем же ошибкам, только с опозданием.
Кроме того, признание ошибки — это не столько интеллектуальный, сколько психологический процесс. Даже образованные люди нередко цепляются за старые взгляды, потому что это связано с самооценкой, убеждениями и даже социальной средой. Логика здесь не всегда побеждает.
Вы говорите о возможности «обернуться и принять новую позицию» — и это действительно зрелый подход. Но на практике это требует не только знаний, но и определённой честности перед собой. Не каждый готов признать, что долгое время заблуждался.
Есть ещё и фактор интерпретации данных. Даже при доступе к одной и той же информации разные люди могут прийти к противоположным выводам. Причина — в исходных установках, приоритетах и уровне критического мышления.
К тому же, избыток информации иногда играет против нас. Когда данных слишком много, человек начинает выбирать то, что проще или ближе к его позиции. Это создаёт иллюзию обоснованности, хотя на деле это выборка, а не объективный анализ.
Тем не менее, сама идея пересмотра взглядов остаётся ключевой для развития. Без неё невозможен ни научный прогресс, ни личный рост. Ошибка — это не проблема, проблема — это отказ её признать.
Поэтому, возможно, важнее не то, какие аргументы приводятся, а как ведётся диалог. Если цель — не «победить», а разобраться, тогда даже жёсткие аргументы могут быть полезны. Но если цель — доказать свою правоту любой ценой, никакие знания не помогут.
В итоге всё сводится к балансу: между уверенностью и сомнением, между знанием и готовностью его пересмотреть. И, пожалуй, именно это отличает действительно образованного человека от того, кто просто обладает информацией.
Ну да, если смотреть под таким углом, то действительно не всё так плохо. По крайней мере, остаётся пространство для диалога, а это уже немало.
Иногда достаточно просто немного снизить градус категоричности, и разговор сразу становится продуктивнее. Люди начинают слышать друг друга, а не только ждать своей очереди высказаться.
Ведь проблема чаще всего не в самих аргументах, а в том, как они подаются. Даже разумная мысль, выраженная в резкой форме, может вызвать отторжение.
С другой стороны, и воспринимать аргументы тоже нужно уметь. Не всё, что звучит уверенно, автоматически является истиной.
Хорошо, что вы допускаете возможность пересмотра позиций. Это редкое качество, хотя и кажется очевидным на словах.
Но важно, чтобы эта готовность была взаимной. Односторонняя гибкость быстро превращается в уступчивость, а не в диалог.
Иногда полезно просто остановиться и уточнить: а мы вообще об одном и том же говорим? Очень часто оказывается, что нет.
Кроме того, люди по-разному понимают одни и те же термины. Это создаёт иллюзию спора там, где его могло бы и не быть.
Именно поэтому важно не только приводить аргументы, но и прояснять контекст. Без этого любая дискуссия начинает «плыть».
Ваша фраза звучит как попытка подвести итог, и в этом есть здравый смысл. Но, возможно, это только промежуточная точка.
Потому что любой разговор — это процесс, а не финальный вывод. Сегодня мы согласились, завтра можем снова разойтись во мнениях.
И это нормально. Разногласия сами по себе не являются проблемой, если они не перерастают в конфликт.
Наоборот, именно через них часто и появляется более точное понимание.
Главное — не превращать обсуждение в соревнование. Как только появляется желание «выиграть», смысл теряется.
Выигрыш в споре не равен истине. Это две разные вещи, которые часто путают.
Гораздо ценнее, когда после разговора у обоих участников появляется больше ясности.
Даже если позиции остались разными, но стали лучше обоснованы — это уже результат.
В этом смысле ваш комментарий можно воспринимать как шаг к конструктиву.
И это уже делает диалог осмысленным, а не просто эмоциональным обменом репликами.
Так что да, не всё так плохо — пока сохраняется способность разговаривать и слушать.
И, пожалуй, именно это и есть главный ресурс, который у нас есть.
Так-то прекрасно известно, какой там звук с таким состоянием.
У тебя права есть в принципе и пробег за рулём мало-мальский?
Посторонних звуков быть не должно, тут звук ниибацо какой посторонний.
Нужно быть реально полностью глухим, чтобы не слушать его.
И плюс машину придется постоянно удерживать, сама она будет ехать куда захочет, только не прямо...
Ты мне напоминаешь ребёнка, которому говорят не резать нож пальцем, потому что будет больно, а он кричит, мол, откуда вы это знаете, может будет оргазм...
Ну сам прикинь. Судя по комментариям там такой гул стоять должен, что его невозможно не услышать.
Почему она не слышала?
1. Она глухая
2. Комментаторы и автор пиздят.
Тогда к тебе вопросов нет, конечно.
Просто не надо участвовать в дискуссиях при отсутствии компетенций в обсуждаемой теме
Как раз не надо вываливать тут свое единственно правильное "профессиональное" мнение, у других оно другое, а девушка водитель, не профи
Увеличение шума раснянутое на месяцы можно и не заметить. Если ты крутой автомеханик, выставляющий зажигание на слух и давление наощупь, это не значит что все как ты.
Если у тебя стиральная машина будет играть в ковбоя и пытаться съебаться, ты это заметишь?
Если нет - тут примерно такая же степень сенсорной слепоты и глухоты должна быть. :)
она может не обращать внимание, не считать это ненормальным, ты реально логику проебал?
Исправна машина гудит. Просто гудит. А когда приходит хана подшипнику - он орёт как долбанная турбина самолёта! Ну не перепутаешь это со штатной работой автомобиля!
Гул - это первый признак вышедшего из строя подшипника. Его можно не заметить на первых порах, если хорошая шумка или привык музыку нарубить. Если вывесить тачку, взять колесо с гудящим ступичным за верх и низ, и покачать, оно будет делать "тык-тык" вверх-вниз, но с очень маленькой амплитудой, так как в обойме подшипника есть небольшая выработка. Если колесо ебашит во все стороны так, что чуть не вываливается, это называется "в вашей выработке выявили наличие подшипника". Там уже от ступичного ничего не осталось, там уже не гул, а скрежет должен быть. Колесо только на шаровой и стойке наверное держалось. Не верю, что такое возможно игнорировать. Разве что человек привык, что у него вся машина скрипит, пердит, стучит и разваливается.
Какое действие(к которому собственно и был доёб) ты элегантно пропустил в своём вопросе?
Ясно. Ты зачем-то свои рассуждения пишешь под рандомными комментами.
А теперь ты покажешь где я писал "хуиту".
Я же тебе вежливо намекнул, а ты всё напрашиваешься, чтобы тебя носом ткнули. Где я такое утверждал?
Звук колеса девушка слышит совсем не так, как ты, когда дрочишь колесо на подъёмникеЧтобы не слышать неисправность ступицы, эта машина должна быть пробита до такого же состояния, что и этот подшипник, чтобы было трудно различить по звуку откуда именно доносится шум.
Как оно там звучало ты не знаешь. Я это могу и ещё раз написать.
Покажешь, где я написал что "и можно не услышать"?
Я воспринимаю тебя, как клавиатурного балабола, который раз за разом попадается на собственном вранье. Теперь понимаешь намёк? Ты сам выдумываешь какую-то дурость и сам же с ней споришь.
Сдохший подшипник, да ещё до такой степени, при скорости выше 40 такой офигенный эффект в салоне даст, что надо быть хлебушком, чтобы не понять, что "что-то не так".
Но есть категории, кто и тормозные колодки стирают ПОЛНОСТЬЮ, с металлом, до поршня. Хотя скрежет нереальный
Когда у меня ступичный умер, то в управлении не почувствовал, но гул стоял дай боже. Его даже музыкой хуй заглушишь)
Сорян, я не шарю)) Знаю, что такое раздатка (примерно), но никогда не ездил. поэтому и ахуеваю тут с некоторых комментов. То есть я, будучи чайником, понял, что с тачкой что то не так. А тут мне некоторые говорят, что водитель не обязан разбираться)))
Это просто локальный мем. Её давно надо было убрать из конструкции автомобиля.(интегрировать в коробку например.)
Тож не факт, при достаточной массе и скорости рабо ает центробежная сила удерживающая колесо плюс давление вниз
Не факт, если машина и так шумит, дополнительный шум может не настораживать. Особенно если подшипник накрывается медленно. Можно просто не заметить что каждую поездку шум становится лишь чуть чуть сильнее.
Да ну нах, при таком люфте там будут адовые звуки. У меня сейчас тоже гудит, но люфт минимален, так даже жена заметила и спросила чо за хуйня, хотя она ни разу не водитель.
Завтра полезу менять.
Как то по трассе 300 км проехал, выезжал норм было, домой приехал, последние 10 км прям гремело, в гараж заехал, а там колесо примерно как на видео, звуков не было практически до конца поездки, в конце начало брякать, звук типа убитой шаровой. Так что очень по разному всегда. Хоть и не аленький опыт вождения, по звуку даже предположить не мог что колесу жить осталось пару км.
Так я знаю что гудит и почему.
Но дело в том что даже моя жена, которая ни разу не водитель, заметила этот незначительный, с моей точки зрения, гул.
А при таком люфте как на видео из поста, там будет пиздец какой грохот, примерно как на железнодорожной станции.
Ты там уже определись. Знала она о наличии проблемы или не знала.
Вот ты например знаешь и всё равно ездишь.
если ты не в состоянии оценить исправность своего автомобиля - выкинь нахуй права!
ты еще не сел за руль, а уже начал угрозу представлять... как ты машиной управляешь если у тебя машину хуячит во все стороны, а ты не але? автобус для таких людей придуман, такси или личный водитель, каждому по бюджету.
Хуй знает причём тут я, но если тебе так удобнее проецировать, мне не жалко.
Если я не в состоянии оценить, я делегирую это дело специально обученным людям. Прохожу регулярные техосмотры и обслуживание по регламенту. А ты со своими тасистскими понтами лучше помолчи, умнее будешь выглядеть. Уже давно водитель не обязан быть механиком. И что ты там сам способен оценить, кроме наиболее очевидных поломок я бы ещё посмотрел.
ну давай посмотрим, кто совсем ебанутый
девушка слышит совсем не так, как ты
может что-то и слышала,
Теперь ты покажешь, где я утверждал, что она не слышала.
Автомобильное сообщество
32.6K поста51K подписчика
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.