Диагностика у официалов
Расценка на ремонт Audi A6 Allroad 2012 года с пробегом 230 тысяч.
Понятно, что официалы, понятно, что накрутка, но цены одуреть можно.
Ну давайте посмотрим.
Цены на запчасти, большие да. Но по идее раз они позиционируют себя официалами, то и запчасти очень оргинальные, дорогие. Можно брать приличные заменители в несколько раз дешевле порой.
По работам, в целом цена работ не сильно большая, я бы сказал умеренная для официалов. Ну например помыть радиаторы? Это же их снять надо, а значит слить антифриз, все открытить, помыть, прикрутить, антифриз залить. 6600 дорого? А вы бы за сколько сделали?
Сомнения вызывает только первый пункт. Что там за трубка? Резиновая? МОжет просто хомут поменять? Может просто трубку самую обычную резиновую воткнуть, а не супер пупер фирменную? Может ей просто усташий кончик отрезать и длины хватит? Это конечно надо смотреть.
Так что я не вижу тут какой го то прям пиздеца, ну поедьте просто в обычный сервис, там вам и заменители посчитают подешевле и работы будут тоже подешевле (но не сильно)
раскрыть ветку (1)
Отвечу по пунктам и внесу ясность для всех комментаторов.
Машина обслуживается в профильном сервисе, иногда у других знакомых мастеров. В автомобилях я не профи, но и далеко не новый пользователь. Машинка регулярно ездит на диагностики, к официалам заехал из-за странного звука( щелчки одной из шаровых в нагрузке), а в итоге получил от них такой вот удивительный списочек.
Касательно пунктов:
1. Да, считают как оригинал. Оригинал непомерно дорогой сейчас.
2. Помыть радиаторы. Радиаторы моют со снятием морды целиком и только так. Цена около 3-4 рублей не у официалов. Нормальный прайс для официалов.
3.Трубка пластиковая. Очень дорогая и хитро сделанная, я брал за 12. Поголовная болезнь, она лопается и паять ее не вариант.
показать ответы
Заметил одну вещь, невозможно на станции машину отремонтировать, запись за неделю, а то и за месяц, живу в селе, в районе около 8 станций техобслуживания, и на всех такая ситуация. Возможные причины, не хватает мастеров, или у людей не хватает денег на новые авто и все ремонтируют старые поэтому такая очередь
раскрыть ветку (1)
Как повезет. Однажды надо было срочно поднять машину на 15 минут и после спустить. Я обзвонил 20 сервисов и все подъемники заняты.
А бывает и через 1-2 дня. Особо хорошие заняты на недельку вперед, да.
показать ответы
ну ауди дешевизной никогда и не отличалась собственно. p.s. список ремонтный заставляет думать что за тачкой то не особо и следили
раскрыть ветку (1)
Подвеска начинает уставать к 200 тысячам км. Амортизаторы ходят примерно 250, после уже как повезет. Подвеска алюминиевая, болячек хватает, но в целом крепкая.
Понятное дело, что за 200 тысяч км она не "как новая"
показать ответы
Добавлю. Стоимость работ по установке сильно зависит от стоимости самой запчасти. Согласитесь, установка трубки за 3 руб 02 коп из ближайшего сельмага и за 20216 руб (как у автора) должны отличаться. Но согласен - не настолько же!
раскрыть ветку (1)