Контора уволила большую часть сотрудников и распродает оборудование и полигон, пока не выходит... А я помню, как несколько лет назад тут были целые баталии в обсуждениях, кстати, многие технари тогда говорили, что идея изначально мертвая. Выходит, победили они. Что думаете? Почему не сработало? Изначально был обман с целью получить деньги, а потом трест лопнул? Или же было желание, но идея оказалась слабой? Или реализация подкачала? Или кризис подкосил?
Она технически-то нормальная. Ну в самом деле, мы что трубу без воздуха сделать что ли не можем.
Она экономически сырая. Трубу мы сделать можем и воздух откачать можем и магниты зафигачить можем и запускать капсулы можем. Только вот для поездов это все не надо, просто две железки.
И теоретически сырая. Непонятно что делать при авариях. Непонятно как запускать что-то большое. Непонятно как поворачивать. Непонятно как по одному пути больше 1 поезда запустить. Непонятно как ускорить загрузку-разгрузку. Непонятно как оправдать это все на большие расстояния и непонятно зачем нужны такие скорости на небольших расстояниях.
В общем это просто какой-то симулякр - копия того, чего на самом деле не существует.
Китайский вариант куда более удачный - обычные поезда на маглеве и без всяких труб. Скорости под 1000 кмч уже сейчас достижимы. 600 кмч - уже реальность, в которой мы живем. И речь не о трубке в темноте, а о нормальных вагонах с полным комфортом.
Китайский поезд 1000 км/ч
Добавьте обычную ворону навстречу поезду и станет понятно,для чего труба....
Зачем?
Зачем поезду скорость 1000 км/час?
Вы сможете найти достаточное количество идиотов, готовых нехило доплатить за такое увеличение скорости?
