114

М-72 самодельный чоппер

Вот такой байк приобрел мой отец 10 лет назад у одного немца самодельщика за 800 долларов. М-72 1958-го года выпуска (Киев).


Из изменений...

Удлинена рама, что хорошо видно в месте сварки у заднего колеса.

Вместо двух карбюраторов стоит один автомобильный от Renault.

Облегчен маховик коленвала.


Вес около 300 кг. Несмотря на отсутствие коляски, ехать комфортно. Держится хорошо, тянет прекрасно, от скорости пешехода до 120 км/час. Больше разгоняться никто не пробовал, да и глупо ездить быстро на такой машине, ибо греется и не в том кайф. Единственный косяк - на родной коробке изношена вторая передача, соскакивает при малейшем добавлении газа.


Сиденье кожанное. Место сумочки вполне удобно для пассажира, есть подножки на щитках глушителей, ручки чтоб держаться (см. над задним крылом) и очень надежная спинка, которая есть часть рамы.


Мотоцикл бати, катался батя, фотографировал батя, но с Интернетом он не дружит, а фотки видят свет впервые (не скопипиз****), поэтому тег мое. Сам проехался пару раз, ощущения балдежные. Как-нибудь пофоткаю больше деталей.


P.S. номерной знак сзади, еще черный.

Мото

6.8K постов12.3K подписчиков

Правила сообщества

Запрещается оскорбление и провокации членов мото-сообщества

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
3
Автор поста оценил этот комментарий

У кума был подобный. Красивый.

Но вздрочь. В плане ремонта. Ни одной поездки без поломки.

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Наш работает как швейцарские часы, хоть и эксплуатация нерегулярная, бывает не одну зиму простоит под покрывалом, в любое время - все залил, завел, поехал, валит без провалов. Делать практически ничего не надо, только резинотехнические изделия менять, ибо резина - расходник по законам физики. У всяких поздних Днепров, МТ и пр. качество - наказание для владельца (через жопу мягко сказано). Вот плохих М-72 вообще не существовало, это самый первый советский оппозит, с 41 по 57 только для вооруженных сил выпускался, а там приемка жесткая, в 58 гражданские пошли, в 59 уже не выпускался, деградировать некогда было. У нас в гараже еще К-750 в разборе имеется, с перспективой реставрации. Экзмепляр неплохих времен, карбюраторы что надо (точность изготовления, не бывало тогда еще асинхронности), мотор живой (компрессия в цилиндрах есть), привести в порядок и чудо будет. Стоял ржавел не один десяток лет не в лучших условиях.

раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Может быть. Я в них не разбираюсь. У кума новее был. Или К750 или какой-то днепр.
Но после он пересел на UBR. Класс не тот, это понятно, но это техника, которую реально эксплуатировать каждый день и вообще ничего не делать.
0
Автор поста оценил этот комментарий
а чего ему нижнеклапаннику будет? :) То, что вместо двух карбов поставили один - это наилучшее решение для такого двигателя. До сих пор не понимаю нахера надо было выделываться и на военные мотоциклы ставить два карба, которые затрахаешься синхронизировать даже в условиях полевой мастерской.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, с двумя карбюраторами топливное снабжение будет, резвее мотоцикл. Когда точность изготовления хорошая, особых проблем с асинхронностью нету. Это сейчас стало нормой такое качество, что после ремонта все притираться должно, а то и подтачиваться вручную, если говорить о всяких шестеренках, вот и с карбами аналогично, два одинаковых не найдешь.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да вот что-то на м72 еще никогда они нормально не работали. Кто мог - ставил то от жигулей, то от запорожца, настраивал один раз и катался довольным.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так действительно проще и рациональнее

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества