Лада Веста
В инстаграме увидал lada_vesta_club выкладывают шикарные фотки весты. Универсалов пока мало, но тюнить их уже начали во всю
раскрыть ветку (18)
на счет весты хорошие отзывы, в отличии от калины, которую купил в целлофане, приехал домой и докручиваешь гайки-болты, что еще не растерялись по дороге
раскрыть ветку (14)
Калина, приора, гранта - это были действительно жигули. Ларгус уже получился весьма толковым, потому как выпускается давно как рено, дача кароче проверенное авто под брендом лада. А веста это фактически киа рио и хёндай солярис - уровень как минимум тот же. На мой взгляд, этих машин скоро будет очень много на улицах - внешний вид однозначно пять!
раскрыть ветку (13)
Жаль, что она конкурентов по цене несильно бьет. У нас в этом проблема определенная есть. Что с техникой, что с машинами. Как пример ептафон вспоминается. Вышли на рынок с ценами раскрученных брендов. И автоваз с его репутацией ценник раскрученных марок ставит. Нельзя так. Конкуренты в свой бренд миллиарды на рекламу вложили, десятилетиями репутацию создавали. Китайцы молодцы, с теми же Xiaomi и прочими. Выкатили цену в 2-3 раза ниже конкурентов и вот результат, только и успевают новые (и уже весьма хорошие) модели на рынок выдавать.
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (5)
У меня знакомый приобрел Haval. Ну на качество жаловаться рано, приобрел недавно. Но вот прикол он заметил один - китайцы машины как телефоны делают. В том плане, что в тачку за 1.5 миллиона вкручивают всякие электронные приблуды, которые традиционно появлялись в машинах дороже 3 миллионов.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Донести бы это до АвтоВаза и YotaDevices. Которые все такие заебатые и считают, что если они сделали продукт по качестве аналогичный раскрученным брендам, то можно и цену выкатывать, как у раскрученного бренда.
Либо эта цена реально идет от высокой себестоимости. Тогда просто пиздец отрасли.
раскрыть ветку (2)
У вас с АвтоВАЗом разные приоритеты ). Им бабла слупить, а вам получить конкурентоспособный товар.
раскрыть ветку (1)
Да какой конкурентноспособный. Они вообще должны были порвать рынок. В европейских странах-автопроизводителях местные компании весь рынок держат. Во Франции французы, в Германии соответственно... Только у них еще внутри страны между компаниями грызня идет. Но иномарки там в топе совсем отсутствуют. А наш отечественный монополист тремя моделями только в первой десятке барахтается. И то не на первом месте.
"Жаль, что она конкурентов по цене несильно бьет"
сравни цены что ли, в одинаковой комплектации и одним набором плюшек.
Веста в максимальной комплектации стоит примерно столько сколько конкуренты в пустом барабане. Сравнение с телефонами не корректно, так как у них нет различий комплектации особо в рамках одной модели (макс памяти добавляют, да самс баловался процами для разных рынков)
раскрыть ветку (2)
Ну смотри: на сайте Ваза Веста идет от 555 000 до 788 000. Солярис от 625 000 до 800 000 (примерно). VW Polo от 600 000. Rapid от 628 000. Ну а Logan с Sandero вообще от 500 000, хотя мне кажется они классом пониже. Набор плюшек на минималке у них у всех примерно одинаковый. Так что Веста в максималке не стоит как конкуренты на пустом барабане. Цена у нее вполне заурядная для этого класса.
раскрыть ветку (1)
"Набор плюшек на минималке у них у всех примерно одинаковый" - а вот тут нееет. Набор средних плюшек у того же Рио и Хундая примерно равен минимальной комплектации Весты ,причем даже объем двигла будет разный в пользу Весты.
И да, почему, Веста стоить должна дешевле если собрана на уровне Рио и Хундая при этом набор плюшек больше.
Вот это вот все только с дизельным двигателем (экономия топлива) и автоматом и была бы идеальная машина
ещё комментарии