Ответ DenchiK126 в «Ми-171А3 разрешили летать в мороз до –50°C после якутских испытаний»
У меня вызывает вопрос, как этот аппарат сертифицировали для оффшора с таким салоном. Оффшорник подразумевает приводнение, в случае необходимости. Да, вертолёты дооборудуют надувными понтонами плавучести. Но вариант зацепить лопастью воду и перевернуться никогда не равен нулю.
Вас просто не допустят до оффшорных полётов, если у вас не будет сертификата об окончании подготовки. И в рамках этой подготовки нас переворачивали в бассейне в гидрокостюме в специальном имитаторе вертолёта, и мы за определённое время должны были наощупь отстегнуться и выплыть из имитатора.
Я плохо представляю, как при такой компоновке салона можно быстро покинуть вертолёт. Там счёт идет на минуты. Сиденья будут просто мешать, нет аварийного выхода в корме. (Про то, что у вертолёта на фото нет надувных понтонов я молчу, тут явно не оффшорник). Я удивлялся этому, ещё когда Сергей Доля летал с экскурсией на Приразломную. Мы летали на оффшорниках Ми-171 в классическом кузове восьмерки и полёт выглядел примерно вот так.
Вагон места (если это применимо к Ми-8), добраться до выхода не составит никакого труда.
